RPM i czas doładowania baterii?

Mój samochód siedział przez chwilę bez prowadzenia. Akumulator ma teraz słaby poziom naładowania, ale może uruchomić silnik (ledwo). Chciałbym naładować akumulator, uruchamiając silnik, ale ponieważ moje hamulce obecnie nie działają, nie mogę wziąć go na przejażdżkę.

Zakładając, że akumulator jest nadal opłacalny, gdy jest w położeniu neutralnym, jakie obroty i na jak długo powinienem uruchamiać silnik, aby uzupełnić akumulator? Czy prędkość obrotowa i czas trwania zależą od typu akumulatora (na przykład wzmacniaczy) lub typu pojazdu? To samochód z automatyczną skrzynią biegów.

W grę wchodzi kilka zmiennych, a mianowicie rozmiar baterii i jej ogólny stan zdrowia. i do jakiego stopnia chcesz go naładować. Czy chcesz, aby był naładowany w 100%, czy wystarczająco, aby uruchomić go następnym razem. Pojemność ładowania alternatora i jakość połączeń. Obroty silnika tak naprawdę nie będą miały znaczenia powyżej biegu jałowego będzie miał alternator na pełnej mocy. Musisz również wziąć pod uwagę moc, z której korzysta silnik, aby utrzymać swoją pracę, pompy paliwa, komputer, elektryczne wentylatory chłodzące zużywają moc podczas pracy silnika. Inną kwestią jest to, że powoduje to alternator działa poza tym, do czego został stworzony, a skrócisz żywotność akumulatorów poprzez szybkie ładowanie. Jeśli miałeś alternator 100 A i baterię 500 A, która była zużyta, może to potrwać 5 godzin w idealnych warunkach. jesteś skończony'

Być może alternatywna sugestia: kup, pożycz lub wynajmij ładowarkę. Kupiłem kopalnię za około 20 USD i łatwo naładuje prawie rozładowaną baterię do akceptowalnego poziomu za około godzinę (z pamięci).

Jeśli zrobisz matematykę, samochód jest strasznie nieefektywnym systemem ładowania akumulatorów. Jest całkiem dobry pod względem transportu, ale to dużo kosztów ogólnych, aby uruchomić alternator na podjeździe.

Jestem pewien, że ludzie, którzy to czytają, chcą tylko bardzo prostej odpowiedzi i jak zawsze mi powiedziano, odpowiedź to 2000 RPM. Jeśli twój samochód był martwy i właśnie otrzymałeś doładowanie, najbardziej akceptowalną odpowiedzią dla większości pojazdów jest 2000 RPM. Podczas jazdy i dojdź do czerwonego światła, ustaw samochód w pozycji neutralnej i utrzymuj go na poziomie około 1500 obr./min. Jeśli jeździsz przez co najmniej 30 minut, twój samochód powinien być w porządku następnego dnia po uruchomieniu samochodu.

Oczywiście bardzo ważne jest, aby w tym czasie wyłączyć wszystkie niepotrzebne funkcje elektryczne.

To powiedziawszy, zawsze używaj najpierw ładowarki, a to OSTATNI EFEKT, aby bezpiecznie wrócić do domu.

To nie potrwa wiecznie. Kiedy Twój samochód właśnie się uruchomi i zacznie działać, tak się stanie. Ponieważ akumulator jest rozładowany, będzie wymagał dużo prądu, powiedzmy 60 amperów lub więcej. Ale po pewnym czasie prąd ładowania zwęża się i spada stale, aż do pełnego naładowania akumulatora, ponieważ alternator jest źródłem ładowania o stałym napięciu i wysokiej wydajności. Zasadniczo na biegu jałowym prawdopodobnie możesz uzyskać 80 amperów z alternatora. Możesz naładować rozładowaną baterię do 80 procent pojemności w ciągu około 2 godzin, pod warunkiem, że alternator będzie w stanie wytworzyć około 14 woltów na zaciskach baterii przez cały czas.

Ta strona świetnie sobie radzi z rozkładaniem podstawowego systemu ładowania, jak opisano poniżej:

Zapotrzebowanie na prąd i przepływ: Jeśli masz alternator, który może wytworzyć 120 amperów prądu (maks.), A całkowite zapotrzebowanie na prąd z akcesoriów elektrycznych (w tym akumulatora) wynosi tylko 20 amperów, alternator wytworzy tylko niezbędny prąd (20 amperów) w celu utrzymania docelowego napięcia (określanego przez wewnętrzny regulator napięcia alternatora). Pamiętaj, że alternator monitoruje napięcie w układzie elektrycznym. Jeśli napięcie zacznie spadać poniżej napięcia docelowego (około 13,8 woltów w zależności od konstrukcji alternatora), alternator wytwarza więcej prądu, aby utrzymać napięcie na stałym poziomie. Gdy zapotrzebowanie na prąd jest niskie, pełna pojemność prądowa alternatora nie jest wykorzystywana / produkowana (alternator 120 A nie wytwarza w sposób ciągły 120 A, chyba że występuje wystarczający pobór prądu).

Dlatego samochód nie będzie uważany za świetne narzędzie do ładowania akumulatora, ponieważ zajmie to wieczność ... W zależności od tego, czego wymaga akumulator. Obroty na minutę i obciążenia nie mają znaczenia, ponieważ alternator wykona odpowiednie czynności, dopóki nie zostanie przeciążony. Powodem, dla którego ładowarka działa najlepiej, jak opisał Bob, jest to, że wymusza ustaloną ilość prądu przez baterię. Pozwala to na szybsze i lepsze ładowanie.

Podczas gdy samochód na biegu jałowym z alternatorem generuje wystarczającą moc do uruchomienia wszystkich swoich systemów, moje doświadczenie w używaniu jednego samochodu do uruchomienia drugiego jest takie, że co najmniej 2x-3x obroty na biegu jałowym są konieczne, aby dostać się w zakres, w którym alternator jest w stanie zrobić dobry stały prąd ładowania.

Aby się upewnić, powinieneś być w stanie uzyskać arkusz specyfikacji alternatora, który poda poziomy wyjściowe dla wejściowych obrotów na minutę. Następnie obliczasz stosunek obrotów silnika do obrotów alternatora (ze względu na rozmiary kół pasowych) i masz dokładną odpowiedź. :-)

jedynym sposobem, aby naprawdę skutecznie / szybko naładować z pracującego silnika, jest podłączenie ładowarki, która pobiera napięcie 12 V - bezpiecznie i poprawnie bezpośrednio z alternatora i doprowadzenie jej do zacisków akumulatora, tak aby ładowarka wypychała stały wzmacniacz do akumulatora niezależnie od dowolne aktualne losowanie. zmusi to alternator do pracy ponad i poza poborem z instalacji elektrycznej samochodu

NIE RÓB TO, JEŚLI NIE WIESZ O ELEKTRYCE