Jak usunąć uszkodzoną rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju?

Zerwałem go przez pomyłkę i próbuję go wymienić. Oto na co patrzę.

i oto co próbowałem do tej pory.

Jeśli spróbuję zielonego, będę mógł bardzo mocno ciągnąć, ale się nie poluzuje. Mogę ciągnąć tak mocno, że boję się, że połamię plastikowy kawałek na pół i spadnie na miskę olejową. Jeśli jednak spróbuję żółtego, rura obraca się tak łatwo, że nie da się go mocno złapać.

Praca, którą wykonuję, to dmuchana uszczelka głowicy. Miałem przerobione głowy, a facet z warsztatu powiedział, że się rozgrzali. Większość gorących części w tej ciężarówce była niemożliwa do pracy. Tyle że rura obraca się z niewielką siłą. Po prostu się nie wyciągnie.

Jak mogę wyciągnąć tę rurkę? Jestem zdesperowany, ale naprawdę nie chcę wrzucać tam czegoś.

Rozumiem!!!

Miałem pod ręką zastępczą rurkę prętowego wskaźnika poziomu, więc wiedziałem, ile utknęło w silniku. Zepsuty wskaźnik poziomu oleju w tym filmie jest znacznie krótszy, ale mając pod ręką zamiennik, daj mi znać, że muszę zrobić coś nieco innego. Ale w tym filmie wspomniano, że prawdopodobnie nie jest dobrym pomysłem wrzucenie czegoś do miski olejowej. Więc.

Krok 1. Zdobądź ołówek papierowy Mate 2 i zatyczki do uszu. Wyjmij sprężynę z ołówka i wkręć ją do zatyczki do uszu. Ściśnij zatyczkę i włóż ją na tyle głęboko do rurki miarki, aby nie przeszkadzała. Po rozszerzeniu zatyczki do uszu odkręć sprężynę i odłóż ją na bok. Teraz nie musisz się już tak bardzo martwić, że coś wpadnie do miski olejowej.

Krok 2. Wepchnij plastikową śrubę kotwiącą do rurki prętowego wskaźnika poziomu. Miałem dużo szczęścia, ponieważ miałem jeden dokładnie odpowiedni rozmiar. Nie zmuszaj go do końca, jeśli nie chce iść tak daleko. Kiedy już wkręcisz śrubę.

Krok 3. Początkowo chwyciłem szczypce zaraz po kroku 2 i próbowałem wyciągnąć rurkę. Nie mogłem jednak uzyskać właściwej konfiguracji sytuacji ciągnięcia i musiałem zacząć od nowa kilka razy. Ostatecznie zadziałało wiązanie kilku pasków węzłem wokół śruby, tak aby zaczepiły się o łeb śruby i za pomocą pasków wyciągnęły rurkę.

Krok 4. Dla mnie rura obracałaby się, ale tak naprawdę nie chciała być wyciągana. Miałem tam zatyczkę do uszu, dzięki czemu mogłem spokojnie myśleć o ciągnięciu mocno za paski. Wyszło dopiero po bardzo mocnym pociągnięciu.

Słodkie, słodkie, słodkie, słodkie Zwycięstwo.

Miałem podobną sytuację z Intrepid z 96 roku 2 tygodnie temu. Najlepiej jest spuścić olej silnikowy i wyjąć miskę olejową. Gdy to zrobisz, możesz albo dostać się do reszty rury od spodu, albo wywiercić ją / wbić z góry, nie martwiąc się o zanieczyszczenie oleju silnikowego.

Podobny problem z Jeepem z 1979 r. Rozwiązano problem, wkręcając śrubę 1/4 x 2 cale do końca i wyłamując ją, podważając śrubokrętem. Kiedy było już wolne, poluzowałem śrubę do połowy, aby uzyskać jak największy nacisk, i uderzyłem młotkiem tak delikatnie, jak to możliwe. Z powodu zakrzywionej natury po prostu poruszałem nim co kilka uderzeń. Jestem pewien, że niektórzy są bardziej uparci niż mój.