Próbuję usunąć alternator w moim Nissanie Sentra 2001. Uważam, że muszę wyłączyć pas alternatora. Jest ciasno na kole - patrz zdjęcie 
Jak rozluźnić pas? Powiedziano mi, że powinna istnieć łeb śruby napinacza i ma bardzo długą nitkę, która wkręca się w tylną część środkowej śruby / nakrętki, która ma 90 stopni względem środkowej śruby / nakrętki, ale nie mogę jej znaleźć.
Czy to na tym zdjęciu?
Odpowiedzi:
Oparty na ten schemat , śruba regulacyjna nie jest obecna na zdjęciach, które podałeś:
Wygląda na to, że Twój Sentra ma klimatyzację, co oznacza, że twój mechanizm napinania paska znajduje się nad pompą wspomagania układu kierowniczego (skrajnie lewy element napędzany pasem).
Spróbuj zdobyć podręcznik warsztatowy; jeśli to się nie powiedzie, podręcznik Chiltonsa lub Haynesa dla tego samochodu. Właśnie sprawdziłem Haynesa i pokazuje on szczegółowo wymianę alternatora.
Kilka ważnych wskazówek; po pierwsze, masz znacznie lepszy dostęp przez wjazd na koło pasażerskie. Zdejmij koło, a plastikowa osłona między wałem koła a komorą silnika, a alternator będzie patrzył ci w twarz.
Po drugie, alternator znajduje się na szczycie sprężarki klimatyzacji. Będziesz myśleć możesz to obejść, ale nie możesz. Musi być przesunięty, aby można było prawidłowo dostać się do śruby alternatora. Odkręć cztery śruby sprężarki i ruszaj się kompresor z drogi - NIE odłączaj żadnych linii od sprężarki, bo inaczej stracisz cały czynnik chłodniczy, warstwa ozonowa trochę się skurczy, a gdzieś zginie mały kotek (OK, nie wiesz o kotku).
Inny rok tego samego silnika.
Twój obraz
Poluzuj nakrętkę koła pasowego luźnego. I na opublikowanym obrazie poluzuj regulator, aby zdjąć pasek.
Nie musisz wyjmować sprężarki AC do R & R alternatora na 1.8. Możesz zdjąć osłonę wentylatora, aby uzyskać dostęp do dolnej śruby alternatora i przeciągnąć alternator przez górę.
Tak, napinacz znajduje się po lewej stronie alternatora - na zdjęciach powyżej. Lekko poluzuj główną śrubę napinacza - nie za dużo. Pozwoli to na poluzowanie drążka regulacyjnego za napinaczem, który tworzy luz i rozluźnia pas. Powinieneś być w stanie to zobaczyć - będzie wyglądać jak pręt gwintowany. Prawdopodobnie dobry czas na wymianę paska i napinacza, gdy jesteś w środku ... Wiem, że to normalna procedura w większości pojazdów ... i wyciek oleju, jeśli to możliwe. Olej z czasem degraduje pas.
http://www.instructables.com/id/Adjusting-Nissan-Sentra-Serpentine-Belts-1/