Identyfikacja dźwięku z kół pasowych w celu zastąpienia odpowiedniej części - 2006 Altima 3.5

Czy oglądając wideo, które nagrałem , możesz stwierdzić, który element powoduje hałas? Ktoś zasugerował, że może to być stabilizator harmonicznych.

Znane problemy

• Odkryto zbiornik wspomagania układu kierowniczego o niskiej mocy, nie zauważyłem obniżenia poziomu od momentu napełnienia
• Płyn do wspomagania układu kierowniczego znajduje się pod samochodem
• Naładowano prąd przemienny po zimie, nie jest tak zimno, jak kiedyś
• Zwiększenie prędkości obrotowej zwiększy wysokość hałasu szlifowania
• Tykający dźwięk jest prawdopodobnie tensorem łańcucha rozrządu, który muszę wymienić.

Testowane dobrze

• Obracanie koła w celu przetestowania wspomagania kierownicy nie zmienia dźwięku
• Nie przegrzewa się, co wskazuje na dobrą pompę wody?
• Napięcie samochodu dobrze przetestowane, wskazując dobry alternator i akumulator

Schemat koła pasowego

Jeśli nie masz stetoskopu, śrubokręta lub podobnego narzędzia, którego możesz użyć jako jednego. Zdejmij pasek, naciągnij na jedno koło pasowe naraz i przekręć je ręcznie, jeśli chropowatość wskazuje na uszkodzenie łożyska / tulei.

Prawdopodobnie można wykluczyć koło pasowe sprężarki, ponieważ hałas nie zmienia się po włączeniu sprzęgła. Koła pasowe pośredniczące najczęściej ulegają awarii jako pierwsze. Pompa wody ma głębszy dźwięk, gdy psują się i zwykle przeciekają. Tak naprawdę to nie brzmi jak równoważnik harmonicznych, zwykle gdy się zepsują, guma rozdzieli się i będzie wydawać piskliwy dźwięk.

Prawdopodobnie będzie to alternator lub koło pasowe pośredniczące.