Co się stanie, jeśli odłączę „pojedynczy tłok”

Widziałem podobne tematy, ale to nie wyjaśniało moich rzeczy ... Jak widać silnik 4 suwowy z 4 tłokami

wizerunek

Czy jest jakaś szansa (tylko do testu) na „wyłączenie” dwóch tłoków? W tym przykładzie mówię o odłączeniu świecy zapłonowej / EFI dwóch tłoków. Czy jest jakaś szansa, że samochód z 4 tłokami będzie działał dobrze tylko z 2 tłokami (jak mówię 2 tłoki bez połączenia EFI / świecy zapłonowej). Testuję to na moim drugim samochodzie, ale odłączenie dwóch tłoków powoduje, że samochód wibruje i nie jest „stabilny” jak zwykle (być może wybuchła stukanie).

Czy ktoś może to wyjaśnić prostymi słowami i słowami „naukowymi”?

Dziękuję Ci.

engine engine-theory piston

— dexzuo
źródło

Powiązane: mechanics.stackexchange.com/q/911/9884 ; nie jestem pewien, czy jest to duplikat, ale kombinacja wszystkich odpowiedzi zawiera część tego, czego szukasz i może być pomocna.

— Jason C,

Ciekawe, czy odłączyłeś dwa kolejne cylindry czy dwa alternatywne? Sądzę, że kolejne cylindry (zakładając sekwencję strzelania na twoim obrazie) po prostu wibrują, ale alternatywne cylindry mogą wcale nie działać (ponieważ dwa brakujące cylindry byłyby w sekwencji).

— Tom

Spodziewałbym się, że w tym teście również zmieszana zostanie mieszanka paliwowa idąca do pozostałych cylindrów, co tłumaczy, dlaczego w ogóle działa nierówno (oprócz braku równowagi). Szczerze mówiąc, licz sobie szczęście, że nie usmażyłeś cewki zapłonowej lub gry komputerowej takie gry.

— agentp

Odpowiedzi:

Jak widzieliście podczas testu, można odłączyć zapłon na dwóch tłokach i nadal pracować z silnikiem.

Wibracje nie mają jednak nic wspólnego z wybiciem silnika lub detonacją. Przyczyną potknięcia jest to, że od tych niepełnosprawnych tłoków oczekiwano utrzymania obrotu korby. W przypadku braku tych tłoków, korba doświadcza przyspieszenia / opóźnienia obrotowego.

Dobrym pomysłem jest odłączenie wtryskiwaczy paliwa od tych cylindrów podczas testu, aby zapobiec dostawaniu się niespalonych węglowodorów do katalizatora.

— Zaid
źródło

Nie wiem, dlaczego miałbyś to robić, ale tak, wystarczy usunąć świece zapłonowe, aby zdekompresować nieużywane cylindry. Możesz odłączyć wtryskiwacze, ale paliwo i tak wycieknie przez otwory na świece zapłonowe.

— Arturs Bolsunovskis
źródło

Nie jestem pewien, czy rozumiem paliwo przepływające przez część otworów świecy zapłonowej ...

— Nie mam pojęcia, co robię

@ Ihavenoideawhat Idę, myślę, że miał na myśli, że mieszanka paliwo-powietrze uciekająca przez pusty otwór świecy zapłonowej jest prawie tak dobra, jak brak wtrysku paliwa w pierwszej kolejności. Cóż, na krótką metę powinno to działać.

— Agent_L

@Agent_L oh, teraz rozumiem. Jeśli celem jest zatrzymanie pracy cylindra, nie ma powodu do wyjmowania świecy zapłonowej, jeśli można odłączyć wtryskiwacz.

— Nie mam pojęcia, co robię

@ Ihavenoideawhat Robię dobrze, dziura zapobiegnie kompresji cylindra, więc będzie bardziej „nie działać”. Dodatkowo, jeśli jest to silnik gaźnika, nie trzeba odłączać wtryskiwacza

— :)

Zastanawiam się, czy usunięcie wtyczki zmniejszy wibracje. Po usunięciu iskry, a nawet paliwa silnik nadal musi sprężać powietrze w cylindrze. Usunięcie wtyczki zmniejszyłoby opór.

— Tom