Jak wykazać, że tylne amortyzatory zawodzą?

Przednie amortyzatory zastąpiłem w 2011 roku w Toyocie, ale nadal mam nadmierne przechyły nadwozia.

Rozszerzona gwarancja obejmie tylne amortyzatory, ale muszę jakoś udowodnić, że tylne amortyzatory zawodzą.

Czy bez ich usunięcia można udowodnić, że tylne amortyzatory zawodzą? Kapie z nich trochę oleju, ale to nie tyle, że firma gwarancyjna może stwierdzić, że zawiodły.

Na wstrząsach nie powinno być widocznego oleju. Jeśli zobaczysz olej, oznacza to, że nie tłumią tak, jak powinny, ponieważ uszczelnienia są uszkodzone. Z pewnością nie powinny kapać, niezależnie od tego, w co firma gwarancyjna chce, abyś uwierzył.

Kilka miesięcy temu miałem awarię tylnego amortyzatora Lexusa i wymieniono go w ramach gwarancji Toyoty. Skok zawieszenia byłby najniższy podczas jazdy po najmniejszych nierównościach, szczególnie w przypadku osób siedzących z tyłu.

Wykonaj test kolana.

1. Zacznij od przodu, ponieważ zakłada się, że te wstrząsy są dobre, ponieważ są nowe.
2. Połóż kolano na przednim zderzaku w jednym rogu, połóż na nim cały ciężar, a następnie zejdź.
3. Policz, ile razy samochód odskakuje.
4. Powtórz z drugim przednim rogiem. To daje wyobrażenie o tym, jak dobre tłumią wstrząsy.
5. Powtórz z tyłu, jeśli odbije się więcej, wstrząsy zostaną wykonane.

Możesz wykonać test łosia na szerokiej, suchej drodze asfaltowej. Samochód z uszkodzonymi tylnymi amortyzatorami będzie miał tendencję do nadsterowności.

EDYTOWAĆ:

utrzymuj stałą (małą) prędkość i skręcaj krótkie ostre skręty w lewo i prawo (Wirtualny slalom). Samochód w dobrym stanie powinien utrzymywać tor bez kołysania się.

• Jeśli samochód ma tendencję do podsterowności, przednie amortyzatory prawdopodobnie umierają.
• Jeśli samochód ma tendencję do nadsterowności, prawdopodobnie twoje tylne amortyzatory umierają.
• Jeśli samochód w ogóle nie nadąża, oba wstrząsy są prawdopodobnie martwe.
• Jeśli tracisz kontrolę w skrętach w lewo, prawe wstrząsy umierają i na odwrót.
• Jeśli samochód porusza się, twoje wstrząsy są martwe. Jeśli poczujesz to od tyłu, tylne są martwe, jeśli poczujesz to od frontu, przednie nie żyją.
• W przypadku znacznego opóźnienia w reakcji samochodu, twoje sterowanie jest złe.

Jeśli masz opony o wysokim profilu i / lub niewłaściwe ciśnienie w oponach, może to dać fałszywie dodatni wynik. Niskie ciśnienie w przednich oponach powoduje opóźnienie w reakcji i zrozumienie podparcia, niskie ciśnienie w tylnych oponach nadmierne.

Oto kolejne skutki złych wstrząsów.