1995 Chevrolet Blazer - pluje i rozpyla się z prędkością ponad 45 km / h

3

Kiedy moja ciężarówka pracuje na biegu jałowym, jest gładka, ale kiedy jadę na drogę, a silnik osiąga temperaturę roboczą, pluje i prycha. Kiedy wjeżdżam na podjazd, odcina się. Wymieniłem pompę paliwa, filtr paliwa, cewkę zapłonową, moduł zapłonowy i ECU. Pociągnąłem zawór EGR i wyczyściłem go. Nadal brak zmian w warunkach pracy. Czy ktoś ma wgląd w ten problem?

— Michael Ellis
źródło

Jakieś kody w komputerze?

— Moab

Czy ten samochód ma czujnik O2? Jeśli tak, jakiś pomysł na temat jego stanu?

— Zaid

OP, czy doszedłeś do sedna tego?

— elrobis

1

Będzie to jeden z ważnych czujników. może to być czujnik RPM, czujnik położenia krzywki, czujnik położenia przepustnicy, czujnik powietrza / paliwa ... Musisz podłączyć ciężarówkę do odpowiedniego laptopa, który pokaże wszystkim czujnikom, jak działają. Najprawdopodobniej jest to coś, co powoduje błąd synchronizacji zapłonu (nie paliwo).

— Arturs Bolsunovskis
źródło

0

Czy próbowałeś dodać jakiś arkusz? czasami naprawia najbardziej trywialne rzeczy. może w twoim zbiorniku jest trochę wody. nasz silnik nadmiernie się obracał. dodaliśmy 2 butelki ciepła, a potem odejdzie. mam nadzieję, że to pomaga!

— Lisa Belyew
źródło

Downvoter powinien skomentować. Mam marynarkę z 97 roku i od czasu do czasu dodaję butelkę Heeta, gdy doświadczam trochę trudnego biegu i okazało się to skuteczne. Więc +1. Jednak zgaduję, że przegłosowano ... OP wspomniał, że ich brak pojawia się w temperaturze roboczej, a trudna praca, o której myślę, prawdopodobnie wynika z wody w paliwie, co powoduje przerwy w zapłonie niezależnie od temperatury silnika.

— elrobis