Czy można stwierdzić, czy uszczelka głowicy jest zła, tylko patrząc na nią?

Kupiłem tę ciężarówkę z wydmuchaną uszczelką głowicy. Pomyślałem, że fajnie byłoby to naprawić. Właśnie zdjąłem obie głowy, ale same uszczelki nie wyglądają na złamane.

Czy to możliwe, że uszczelka jest dobra, ale głowa (y) została wypaczona? W oleju był środek przeciw zamarzaniu, a na zewnątrz silnika wszędzie był olej. Miałem tylko nadzieję zobaczyć coś oczywistego, gdy wreszcie zobaczę uszczelkę głowicy.

Często nie możesz powiedzieć po prostu patrząc. Prawdopodobnie warto wziąć głowy do warsztatu maszynowego i nakłonić je do sprawdzenia i / lub przejrzeć je - są szanse, nawet jeśli były dobre, uderzenie uszczelki mogło spowodować ich wypaczenie.

Oczywiście będziesz musiał zmienić uszczelki, kiedy już masz głowę, nie uszczelnią się ponownie ...

Złota zasada: po odkręceniu silnika zawsze wymień uszczelkę głowicy na nową. Nigdy ich nie używaj ponownie. Jedną wskazówką w przypadku konieczności ponownego odkręcenia w ciągu następnych kilku dni / tygodni jest nałożenie na nią cienkiej, bardzo cienkiej warstwy grubego smaru, ale unikaj dziur w wodzie, po obu stronach, w ten sposób nie przyklei się do silnika.

Jednym z niedrogich sposobów sprawdzenia, czy głowa lub blok jest wystarczająco płaski, jest użycie starej metody: weź świetlówkę fluorescencyjną, umieść ją wzdłużnie nad częścią i użyj zaworów regulacyjnych między nimi a częścią, tak cienką jak to może być, nigdy nie powinno być możliwe wejście. Weź cierpliwość i sprawdź wszystkie punkty, jak to możliwe, ale najważniejsze są wokół dziur. Rozpocznij od środka części, a następnie sprawdź połowę, a następnie drugą, gdy przeturlasz rurkę do następnego punktu kontrolnego.

Sprawdzając też twoje zdjęcia: ta uszczelka na głowę jest kaput. Wymień go, zobacz, jak odkształcają się pierścienie ciepła dla otworów tłoka, nawet szczelina między otworami tłoków jest zdeformowana. Uszczelka jest zła.