W przypadku bardzo dużych śrub (przykład: nakrętka osi) często widzę, że mechanicy po prostu używają klucza udarowego, zazwyczaj pozwalają mu „zatrzepieć” przez pewien czas, a następnie uważają, że śruba jest dokręcona. Czy jest to również powszechna / uważana za akceptowalna praktyka w innych sklepach / lokalizacjach? W przypadku mniejszych śrub lub aplikacji, takich jak śruby z główką, felgi aluminiowe i inne delikatne rzeczy, jestem w 100% pewien, że potrzebujesz klucza dynamometrycznego, a robienie skrótów prowadzi do katastrof, ale w przypadku prawdziwych masywnych śrub jestem skłonny uznać wspomnianą praktykę za dobrą ( w określonych granicach).
Dlaczego zadaję to pytanie:
Nakrętka osi w mojej Astrze H wymaga 250 Nm, mój większy klucz dynamometryczny ma zasięg do 200 Nm, więc nie mogę jej użyć do tego zadania. Nie chcę kupować klucza, który idzie nieco ponad 250 Nm, ponieważ wtedy kupiłbym dwa klucze o przeważnie tym samym zakresie. Drogą alternatywą byłby klucz 3/4 ", więc byłbym przygotowany na przyszłe zadania, ale wydaje się, że to przesada, również finansowa.
Nie chcę wydawać dużo pieniędzy na narzędzia tylko do nakrętki osi, nie sądzę też, że będę z niej często korzystać. Oś ma cienki gwint M22, nakrętka jest samohamowna, łożysko jest w zintegrowanym zespole i jest już wstępnie obciążone. Czy powinienem kupić pasujący klucz dynamometryczny, czy po prostu uderzyć nakrętką kluczem udarowym?