Jaki jest dobry proces podczas diagnozowania problemu z transmisją?

Właśnie kupiłem 2002 Chryslera Sebring LX jako samochód projektowy. Głównym problemem jest to, że przekładnia ciągle się ślizga, a TCM wysyła kody usterek. Jest też głośny, wysoki skowyt, który najwyraźniej pochodzi z mostu pędnego, gdzie mój styk CV łączy się z tranny. Przeprowadziłem badania w Internecie i wydaje się, że problemy z transmisją w 01-03 Dodge / Chrysler są zbyt powszechne. Musi być co najmniej 20 sugestii, które użytkownicy na różnych forach twierdzą, że rozwiązali problem ... Więc myślę, że wrócę tutaj na to forum, aby uzyskać wyraźniejszą, bardziej ostateczną odpowiedź na mój konkretny problem. Chciałbym zacząć od upewnienia się, że zawęziłem listę możliwych poprawek, wykonując dobrą procedurę diagnozy transmisji ... Jakieś sugestie?

Rzeczy, które zrobiłem:

• Wyciągnięte kody (p0700, p1684)
• Sprawdzony poziom ATF (uzupełniony, ale nie przepełniony)
• Zresetuj TCM
• Sprawdzone pod kątem wycieków (brak)

Czy udało ci się sprawdzić presję, jaką wypuszcza tourqe. Miło było, żeby robiła dokładnie to samo, co jej okazało się być przemiennikiem momentu obrotowego. Wygrywało poślizgnięcie, a potem w końcu przestało ciągnąć. Musiałem to zrobić dla niej, inaczej nigdy bym tego nie zrobił uwierzyłem w to. myślałem, że to miało wpływ.

Gdy występują nie katastroficzne awarie elementów układu napędowego, takich jak silniki, przekładnie i osie, usterka należy do kategorii diagnostyki zdolności jezdnych. Powiedziałbym, że problemy z twoją transmisją należą do tej kategorii.

Najbardziej wyczerpującą formą diagnozy jest zaopatrzenie się w fabryczną instrukcję serwisową Chryslera i śledzenie drzewa rozwiązywania problemów dla określonych problemów. Miałem szczęście znaleźć instrukcje serwisowe w serwisie eBay. Możesz także sprawdzić swoją lokalną bibliotekę publiczną. Jeśli nie masz szczęścia w bibliotece, możesz sprawdzić pobliskie szkoły handlowe lub kolegia społeczne. Jeśli instytucje mają jakąkolwiek formę programów technologii motoryzacyjnej, możesz zapytać i sprawdzić, czy mają jakieś stare instrukcje, z którymi chętnie by się rozstali.

Diagnostyczne kody usterek (DTC), które znajdziesz, wskażą ci właściwy kierunek. Po zapoznaniu się z instrukcją znajduje się sekcja, która zawiera zarys wszystkich odpowiednich kodów problemów. Znajdź kod, który masz, a istnieje długa lista procedur, które należy wykonać, aby wskazać główną przyczynę. (Spekuluję, że wysokie buczenie to zużyte lub suche łożysko)