Kiedy hamulec ręczny nie działa, czy bezpiecznie jest całkowicie polegać na zaparkowaniu samochodu?

20

Mam starą Toyotę, w której pękł drut hamulca ręcznego. Używam samochodu od kilku miesięcy i tak naprawdę nie chcę na to wydawać więcej pieniędzy. Teraz ustawiłem samochód na parkingu i tyle, i pokłóciłem się z przyjacielem w tej sprawie. Moje pytania to:

czy naprawdę muszę wymienić ten przewód, wiedząc, że używam samochodu do dojazdów i krótkich podróży?
czy może to wpłynąć na hamulce samochodu i spowodować jego awarię szybciej niż powinno?
czy jest lepsza praktyka?

brakes handbrake

— użytkownik76646
źródło

5

Czy mieszkasz w mieście ze wzgórzami, pochyłościami i zboczami, gdzie często lub rzadko parkujesz?

— DucatiKiller,

9

Operacyjny hamulec ręczny może być wymagany przez prawo. Zastrzeżenie: Ustawienie „Park” może, ale nie musi, kwalifikować się jako wymagany wtórny układ hamulcowy.

— Agent_L

2

Jeśli obawiasz się o bezpieczne parkowanie samochodu (w przeciwieństwie do zatrzymania go w pierwszej kolejności, o czym mówiłem powyżej), San Francisco ma wskazówki dotyczące prawidłowego parkowania ; w szczególności „Ogranicz opony na wzgórzach”.

— Peter - Przywróć Monikę

2

Nigdy nie zrozumiałem, dlaczego Amerykanie nie używają hamulca ręcznego. W Anglii nigdy nie marzyłem o pozostawieniu samochodu bez zaciągniętego hamulca ręcznego, nawet gdybym zapobiegał toczeniu się, pozostawiając go na biegu (czego też nie lubię). Oczywiście nie dotyczy to ciebie, ponieważ nie możesz użyć hamulca ręcznego;)

— Lekkość ściga się z Monicą

3

@Pete: Tak, rozumiem to (i mam automatyczny samochód). Być może ta podejrzana nomenklatura „hamulca awaryjnego” jest powodem, dla którego jest tak źle używana w Stanach Zjednoczonych. Ale w Wielkiej Brytanii często używasz hamulca ręcznego, aby zaparkować nawet automat. Jest to traktowane jako podstawowy zdrowy rozsądek.

— Wyścigi lekkości z Moniką

33

Nie, to zależy od ciebie
Nie
Nie

Zakładając, że jest to automatyczna skrzynia biegów z funkcją parkowania jest bezpieczna, w skrzyni biegów znajduje się zapadka parkowania, która mechanicznie blokuje wałek wyjściowy, a właściwie lepiej niż hamulec postojowy.

Lekkie przechylenie do przodu (lub do tyłu w zależności od kierunku nachylenia) jest normalne dla automatycznej zapadki parkowania, ruch samochodu nieznacznie obraca wał wyjściowy, aby zaczepić zapadkę.

Jedynym minusem jest to, że jeśli jesteś na stromej pochyłości, może to wymagać wysiłku, aby wyciągnąć go z parku ze względu na obciążenie zapadki, ale nic nie szkodzi.

ogólny obraz zapadki parkowej

— Moab
źródło

2

Zawsze martwiłem się o lekki ruch do przodu podczas parkowania. Teraz jestem poinformowany, że nie ma się czym martwić.

— BraveNinja

3

Nie pamiętam, aby kiedykolwiek używać hamulca ręcznego na automatycznej skrzyni biegów, kiedy bieg ustawił na Park

— Hanky Panky,

18

Odpowiedź na numer 1 zależy od jurysdykcji, której PO nie określił. Na przykład w Wielkiej Brytanii prowadzenie samochodu, który nie nadaje się do ruchu drogowego, jest przestępstwem. Kierowcy poświadczają, że ich samochody są zdatne do jazdy raz w roku za pomocą testu MOT, a posiadanie działającego hamulca ręcznego jest jednym z kryteriów, które należy spełnić. Posiadanie certyfikatu nie zwalnia z odpowiedzialności - nadal musisz upewnić się, że samochód jest sprawny technicznie przez cały rok.

— JBentley,

1

Tutaj, w Nowej Zelandii, jest to test Warrant of Fitness co 6 miesięcy. Zepsuj WOF i nie możesz prowadzić tego samochodu po drodze, dopóki nie zostanie naprawiony. Twoje ubezpieczenie prawdopodobnie nie będzie obsługiwane w razie wypadku, jeśli zdecydujesz się je prowadzić.

— Criggie,

1

@Criggie Wow, co 6 miesięcy brzmi ... ambitnie, nie biorąc pod uwagę, że musisz koordynować i planować test, jechać na test, płacić za test itp. Dwa razy w roku. Nawet my, fanatyczni Niemcy, robimy to tylko co dwa lata. (I regularnie mam trudności z koordynacją nawet szybkiej sezonowej wymiany opon ...)

— Hagen von Eitzen,

19

Według Wikipedii nie jest to zalecane:

Większość producentów pojazdów i mechaników samochodowych nie zaleca używania zapadki postojowej skrzyni biegów jako jedynego sposobu zabezpieczenia zaparkowanego pojazdu, zamiast tego zaleca się włączenie go dopiero po pierwszym uruchomieniu hamulca postojowego pojazdu. Ciągłe używanie tylko zapadki postojowej, szczególnie podczas parkowania na stromym pochyleniu, oznacza, że elementy układu napędowego i elementy wewnętrzne przekładni są stale narażone na naprężenia i mogą powodować zużycie, a nawet awarię zapadki postojowej lub dźwigni skrzyni biegów. Zapadka może również ulec awarii lub pęknięciu, jeśli pojazd zostanie popchnięty z wystarczającą siłą, jeśli hamulec postojowy nie zostanie mocno włączony. Wymiana może być kosztowną operacją, ponieważ nie tylko wymaga usunięcia skrzyni biegów z pojazdu, ale „

Chociaż może to być bezpieczne, ryzykujesz droższe uszkodzenia pojazdu, polegając wyłącznie na zapadce parkingowej.

— Jack Aidley
źródło

1

Nie sądzę, że zwiększone zużycie powinno martwić o to, co już jest „starą Toyotą”. Ale ja osobiście byłbym nieco zaniepokojony parkowaniem samochodu na stromym zboczu.

— dan1111,

Osobiście proponuję bardziej martwić się o starszy samochód, ponieważ tego rodzaju uszkodzenia mogą sprawić, że samochód nie będzie opłacalny do naprawy i może już doznał pewnych uszkodzeń.

— Jack Aidley,

4

@JackAidley: na podstawie dźwięków pytający uważa, że potencjalna potrzeba wymiany linki hamulca ręcznego sprawiła, że naprawa tego pojazdu jest już nieopłacalna! Naprawdę zależy od tego, który krytyczny komponent zawodzi najpierw, co zależy od stanu reszty samochodu. Nie ma sensu przedłużać żywotności przekładni z (na przykład) 2 lat do 5 lat, jeśli wydech ma tylko 1 rok od zardzewienia. Ale jeśli transmisja znajduje się na linii ognia, wszystko, co ją wydłuża, może pomóc.

— Steve Jessop

2

To są prawnicy przemawiający za producentami. Jest bezpieczny i zawsze był.

— Moab

1

Uważam, że jedyną istotną częścią cytatu z Wikipedii jest „podczas parkowania na stromym zboczu”. Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, użycie hamulca postojowego jest całkowicie opcjonalne. Źródło: wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu samochodu i parkowaniu na ogólnie płaskim terenie bez użycia hamulca postojowego.

— aroth

8

Jeśli mieszkasz w Wielkiej Brytanii, nie powiedzie się to co roku w teście MoT. (Na korzyść nie-Brytyjczyków Ministerstwo Transportu wymaga standardowego corocznego testu przydatności do ruchu drogowego dla wszystkich pojazdów.) W innych krajach mogą obowiązywać podobne przepisy - YMMV w zależności od tego, gdzie jesteś.

— Graham
źródło

2

Nie wszystkie stany USA mają podobne testy, ale niektóre mają, a to prawdopodobnie doprowadzi do awarii (dla dwóch, które sprawdziłem, w Pensylwanii i Nowym Jorku, hamulec postojowy musi działać).

— dan1111,

2

Nitpicking, ale nazwa testu jest poprawnie renderowana jako „MOT”.

— Lekkość w wyścigach z Moniką

Również we Włoszech: co dwa lata (lub po pierwszych czterech, w przypadku nowego samochodu) samochód musi przejść test, który nie powiedzie się w przypadku niedziałającego hamulca ręcznego (BTW, większość samochodów we Włoszech używa manualnej skrzyni biegów).

— Lorenzo Donati wspiera Monikę

@Lightness: Spieram się. To oznacza Ministerstwo Transportu, więc miałoby sens jako „test MoT”. Nie wiem o oficjalnym akronimie ministerstwa, choć „test” jest z pewnością konieczny.

— ArtOfCode

Zawiadomienie o zawieszeniu, wszystko będzie pisane wielkimi literami, a podczas gdy test MOT jest właściwym testem, masz MOT. gov.uk/getting-an-mot/when-to-get-an-mot również, jeśli zapytasz brytyjską o MOT MOT, będą wiedzieć ... Podobnie jak zapytać Kiwi o nakaz na samochód (WoF lub warunek przydatności).

— RemarkLima,

2

Pozostawienie samochodu na postoju (auto) lub na biegu (manualnym) zapobiegnie stoczeniu się samochodu, w przypadku awarii głównego układu hamulcowego nie będzie możliwości zatrzymania samochodu. Jest to oczywiście inny cel hamulca ręcznego.

— Steve Matthews
źródło

Doceniam to @ dan1111, ale w scenariuszu, w którym płyn wyciekł poniżej swojego minimalnego poziomu lub skrzynia pedałów lub połączenie z głównym cylindrem zawiodło, pociągnięcie hamulca ręcznego normalnie działałoby na tylne hamulce. Gdy hamulec ręczny już zawiódł, nie byłoby żadnej możliwości uzyskania siły hamowania.

— Steve Matthews,

1

Czynnikiem, o którym nikt nie wspomniał, może być bezpieczeństwo dzieci. Mamy Rexton z 2005 r., Który nasz 2-latek zdołał cofnąć przy wyłączonym samochodzie! Samochód stoczył się do tyłu i dzięki gd został zatrzymany przez głaz, zanim spadł z wysokości 2 metrów.

Chociaż nie jestem pewien, czy automat powinien być włączony bez przynajmniej kluczyka w stacyjce, włączony hamulec postojowy zapobiegłby takiej sytuacji.

(Teraz parkujemy samochód tylko na płaskiej powierzchni, włączamy hamulec postojowy i blokujemy samochód).

— Tak, mówi Przywróć Monikę
źródło

2

Większość samochodów nie powinna zezwalać na zmianę biegów z parkowania, chyba że pedał hamulca jest wciśnięty.

— Dean MacGregor,

Zgadzam się, że nie mam pojęcia, czy jest to problem z tym modelem, czy z konkretnym samochodem

— mówi w porządku. Przywróć Monikę

@DeanMacGregor: Tylko dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Normy nie mają takich ograniczeń. (Zrobiłem to samo z ciężarówką wuja, gdy miałem sześć lat: tocząc ulicę, mój tata musiał biec za nią i wcisnąć hamulce (pedał hamulca postojowego był zepsuty). Nie miałem pojęcia, do czego służy ta dźwignia i ponieważ pojazd był wyłączony, nigdy nie przyszło mi do głowy, że mój sześcioletni mózg nie powinien tego robić.)

0

Zabawne, że hamulec ręczny został zaprojektowany jako hamulec pomocniczy, aby poradzić sobie z mylącym brakiem 3. nogi podczas ruszania na zboczu.

Używanie go do parkowania nie jest zalecane, przeczytałem wiele ostrzeżeń, zimą można go łatwo złamać. Każdy zaleca parkowanie na sprzęcie.

Znajdź stromy stok i sprawdź, czy nie ma ruchu, czy możesz zatrzymać się i zacząć bez problemu. Niektórzy ludzie nie mają problemów, niektórym trudno będzie rozpocząć nawet na umiarkowanym stoku bez hamulca ręcznego.

2

Czy masz jakieś źródła, które nie powinny być wykorzystywane do parkowania? Polecasz na biegu, ale ja (i wszyscy, których znam, że jeździ kij) zawsze robiłem na biegu ORAZ hamulec postojowy.

— rpmerf

Nie zgadzam się. Nie bez powodu nazywa się to „hamulcem postojowym”. W wielu pojazdach jest to właściwie pedał zapadkowy na kole kierownicy. Aby go zwolnić, musisz pociągnąć dźwignię pod kierownicą (na przykład wielu Chevysów).

To nie jest prawda, a cel rozpoczęcia na wzgórzu nie ma znaczenia dla OP, który ma automat.

— dan1111,

0

Zamierzam udawać, że odpowiedź ta nie oznacza automatycznej skrzyni biegów [ponieważ automatyczna skrzynia biegów jest dobrze zakryta].

Dzięki manualnej skrzyni biegów jest to bezpieczne na rozsądnie poziomym gruncie. Sama kompresja silnika utrzyma się na czas nieokreślony dla znacznej siły. Wzgórze o więcej niż około dwóch stopniach to jednak za dużo. Jeśli się o to martwisz, zablokuj koło.

— Jozuego
źródło

2

Standardowe samochody z przekładnią nie mają „parkowania”, ale jestem pewien, że chcesz zostawić je na biegu. Zamiast blokować koło, zamień koła w krawężnik, aby jeśli się potoczy, nie zamienił się w ruch drogowy.

To, co napisał @FighterJet, ma również tę zaletę, że jeśli zacznie się toczyć (bez względu na powód), nawet jeśli samochód toczy się trochę do przodu lub do tyłu, co najmniej jedno koło bardzo szybko uderzy o krawężnik, miejmy nadzieję, że samochód przestanie się toczyć.

— CVn

@FighterJet: Celowo napisałem blokowanie koła, ponieważ zamiana kół w krawężniki nie zawsze jest dostępna.

— Joshua

0

W przypadku awarii głównego cylindra hamulcowego hamulec postojowy (lub AWARYJNY) nadal powoduje zaciągnięcie się hamulców, podczas gdy pedał hamulca może spaść prosto na podłogę. Oznacza to, że jeśli nie masz działającego hamulca elektrycznego, ryzykujesz utratą zdolności hamowania, jeśli coś pójdzie nie tak. Większość nowoczesnych samochodów ma dwa cylindry hamulcowe, więc jeśli jeden zawiedzie, drugi pozwoli ci się zatrzymać (zwykle jeden z każdej strony samochodu). Jednak starsze samochody zazwyczaj mają tylko jeden cylinder hamulcowy, a jeśli tak się stanie lub masz problem z przewodami hamulcowymi, e-hamulec jest po to, aby uratować ci tyłek!

— fpscolin
źródło