Czy powinienem używać benzyny 87, 89 lub 93 w RAV4 SE 2016?

14

Czytam wiele artykułów online i ludzie mają różne opinie na ten temat. Niektórzy twierdzą, że 89 jest najlepszym sposobem na przyspieszenie. Inni twierdzą, że 87 jest w porządku.

Martwię się tylko o zdrowie mojego samochodu. Więc przeczytałem moją instrukcję obsługi. Oto zrzuty ekranu. Nie jestem pewien, ale SE prawdopodobnie oznacza edycję sportową. Czy powinienem używać lepiej niż 87? Chcę tylko użyć wszystkiego, co najlepsze dla zdrowia mojego RAV4.

— Emilia
źródło

W jakim kraju mieszkasz? Ledwo mogę znaleźć 91 w Australii i na pewno nie włożyłbym niczego w wieku poniżej 10 lat.

— Steve Oakes

USA Kalifornia

— Emily

21

Realistycznie, jeśli instrukcja i producent stwierdzają, że powinieneś użyć 87 oktanów, to naprawdę powinieneś użyć . Jeśli kupujesz droższe 89, 91 lub 93, po prostu marnujesz pieniądze. Im wyższa liczba oktanowa, tym trudniej jest spalić (lub zapalić) paliwo. Jeśli pojazd ma używać 93, to powinieneś go kupić, inaczej ryzykujesz uszkodzenie silnika. Nie narażasz silnika na ryzyko, uruchamiając to, co mówi producent. Nie zyskasz również żadnej przewagi wydajności dzięki uruchomieniu wyższej liczby oktanowej, głównie dlatego, że silnik (i strojenie komputera) nie są zaprojektowane do tego.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło

2

Dziękuję Ci bardzo. Jestem zdezorientowany, ponieważ instrukcja (na powyższych zdjęciach) mówi 87 (Research Octane Number 91) or higher. I to mnie niepokoi. Gdyby było tylko 87, to znaczyłoby 87 kropka. Dlaczego w ogóle wspominają 91? -

— Emily

1

Okej, więc chyba 87 jest dla amerykańskich klientów takich jak ja, a 91 jest dla outside of U.S, maybe Japan. I tak nigdy nie widziałem 91. Wszystkie stacje benzynowe, które kiedykolwiek odwiedziłem, mają 87,89 i 93. Więc pójdę z 87, jak polecasz. Dziękuję Ci!

— Emily

5

wiele krajów poza USA używa RON tylko przy pompie. Większość Europy, Australii i Nowej Zelandii z własnego doświadczenia korzysta z RON. Tak więc, instrukcja podaje oba, aby uniknąć konieczności drukowania dwóch instrukcji

— Leliel

4

@Emily, stacje benzynowe na wyższych wysokościach oferują inny zakres oktanów; w Kolorado jest to zwykle 85, 87 i 91.

— Ghillie Dhu

4

Mówią 87 lub więcej, ponieważ umieszczenie benzyny o wyższej wartości w samochodzie tylko zaszkodzi twojemu portfelowi, a nie samochodowi. Jeśli po prostu powiedzieli „87”, a ktoś, kto nie rozumiał, co się naprawdę dzieje, wjeżdża na stację, która ma tylko 89 dostępnych, musi zrozumieć, że można to pompować.

— Loren Pechtel

4

Test kwasowy polega na tym, że jeśli spróbujesz paliwa o niższej liczbie oktanowej, jeśli usłyszysz jakieś „pukanie” przy silnym przyspieszeniu (być może pod górę), to zdecydowanie potrzebujesz wyższej liczby oktanowej. Jak wspomina Paulster2, nie będzie nie będzie żadnej poprawy wydajności, wbrew temu, co wiele osób mówi. Liczba oktanowa jest tylko miarą odporności na uderzenia. Mam 2003 Toyota Celica GT-S, która poleca premium i działa dobrze w klasie średniej, oszczędzając mi 2,00 USD lub więcej na każdym zbiorniku gazu.

— Mark Stewart
źródło

10

nie jest to do końca prawdą w przypadku nowszych pojazdów. Nie zauważysz pukania, dopóki nie znajdziesz się całkowicie poza zakresem, który ECU może zrekompensować przez przestrojenie silnika. Najpierw prawdopodobnie zauważysz utratę mocy i oszczędność paliwa, jeśli karmisz go zbyt niską liczbą oktanową.

— Leliel

Jak to możliwe, że Toyota z 2003 roku wymaga gazu wyższej jakości niż RAV4 2016?

— Emily

1

Najprawdopodobniej, ponieważ w ciągu tych 13 lat przemysł paliwowy przeszedł na dostarczanie benzyny o niższej liczbie oktanowej, z wyższym udziałem dodatków do biopaliw, takich jak etanol. (Nie jestem w USA, więc nie znam dokładnych szczegółów tamtej sytuacji). Pierwsza poważna zmiana na paliwa o niższej liczbie oktanowej nastąpiła, gdy dodatki ołowiowe stały się nielegalne, ale od tego czasu tendencja spadała. Możesz zaprojektować silnik, który będzie pracował na prawie każdej liczbie oktanowej - ważnym czynnikiem jest to, co jest najczęściej dostępne w pompach, w kraju, w którym ma być napędzany.

— alephzero

1

... Na przykład w Wielkiej Brytanii „klasa standardowa” wynosi 95 RON, przy czym 97 jest powszechnie dostępnych dla samochodów „o wysokich osiągach” i znacznie bardziej ograniczona dostępność 99, która jest sprzedawana tylko przez jedną krajową sieć stacji benzynowych, oraz przez jedną z „wielkich czterech” sieci supermarketów w Wielkiej Brytanii.

— alephzero

3

@Emily Ponieważ GT-S to samochód sportowy ze sportowo zestrojonym silnikiem, podczas gdy Rav4 nie.

— Joe

2

87 będzie działać, 89 jest optymalne, 93 też będzie działało, ale zużyje nieco więcej (zacznie biegać szczuplej, ale komputer łatwo kompensuje, ale zużywa więcej paliwa) 87 lepiej na zimę (bez różnicy powyżej 89), 89 lepiej na lato (pomaga gdy pod maską jest GORĄCO, gdy masz włączony układ klimatyzacji ORAZ próbujesz utrzymać silnik w pobliżu temperatury roboczej.

Może unikałbym absolutnie najtańszych / najstarszych stacji benzynowych, ponieważ mogą wystąpić problemy z zanieczyszczeniem wody / rdzy. Stanowiłoby to większe zagrożenie dla zdrowia Twoich silników niż ciągłe działanie 87.

— Michael Rinkle
źródło

Dziękuję +1. Mówisz, że 89 jest optymalne? Czy masz na myśli, że 89 jest idealny dla „zdrowia samochodu”?

— Emily

@Zapewnienie paliwa o wyższej liczbie oktanowej zmniejszy możliwość zapłonu wstępnego, który nastąpi w 87 warunkach oktanowych w pewnych warunkach, a być może nawet w przypadku 89. Komputer silnika dostosuje się, jeśli wykrycie zapłonu zostanie wykryte poprzez dostosowanie rozrządu i zmniejszenie mocy silnika. Warunki są zależne od ciepła i obciążenia, więcej z nich wymaga wyższej liczby oktanowej, aby zapobiec zapłonowi przy tym samym stopniu zapłonu.

— Richie Frame

13

Czy mógłbyś wyjaśnić, w jaki sposób uznałeś, że 89 jest w jakiś sposób optymalny? Producent zaleca 87 i więcej, co sprawia, że uważasz, że 87 nie jest optymalna? I dlaczego 93 byłby szczupły? I @RichieFrame, skąd masz pewność, że 87 zapali się w tym konkretnym samochodzie?

— Nie mam pojęcia, co robię

@RichieFrame Jeśli silnik został zaprojektowany na 87, nie ma już możliwości preselekcji z paliwem o mocy 87.

— Agent_L

@Agent_L, co sprawia, że myślisz, że został zaprojektowany specjalnie dla 87? Ponieważ instrukcja mówi „87 lub więcej”? Nowoczesne silniki są złożonymi maszynami zaprojektowanymi tak, aby zminimalizować preselekcję w szerokim zakresie typowych warunków, ale z pewnością możliwe jest działanie poza tymi warunkami, w którym to przypadku silnik wykryje preselekcję i dostosuje taktowanie w celu kompensacji. Wyobraź sobie gorący silnik, temperatura powietrza 115F, wjeżdżający pod górę, ciągnący pełną przyczepę

— Richie Frame

1

Jeśli w instrukcji jest napisane 87 oktanów (lub więcej), to wszystko, czego potrzebujesz, to 87 oktanowy gaz. Silnik zaprojektowano tak, aby optymalnie pracował z tą liczbą oktanową. Możesz używać benzyny o wyższej liczbie oktanowej, ale wszystko, co robisz, to wydawanie pieniędzy, których nie musisz wydawać. Moje córki Acura TL wymaga 93 oktanowego paliwa i działa mniej wpływa na wydajność i może pingować. Moja podwójna turbosprężarka Ecoboost jest zaprojektowana na paliwo 87 oktanowe i działa idealnie przez cały dzień, ponieważ została zaprojektowana do pracy na 87 oktanach. Holowanie kampera nie ma znaczenia, ponieważ komputer kompensuje. Wyższa liczba oktanowa do holowania pomogłaby, ale nie jest konieczna, ponieważ komputer kompensuje zużycie oktanowego paliwa. Możesz iść wyżej, ale nie powinieneś być niższy niż wymagane minimum.

Firma Sunoco miała przed laty pompę z pięcioma gatunkami paliwa aż do 85 oktanów (mogła mieszać 85, 87, 89, 91 i 93 przy pompie). Sunoco 85 Octane byłby używany tylko do silników o niskim sprężeniu lub w tamtych czasach, ludzie próbowali zaoszczędzić trochę pieniędzy, ponieważ było to wówczas najtańsze paliwo.

Używaj dobrej jakości 87-oktanowego paliwa i oszczędzaj pieniądze.

— Phil C.
źródło

-1

Polecam używać 89. Mam 2015 RAV4. 89 daje lepsze przyspieszenie, masz rację.

Więc idź z 89. To jest złota średnia. W twoim podręczniku jest napisane 87 lub więcej. Więc wszystko powyżej 87 jest w porządku. Jednak nie wybrałbym 93. Zachowaj ostrożność 93 może spowodować, że niespalone paliwo nie będzie zbyt dobre

— Ravichandra Namburi
źródło

7

Czy faktycznie zrobiłeś test 0-60, czy uważasz , że 89 daje lepsze przyspieszenie?

— Nie mam pojęcia, co robię

-2

Każdy nowoczesny samochód z wtryskiem paliwa będzie działał dobrze na każdym rodzaju benzyny, który można dostać na przyzwoitej stacji benzynowej. Samochód ma komputer z silnikiem, który dostosowuje wiele parametrów wiele razy na sekundę, aby uzyskać optymalną wydajność bez względu na temperaturę, ciśnienie powietrza, liczbę oktanową, położenie przepustnicy, nachylenie wzgórza itp.

Różna liczba oktanowa może mieć bardzo małą różnicę w przebiegu lub osiągach szczytowych. Ja osobiście kupuję tanio. Nigdy nie doświadczyłem żadnej mierzalnej różnicy.

Producent prawdopodobnie musi podać liczbę oktanową w instrukcji, aby uzyskać prawidłową certyfikację (w przeciwnym razie ktoś napełniałby 50% wody i pozwałby, twierdząc, że działa powolnie ...).

— filo
źródło

4

Po prostu źle.

— Nie mam pojęcia, co robię

Okropna odpowiedź. Tak, kalkulator samochodowy bierze pod uwagę wiele parametrów, ale sugerowanie, że uważa, że wszystkie zakresy parametrów jest po prostu błędne.

— Steve Oakes