Jestem trochę zdezorientowany, jeśli chodzi o ten temat. Myślę, że rozumiem równowagę pierwotną. To jest rotacja tłoków tam iz powrotem. Ale nie do końca to rozumiem, ani nawet nie wyważam silnika wtórnego.
Jestem trochę zdezorientowany, jeśli chodzi o ten temat. Myślę, że rozumiem równowagę pierwotną. To jest rotacja tłoków tam iz powrotem. Ale nie do końca to rozumiem, ani nawet nie wyważam silnika wtórnego.
Odpowiedzi:
Najprostszym sposobem wyjaśnienia tego byłoby stwierdzenie, że równowaga pierwotna pierwszego rzędu jest związana z rzeczami, które wibrują silnik przy częstotliwości równej prędkości silnika (np. 1000 Hz przy 1000 obr / min). Równowaga drugiego rzędu, drugiego rzędu jest związana z rzeczami, które mają częstotliwość dwukrotnie większą od prędkości silnika i tak dalej.
W powszechnym użyciu pierwotne zwykle odnosi się do sinusoidalnych i wtórnych niesinusoidalnych wibracji. Oczywiście wszystko to nasuwa pytanie, co powoduje różne rodzaje wibracji…
Wyobraź sobie typowy silnik z tłokami połączonymi z wałem korbowym za pomocą korbowodów. Podczas pracy tłoki napędzają wał korbowy, może być łatwiej zrozumieć, co się dzieje, myśląc o tym, co dzieje się, gdy wał korbowy się obraca - zobaczymy, że pionowy ruch tłoka nie jest równy, gdy tłok porusza się o 180º z 90º po górnym martwym punkcie (ATDC) do 90º przed górnym martwym punktem (BTDC), tak jak wtedy, gdy przesuwa się o 180º z 90ª BTDC do 90ª ATDC. Ta różnica powoduje nierówne prędkości poruszających się mas, a zatem nierówne wibracje. Równowaga wtórna związana jest z tymi wibracjami.
Jednym ze sposobów, aby to sobie udowodnić, jest powrót do geometrii szkoły średniej i twierdzenia Pitagorasa ( a 2 + b 2 = c 2, gdzie a i b to krótkie boki prawego trójkąta, a c to przeciwprostokątna (długi bok) ). Myśląc o tym, co dzieje się podczas obrotów korby, rozważ korbowód za c , rzut korby za a, a przemieszczenie tłoka za b . Możemy użyć trójkąta prostokątnego 3-4-5, aby łatwo było o tym pomyśleć:
W 90 ° BTDC lub ATDC mamy prawego trójkąta poziomym rzutem korby ( które można przypisać do 3 w tym przypadku), pionowe przemieszczenie tłoczka od środka wału korbowego ( b , który jest 4) oraz sam korbowód ( c, który będzie 5). Tłok znajduje się więc w pozycji 4 jednostek powyżej środka korby.
W dolnym martwym punkcie (BDC), gdzie rzut korby jest skierowany prosto w dół, przemieszczenie tłoka wynosi 2 (długość korbowodu minus rzut korby). Tłok przesunął się o dwie jednostki w dół z pozycji 90º wynoszącej 4.
W górnym martwym punkcie (TDC) rzut korbą jest teraz prosto w górę, a przemieszczenie tłoka wynosi 8 (długość korbowodu plus rzut korby). Tłok przesunął się o cztery jednostki w górę z pozycji 90º wynoszącej cztery.
Nierówna odległość w dwóch połówkach obrotu korby przekłada się na nierówne prędkości tłoka, a tym samym na nierówną bezwładność i wibracje.