2006 Honda CRV z problemami z osadem silnika

Zapaliło się światło kontrolne silnika. Znalazłem go i pojawił się kod silnika P2647. Zmieniłem przełącznik ciśnienia oleju i wyczyściłem ekran. Sprawdź, czy lampka silnika zaświeciła się ponownie. Znalazłem go ponownie i pojawił się kod silnika P2646, więc cały elektromagnes został wymieniony. Sprawdź, czy światło silnika zapaliło się ponownie z tym samym P2646 plus P0661. P0661 był kodem, który pojawił się rok temu, w którym wymieniono elektromagnes kolektora dolotowego. Teraz nie jestem w stanie tego wyczyścić.

Zwróciłem się do mechanika, który powiedział, że mam nagromadzony osad, a jedynym sposobem, aby temu zaradzić, była odbudowa / czyszczenie silnika. Religijnie wymieniam olej co 3000 mil, więc byłem zszokowany tą diagnozą i że ci, którzy zmieniają mój olej, nie zobaczą tego nagromadzenia. Ostrzegł przed środkami czyszczącymi ... i zaoferował, że kupię tanio mój samochód.

Czy ktoś może potwierdzić to twierdzenie, że mój silnik wymaga przebudowy?

Czy ktoś ma jakieś dodatkowe przemyślenia związane z moimi problemami?

Szukasz środków zaradczych.

Znalazłem TSB: 49031-02409 Wersja 3 MIL przychodzi z kodem DTC P2646 / P2651 lub P2647 / P2652

OBJAW

MIL pojawia się z jednym z tych kodów DTC:

^ P2646 / P2651 (niskie napięcie obwodu przełącznika ciśnienia oleju wahacza).

^ P2647 / P2652 (wysokie napięcie obwodu przełącznika ciśnienia oleju wahacza).

UWAGA: Objaw może być przerywany i powielenie go po skasowaniu kodu DTC może być niemożliwe.

MOŻLIWE PRZYCZYNY

Przełącznik ciśnienia oleju wahacza 37250 PNE G01 może okresowo ulegać awarii.

DZIAŁANIA NAPRAWCZE

Wymienić przełącznik ciśnienia oleju wahacza.

Nie mylić z jednostką nadawczą 37240P2FA01

Hmmm. Możliwe, że osad się nagromadził. Gdybym był tobą, zrobiłbym kilka spłukań silnika i sprawdził, czy spuszczony olej wygląda lepko lub ciemno.

Odbudować? Za mało informacji do powiedzenia, więc nie bierz tego jeszcze pod uwagę.

Ale twój silnik z pewnością może gromadzić szlam w częściach, których nigdy nie zobaczysz (bez jego zerwania), nawet jeśli będziesz religijnie przestrzegać OCI producenta. A jeśli nie jesteś pierwszym / pierwotnym właścicielem, powinieneś oczekiwać, że poprzedni właściciele nie przestrzegali OCI. Wszystko to znaczy, że jest całkiem prawdopodobne, że masz przynajmniej trochę szlamu, a używanie renomowanego środka do czyszczenia silników - nie dodatku do oleju - nie zaszkodzi.

Ja również miałem problemy z osadami na stosunkowo nowych samochodach. Wymień olej i filtr za pomocą Mobil 1 FS i zamień jedną kwartę na Marvel Mystery Oil. Natychmiast prowadź samochód z prędkością autostrady tak długo, jak to możliwe.

Powtarzaj wymianę oleju i używając Marvel Mystery Oil co 500 mil, aż szlam zniknie. Może to wymagać 3000 mil użytkowania w przypadku nagromadzenia się ciężkiego szlamu, ale zawsze działa bez uszkodzenia silnika.

Jak zauważono w poprzedniej odpowiedzi, silnik może gromadzić szlam różnymi drogami w miarę upływu czasu. Niektóre miejsca w silniku mają obszary, w których przepływ oleju jest powolny lub minimalny, w tych obszarach mogą gromadzić się osady powodujące szlam (szlam jest niczym więcej jak olejem i odpadającymi cząsteczkami). Środki czyszczące silnik OTC do gromadzenia się szlamu są drogie. Robię następujące od ponad 30 lat.

Będziesz potrzebować następujących elementów w zależności od stopnia zabrudzenia silnika, w twoim przypadku poleciłbym nie mniej niż dwa strzały tego zabiegu. 2-3 litry ATF - płyn do automatycznej skrzyni biegów. ATF ma bardzo wysoki poziom detergentu w bardzo lekkim oleju, oba świetnie się sprawdzają, usuwając szlam i usuwając go. Wymiana oleju, w tym filtr dla Twojego pojazdu o właściwej lepkości oleju. Na normalnym V-8 zwykle używam 1 1/2 litra ATF. Następnie kieruj samochodem normalnie przez kilka dni do tygodnia. Spuść olej, wyjmij filtr i ostrzeż, że nie uwierzysz, jak zabrudzony będzie twój olej. Wymień na zwykłą wymianę oleju. Ponownie w twoim pojeździe powtórzę ten proces po raz drugi, a następnie sprawdzę, czy możesz wyczyścić kod.

Zakładając, że to załatwi, wymień ten olej i filtruj nie więcej niż 500 mil. W tym momencie silnik powinien być względnie czysty. Drugi kod związany z uszczelką wlotową brzmi jak wyciek próżni, który musisz znaleźć. I ostatni punkt, jeśli ktoś ma hałas hydraulicznego podnośnika zaworu, najprawdopodobniej przylegający tłok podnośnika, ta procedura czyszczenia zwykle rozwiąże również ten problem.