Bezpieczeństwo napinacza sprężyny

Niedawno zamówiłem ten zestaw narzędzi w wyjątkowo obniżonej cenie.

Chociaż jestem przekonany co do ogólnej jakości tych narzędzi, jestem dość powściągliwy w sprawie napinacza sprężynowego zawartego w zestawie. Na innych forach ludzie zdecydowanie odradzają takie typy sprężarek i nakłaniają ich do skorzystania z profesjonalnego kompresora lub umożliwienia specjalistom wykonania pracy. To prowadzi mnie do mojego pytania:

Czy te dwuczęściowe sprężarki sprężynowe są ogólnie dość bezpieczne? Rozumiem, że przy wystarczającej nieostrożności / pechu każdy jest w stanie się zranić, widzę jednak ponadprzeciętne ryzyko w tego typu sprężarkach wymykających się ze sprężyny. Czy powinienem być zadowolony z reszty zestawu, odrzucić napinacz i zanieść samochód do profesjonalisty, czy kiedykolwiek trzeba zdjąć sprężynę LUB Czy mogę użyć tego narzędzia, biorąc pod uwagę wystarczające środki ostrożności?

Informacje podstawowe: Zamierzonym zastosowaniem byłyby niektóre pojazdy w klasie 1000-1500 kg. Przednie zawieszenie to zawsze kolumny McPhersona. Tylne zawieszenie byłoby typu skrętnego z oddzielnymi amortyzatorami i sprężynami. Staram się naprawić (tak dalece, jak to możliwe) wszystko, co związane z samochodem na sobie, jednak nie jestem skłonny nieuzasadnionego ryzykować mojego bezpieczeństwa / zdrowia.

Edycja: Niektóre zalecenia dotyczące niezbędnych środków ostrożności byłyby bardzo mile widziane

Używam dwuczęściowych kompresorów sprężynowych, takich jak pokazane tutaj regularnie. * Myślę, że wszystko będzie dobrze, ale jest kilka dobrych rzeczy, na które trzeba uważać.

1. Uważaj na wątki. Jeśli zaciski ściskające przeskoczą nici, sprężyna może nagle wyrazić dużo swojej energii potencjalnej. Dzięki rozpórkom McPhersona można całkowicie złapać palec między sprężyną a siedzeniami. Ow.

2. Naprzemienne boki podczas ściskania i zwalniania sprężyny. Obrócisz sterownik gniazda z jednej strony, a następnie z drugiej. Łatwo jest się niecierpliwić i myśleć „och, po prostu zwolnię tę stronę, a potem zrobię drugą”. Skończysz nakładanie sprężyny na krzywe, lub, jak to zrobiłem, nagle zdajesz sobie sprawę, że przechyliłeś się tak daleko do konstrukcji, że nie jesteś w stanie dosięgnąć drugiej strony, aby ją obrócić. Następuje wulgarny język.

3. Oczywiście, jeśli zaciski zaciskowe zaczynają wyglądać na wadliwe, wyrzuć narzędzie. Ci wykonują prawdziwą pracę, utrzymując sprężynę w miejscu. Gdyby ponieśli porażkę, byłaby to sytuacja z wysokim współczynnikiem zła.

* Uwaga: kiedy mówię regularnie, mam na myśli za każdym razem, kiedy zmieniam amortyzatory. Do tej pory zdarzyło się to 4 razy w przypadku tego kompresora sprężynowego. Jak na razie dobrze.

Zastosowanie EXTREME ostrożność i powinno być w porządku. Jednym z głównych problemów jest uważanie na nakrętki na końcach śrub: często na końcu śrub nie ma ogranicznika nakrętki, więc nakrętki można całkowicie odkręcić, a cały zespół może wybuchnąć w twarz, powodując poważne obrażenia lub śmierć.

Ale nie ma strukturalnego powodu, dla którego są one złe w użyciu. Wystarczy być bardzo ostrożnym , i powinno być w porządku.

Nie jestem zawodowcem, ale nie podoba mi się wygląd tych sprężarek sprężynowych. Mam kilka Harbour Fright, które przerażają mnie z tego samego powodu - haki nie mają na nich zamka bezpieczeństwa. Boję się myśli o uwolnieniu całej sprężonej energii. Wolę typ Lisle, gdzie mają system zacisków i śrub.