Mój samochód dostawczy Chevrolet Astro konsekwentnie ciągnie w lewo podczas hamowania. Konsekwentnie oznacza: zawsze ilość jest proporcjonalna do nacisku na pedał. Nie ciągnie się w bok, jeśli hamuje się za pomocą hamulców awaryjnych, które działają tylko na tylne hamulce bębnowe.
Tło: Jestem lądownikiem podróżującym obecnie przez Chile w Ameryce Południowej. Obejmuje to wiele wyboistych, nieutwardzonych dróg i autostrad.
Ostatni serwis hamulców przednich wykonano 23000 km / 5 miesięcy temu. Zaledwie 3000 km / 4 tygodnie temu tylny bęben został wymieniony, a ja sprawdziłem, czy w ogóle nie ma siły.
Około 1000 km / 2 tygodnie temu zauważyłem pociąg i zobaczyłem specjalistę od hamulców. Poprawił luźną nakrętkę koronową na prawym przednim kole, ale ciągnienie utrzymywało się. Mimo to kazał mi jechać dalej (myślał, że nie jest tak źle) i powiedział, że pociąg najprawdopodobniej zniknie na kolejnych 1000 km. W przeciwnym razie mógłby tylko wszystko rozdzielić, ale odradzał to, więc kontynuowałem. Nie zmieniło się (nie gorzej, nie lepiej).
Dzisiaj widziałem innego mechanika. Mówi mi, że w zasadzie wszystko, co może zrobić, to wykonać hamowanie na przednich i / lub tylnych kołach (oba ~ 30 $), odstawić samochód z powrotem na drogę i sprawdzić, czy nadal jest ciągnięcie. On również powiedział mi, że prawdopodobnie po prostu pojedzie dalej, bez mojej wiedzy o problemie.
Dla mnie, jako inżyniera bez dużej wiedzy o samochodach, usługa ta wydaje się raczej przypadkowym majsterkowaniem niż podejściem diagnostycznym. Wreszcie jest moje pytanie:
Jakie są szanse, że zwykły hamulec naprawi siłę hamowania zgodnie z opisem?
Czy powinienem wykonać usługę hamowania lub kontynuować jazdę? Nie mam nic przeciwko wydawaniu pieniędzy na utrzymanie, ale nie bez powodu ...
PS: Podczas normalnego ruchu w mieście muszę skręcić w prawo o około 15 °, aby skorygować pociąg. Na autostradzie jadącej 100 km / h hamowanie bez korekty zatrzymałoby mnie około 2 lub 3 pasów w lewo (nie próbowałem!)
Aktualizacja: Mechanik pociągnął wszystkie 4 koła. Zaciski i tłoki działają poprawnie, nic niezwykłego i nigdzie nie ma wycieków płynów hamulcowych. Mając te pytania wykluczone, gdzie powinienem szukać?