Uderz w krawężnik; przeżuł obręcz i wyrwał kawałek opony. Czy będą potrzebować wymiany?

Zmuszony do ograniczenia dziś rano podczas jazdy z prędkością 35 mil na godzinę ... Zastanawiam się, po co będę, kiedy wezmę to później tego popołudnia. O ile wiem, nie wydostaje się powietrze ... Może głębokość 1 / 4-1 / 2 cala i około 2 cali średnicy ... Wszelkie myśli będą mile widziane!

Drugie pytanie ... Mam tylko 6800 mil w swoim samochodzie i już wymieniłem jedną oponę z powodu złej płaskiej (z tyłu po lewej) ... Biorąc pod uwagę, że jest to pojazd AWD ... myślimy, że będę jesteś w stanie uciec, wymieniając tylko jedną uszkodzoną oponę?

tl; dr: Niestety, ta opona wydaje się być gonerem. Ale koło prawdopodobnie jest w porządku. Możesz wymienić tylko jedną oponę.

Jeśli spojrzysz na wycięcie wycięte z boku opony, zobaczysz wyraźną różnicę kolorów i faktur w tej środkowej części. Wygląda na to, że usunąłeś całą gumę powierzchniową w tym obszarze. Zniknął cały materiał izolacyjny, przez co element konstrukcyjny opony był znacznie bardziej odsłonięty. Masz znacznie mniej ochrony przed całkowitą awarią w tym obszarze. Podejrzewam, że już przeciekasz powietrze przez cały plaster.

Koło jest jednak jedynie zadrapane. Powinno być dobrze. Radzę wymienić oponę i zostawić koło w spokoju.

Waszym pytaniem wtórnym, to może być w porządku, zastępując tylko jeden. Wygląda na to, że masz dość minimalne mile na oponach, więc możliwe jest, że zewnętrzny obwód innych opon nie zmieni się znacząco. Głównym problemem w samochodzie AWD jest nacisk, jaki obwody różnicowe wywierają na mechanizmy różnicowe. Na przykład w moim samochodzie, gdy zrzucę ciśnienie w oponach, usłyszę odgłosy w skrzyni biegów podczas hamowania silnikiem.

Możliwe jest również, że sprzedawca opon będzie mógł ogolić nową oponę, aby dopasować ją do istniejących w samochodzie. Będziesz musiał omówić to ze sprzedawcą.

Na podstawie twojego zdjęcia wymieniłbym oponę bez pytania. Nie warto ryzykować. Jeśli ściana boczna ulegnie awarii podczas jazdy, może to spowodować utratę panowania nad pojazdem.

Wymień oponę na wszystkie sposoby. Jeśli jeździsz z tak poważnie uszkodzoną oponą, ryzykujesz eksplozją podczas jazdy i utratą pełnej kontroli nad pojazdem, a być może utknięciem na poboczu drogi podczas oczekiwania na holowanie.

Oto wzór matematyczny:

Cost of (waiting if it explodes + towing + new tire/car) > Cost of new tire

Ryzyko jest na tyle duże, że zdecydowanie warto je wymienić.

Przepraszam, że muszę to powiedzieć, ale myślę, że zarówno opona, jak i felga będą musiały zostać wymienione. Wydaje się, że opona już przecieka, a jeśli nie jest teraz, to w najbliższej przyszłości.

Obręcz można prawdopodobnie uratować, ale nie wygląda tak dobrze. Obręcz jest uszkodzona na wardze w miejscu, w którym styka się z oponą. Jeśli obręcz była ponownie używana, może mieć powolny wyciek. Spróbuj jeździć nim przez kilka dni, aby sprawdzić, czy nie ma wycieku. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Należy to sprawdzić za każdym razem, gdy jedziesz gdziekolwiek przez co najmniej kilka dni. Jeśli ciśnienie pozostanie stałe, najprawdopodobniej wytrzyma.

Opona, tak, zdecydowanie bym ją zastąpił. Nie chcesz, żeby to rozwiało się przy prędkościach na autostradzie. I jak inni powiedzieli, niech sklep sprawdzi średnice istniejących opon - układ AWD może zadziałać dziwnie, jeśli zostaną użyte opony o różnych rozmiarach. Gdyby mogli ogolić nową oponę, by pasowała, byłoby idealnie.

Jeśli chodzi o koło, tylko na zdjęciu wygląda to na zadrapanie powierzchni - miałem gorsze przeżute felgi (od wysypki na krawężniku) na aluminiowych kołach, które dobrze utrzymywały powietrze. Pamiętaj, że powierzchnia uszczelniająca opony to większy przekrój za przednią powierzchnią obręczy, a nie tylko ta mała zewnętrzna krawędź. Jeśli obręcz jest lekko wygięta, można ją wyprostować w każdym dobrym warsztacie kołowym za pomocą prasy i odpowiednich narzędzi. Jeśli ta przeżarta krawędź jest ostra, sklep może ją wygładzić przed zamontowaniem nowej opony. Dobry sklep sprawdzi koło po otrzymaniu nowych opon i nie zamontuje nowej opony, jeśli koło wymaga naprawy lub wymiany.

Jeśli wygląd ci przeszkadza, po prostu wymień koło i sprzedaj używane, aby odzyskać część kosztów. Jeśli koło jest drogie, a twoje kompleksowe ubezpieczenie ma wystarczająco niski koszt odliczenia, mogą pokryć część kosztów z tytułu tych szkód.

Biorąc pod uwagę zużycie (trudne do oszacowania na zdjęciu, ale nadal), musisz wymienić obie opony na siekierze. Żaden dobry dealer nie zamontuje ci nowej opony obok zużytej.

Jazda ze znaczną różnicą zużycia między prawą i lewą oponą spowoduje, że samochód zjedzie z linii prostej po zwolnieniu kierownicy.

Wymień koło i oponę.