Jak działają (działają) pasy?

Przydałby się schemat i opis działania pasów bezpieczeństwa.

Jak ciągniesz pasek?

Jak prawidłowo zapiąć pasek?

Zakładam, że nie masz zamiaru pytać, jak pasek utrzymuje cię w miejscu. :) Zakładam, że pytasz, jak działa mechanizm. Podzielę to na dwie części. Prosty mechanizm i napinacz.

Prosty mechanizm

Oto schemat: ( Źródło obrazu )

A oto wyjaśnienie:

Rzeczywisty pasek jest przymocowany do bębna przymocowanego do niebieskiego koła widocznego na obrazku. Przez większość czasu można go swobodnie obracać. Jest również obciążony sprężyną, aby automatycznie się wycofał.

W przypadku zderzenia (lub wyboistej drogi!) Metalowa kula (szara) przymocowana do czerwonego pazura przesuwa się do przodu. Nagle czerwony pazur zaczepia o niebieskie koło. Na zdjęciu nie pokazano bloku czerwonej dźwigni, aby nie mógł się całkowicie obrócić. Blok ten również zmusza metalową kulkę do przodu tak, że jedynym sposobem na zwolnienie blokady paska jest zwolnienie nacisku na dźwignię.

Jeśli masz zdejmowane siedzenia w dowolnym pojeździe, zauważysz, że jeśli przechylisz siedzenie w określonych kierunkach, pas się zablokuje. W moim przypadku jest to przydatne do podnoszenia ławki. :)

Napinacz

Oto schemat:

( źródło obrazu )

A oto wyjaśnienie:

Samochód ma czujniki, które wysyłają sygnał do napinacza w przypadku uderzenia lub, w przypadku niektórych pojazdów, szybkiego przyspieszenia i opóźnienia. Gdy napinacz odbierze te sygnały, wybuchający gwałtownie gaz w zasadzie wybucha (czerwony i pomarańczowy). To zmusza metalowe kule do posuwania się, zmuszając również szare koło do posuwania się naprzód.

W tym celu należy usunąć luz pasa bezpieczeństwa, przytrzymując pasażera (lub kierowcę) przy siedzeniu. To szare koło będzie przymocowane bezpośrednio do niebieskiego koła na drugim schemacie. W tym szczególnym ustawieniu napinaczy napinacz może być użyty tylko raz.

Specjalne podziękowania dla @DucatiKiller za zwrócenie uwagi na istnienie napinaczy.

Aby dodać do innych świetnych odpowiedzi, muszę zaznaczyć, że pasy bezpieczeństwa „działają” w celu zmniejszenia wpływu na pasażera poprzez rozciąganie. W dużym uderzeniu tkanina rozciąga się dość znacząco, nie cytuj mnie, ale może centymetr lub dwa. Ta „dodatkowa kontrola jazdy” pasa bezpieczeństwa daje ludzkiemu organizmowi kilka milisekund na spowolnienie (tj. Nieco wolniej), dzięki czemu uderzenie rzeczywistych pasów w ciało powoduje znacznie mniejsze szkody.

Co więcej, dlatego należy wyrzucać pasy bezpieczeństwa za każdym razem, gdy były używane w dużym uderzeniu. To znaczy - jeśli już się rozciągnęły, nie rozciągną się ponownie i są bardziej niebezpieczne.