Dlaczego wymiana filtra powietrza silnika nie jest zła dla samochodu?

Nie wymieniłem filtra powietrza silnika od czasu zakupu samochodu używanego 4,5 lata temu i nie wiem, czy kiedykolwiek poprzedni właściciel go wymienił. Pytam wielu zwykłych właścicieli samochodów, którzy nawet nie wiedzą o wymianie filtra powietrza silnika. Wydaje się, że przebieg gazu i moc prawdopodobnie spadną przy zatkanym filtrze powietrza, ale dlaczego nie zastępuje również złego dla samochodu (proszę podać jak najdokładniej)?

Istnieją dwa główne problemy, które powstają w wyniku nie wymiany filtra powietrza:

1. Gdy twój filtr powietrza zapełni się brudem, pyłkami, gównem , co masz, staje się ograniczeniem wlotu powietrza. Spowoduje to pogorszenie wydajności pojazdu (jak powiedziałeś). Spowoduje to większe zużycie silnika (konieczność silniejszego pchania silnika, aby nadrobić różnicę). Nie zauważysz tego od razu, ale coś, co zacznie obowiązywać przez długi czas.
2. Gdy filtr zostanie nasycony, jak podano powyżej, będzie w stanie utrzymać tylko tyle. Kiedy dojdzie do pewnego punktu, nowy brud zacznie przepychać stary brud, który dostanie się do silnika. To stwarza więcej zużycia w silniku, co oznacza jego okres użytkowania ulega skróceniu. Należy również wziąć pod uwagę, że jeśli filtr staje się tak nasycony, że ograniczenie jest duże, filtr może odkształcać się z powodu różnicy ciśnień, co może pozwolić na wejście całkowicie niefiltrowanego powietrza do silnika. Z czasem spowodowałoby to wiele szkód. Jeśli nie będziesz regularnie wymieniać filtra, nigdy tego nie zauważysz i może to spowodować nieopisaną ilość uszkodzeń silnika.

Wymiana filtra powietrza pozwala zaoszczędzić czas, pieniądze i zużycie najważniejszych elementów silnika. Jeśli traktujesz swój samochód ładnie przez cały okres jego użytkowania, spłaci ci on dywidendy, utrzymując się dłużej i oszczędzając pieniądze. To samo dotyczy każdego rodzaju regularnej konserwacji, którą powinieneś wykonywać.

Gdy filtr powietrza jest bardziej zatkany, wówczas podciśnienie na wlocie powietrza wzrośnie z następującymi konsekwencjami:

• Brud zostanie wymuszony przez filtr lub niewielkie szczeliny i zwiększy zużycie silnika.
• Przez niewielkie wycieki w przewodzie powietrznym (między mafem a silnikiem) będzie więcej „fałszywego powietrza”. „Fałszywe powietrze” to powietrze wpływające do komory spalania, które nie jest dozowane przez czujnik maf. W ten sposób proces spalania zostanie zakłócony.

Najgorsze, co możesz zrobić z silnikiem w odniesieniu do filtra powietrza, to częsta jego wymiana. Byłem na seminariach, które wyjaśniają, że 75% uszkodzeń silnika następuje w ciągu pierwszych 25% żywotności filtrów powietrza. Czysty filtr powietrza wpuszcza więcej brudu niż filtr, który jest brudny. Drogie duże silniki wysokoprężne mają wskaźniki ograniczenia filtra powietrza, które pokazują, kiedy należy serwisować filtr powietrza. Producenci mówią, aby nie serwisować filtra powietrza, dopóki wskaźnik nie osiągnie określonego odczytu. Instrukcje serwisowe mówią nawet, że wskaźnik osiąga poziom serwisowy i działa do następnej wymiany oleju. Mówią nam o tym wszyscy wielcy producenci silników. Nie mówię, aby nigdy nie wymieniać filtra powietrza, ale nie rób tego chcąc nie chcąc.

1. Spowoduje to zmniejszenie wydajności, ale tylko przy pełnym otwarciu przepustnicy. Wydajność nie jest zmniejszana, ponieważ dopóki samochód nie jest całkowicie otwarty, korpus przepustnicy i tak ogranicza przepływ powietrza. Więc jeśli samochód nie wykonuje pełnego otwarcia przepustnicy, zawsze istnieje ograniczenie przepływu.
2. Nowy pył nie może wepchnąć starego brudu, a przy zatkanym filtrze nie zwiększa się ssanie. Przy pełnym otwarciu przepustnicy dostępna jest tylko ograniczona próżnia, samochód nie może tego w żaden sposób przekroczyć.
3. JEDYNA WADA NIEZMIANY: Niższa maksymalna moc. OTÓŻ TO.