Czy kondycjonery taśmowe są bezpieczne?

Doradca serwisowy w warsztacie naprawczym pojazdu zalecił kondycjoner paska, aby zapewnić długowieczność gumowych pasków (rozrządu, serpentyn itp.) Oraz jako niedrogie rozwiązanie dla różnych dźwięków silnika.

Kondycjoner paska jest dostarczany w butelce z rozpylaczem, a po prostu rozpylasz go na odsłoniętą powierzchnię dowolnego gumowego paska.

Chociaż bardzo polecił ten produkt (i jest znacznie tańszy niż jakiekolwiek naprawy), obawiam się, że taka odżywka przyniosłaby efekt przeciwny do zamierzonego. Wygląda na to, że odżywka do paska może przyciągać kurz i zanieczyszczenia, a także tworzyć gumowatą pozostałość na kołach pasowych.

Czy stosowanie pasów jest bezpieczne?

Według producenta Dayco ( Dlaczego opatrunek na pasek nie jest rozwiązaniem do wyciszenia głośnego paska ), nie należy go używać.

W przeszłości zwykłe zakrycie hałaśliwego serpentynowego paska w opatrunku na pasie uciszało ten nieznośny pasek. Wtedy pasy zostały wykonane z neoprenu. Dzisiaj nigdy nie należy nakładać opatrunku na pasek serpentynowy wykonany z EPDM. Opatrunek paska oraz inne oleje i rozpuszczalniki mogą wyciszyć hałas paska przy pierwszym nałożeniu, ale oleje te w rzeczywistości spowodują, że powierzchnia żebra paska stanie się bardziej agresywna po wyschnięciu, co prowadzi do jeszcze większych problemów z hałasem paska.

W artykule wyjaśniono, jak może to pogorszyć sytuację.

Jako rozwiązanie dla piszczącego pasa ... nie, nie podoba mi się to. Znajdź podstawową przyczynę i napraw ją. Jako narzędzie do zwiększania długowieczności paska ... same wytrzymują długo, nie sądzę, żebym przedłużył normalny okres konserwacji pasów, ponieważ spryskałem je tymi rzeczami. Wygląda to na marnotrawstwo.

Produkty do kondycjonowania pasów skutecznie zbroją Wszystkie spray do pasów. Twierdzenie, że produkt kondycjonujący pas może przedłużyć żywotność pasa, może być uzasadnione, zapobiegając wysychaniu i rozkładowi związku. Jest to koncepcyjnie podobne do tego, w jaki sposób Armor All lub porównywalne produkty zapobiegają pękaniu starych opon.

To powiedziawszy, pękanie i zrywanie paska nie jest jedynym problemem, którego należy unikać. Stary pas może się rozciągać i zużywać (tak jak bieżnik opony), przez co nie trzyma już mocno kół pasowych (nawet z automatycznym napinaczem). Ponadto rozpylasz płyny smarujące na części, które działają na skutek tarcia, co oznacza, że ​​pasek może ześlizgnąć się na kołach pasowych, co w rzeczywistości byłoby takie samo, jak pęknięcie paska i wcale nie ciągnięcie kół pasowych.

Wydaj 7 USD (plus robocizna) na wymianę paska. Jest to stosunkowo niedrogi element regularnej konserwacji i może zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika w przyszłości.