Pedał hamulca wymaga większej odległości do popchnięcia

Mój pedał hamulca wymaga do pokonania większej odległości niż kiedyś. Nie oznacza to, że trudniej jest faktycznie uruchomić hamulec; po prostu gdy zaciągam hamulec, pedał cofa się bardziej niż kiedyś.

Wiem, że zwykle jest to korekta; Myślę, że możesz bezpośrednio wyregulować pedał? Czy istnieje alternatywne podejście? Czy to jest trudne?

EDYCJA : Sprawdziłem, że płyn hamulcowy jest na maksymalnym poziomie.

Dzięki.

brakes toyota camry

— Brian Mains
źródło

Byłoby to pomocne, gdybyś dostarczył więcej informacji. Na najwyższym poziomie, o jakim typie pojazdu mówimy? Pomogłoby to odpowiedzieć na takie pytania, jak regulowane pytania dotyczące pedału.

— Bob Cross

20O4 Toyota Camry, 4 cylindry.

— Brian Mains

Odpowiedzi:

Brzmi jak możliwa awaria częściowego hamulca głównego. Zdarzyło mi się tak, że jeden zestaw uszczelek wyleciał w powietrze i był w zasadzie w „awaryjnym trybie awaryjnym”. Chwilę zajęło nam zrozumienie tego, bawiliśmy się pedałem, wykrwawiałem zaciski itp., Zanim skończyliśmy na głównym cylindrze ...

— Brian Knoblauch
źródło

uzgodnione - sprawdź poziom płynu szybko!

— Nick C

W takim scenariuszu czy mój płyn hamulcowy byłby na maksymalnym poziomie, ponieważ właśnie tam jest właściwie teraz ...

— Brian Mains

@Brian, sugerowałbym, aby na razie zignorować poziom płynu hamulcowego i sprawdzić szczelność wokół cylindra głównego. Jest całkiem możliwe, że masz niewielki wyciek, który jeszcze nie objawił się dramatyczną utratą płynu. Jednak częściowa utrata ciśnienia powoduje utratę wpływu na klocki hamulcowe.

— Bob Cross

Możliwe jest zgubienie wewnętrznego uszczelnienia, które zmniejsza skuteczność hamulców (i przybliża cię do całkowitej awarii) bez żadnych wycieków płynu.

— Brian Knoblauch,

Czy ostatnio sprawdziłeś szczęki hamulcowe tylne? Mogą być zużyte lub nieregulowane. Chociaż mają one być samoregulujące, często wymagają ręcznej regulacji między serwisami. Jeśli zdarzyło się to w krótkim okresie czasu, możliwe jest, że ktoś jechał z zaciągniętym hamulcem postojowym? Spowodowałoby to zużycie tylnych klocków i spowodowałoby długi skok pedału. Aktywować hamulec postojowy i sprawdzić, czy się przytrzyma. Jeśli nie, buty mogą nie być wyregulowane lub zużyte. Jeśli możesz to zrobić bezpiecznie podnieś tył pojazdu, umieść go na stojaku i poproś kogoś, aby zaciągnął hamulec. Spróbuj obrócić tylną oponę z włączonymi hamulcami, aby zobaczyć, czy w ogóle się chwytają. Jeśli możesz obrócić oponę, układ hamulcowy wymaga serwisowania .

— Mikes
źródło