Statyczny porażenie prądem, gdy wychodzę z samochodu

Teraz zaczęło to „zakłócać koncentrację”. Dzieje się tak, kiedy wychodzę i próbuję zamknąć drzwi. Czuję wstrząs elektrostatyczny, gdy dotykam metalowej części drzwi, gdy moja stopa dotyka ziemi.

Zmierzyłem się z tym w moim ostatnim samochodzie, w tym samochodzie pokrowce na siedzenia były z aksamitnej tkaniny. Ale w tym są one proste (nie znam dokładnego materiału). Czy inni też się z tym mierzą i jak tego uniknąć?

Czy może ma to jakiś związek z pogodą? Myślę, że dzieje się to w chłodne dni.

Tak, inni też się z tym mierzą. Zależy to od noszonych spodni i butów, a także od materiału twoich siedzeń - podczas wstawania powstaje ładunek elektrostatyczny między różnymi tkaninami z powodu efektu tryboelektrycznego . Kiedy po raz pierwszy dotkniesz dużego metalowego korpusu (takiego jak rama samochodu), natychmiast się rozładowuje, co daje nieprzyjemne uczucie. Znaczenie mają również warunki pogodowe, zjawisko to występuje częściej w suchym powietrzu.

Jedną sztuczką, którą możesz wypróbować, jest wydostanie się z samochodu , dotykając metalowej ramy samochodu. To gwarantuje, że opłata zostanie przekazana do samochodu przed nagromadzeniem. Ta sztuczka działa również w innych sytuacjach, w których również wstrząsa cię elektryczność: dotknięcie metalowej nogi stołu podczas wstawania z krzesła zapobiegnie wyładowaniom elektrostatycznym w domu lub biurze.

Doświadczyłem tego także w niektórych pojazdach bardziej niż w innych. Zazwyczaj dni, w które mnie najbardziej uderzają, to, jak powiedziałeś, w chłodne dni. Nie sądzę, że to koniecznie zimny dzień, ale raczej ilość wilgoci, która jest w powietrzu. Kiedy powietrze jest suche, zwykle pozwala na większe gromadzenie się elektryczności statycznej. Wilgotność jest zwykle niższa w chłodniejsze dni, ponieważ wokół nie dzieje się tak dużo parowania, aby wytworzyć wilgoć.

Na tej stronie mówią trochę o tym efekcie:

Te ładunki elektrostatyczne narastają normalnie przez pocieranie 2 materiałów razem (efekt znany jako efekt tryboelektryczny z powodu tarcia o tarcie), na przykład podczas chodzenia po dywanie w butach (podeszwy gumowe vs. materiał dywanowy). Kiedy ładunek narasta do wystarczająco wysokiego poziomu i dotkniesz części przewodzącej prąd elektryczny, takiej jak metalowa klamka, ładunek elektrostatyczny nagle nagle się uwalnia i zauważasz efekt. Przy dostatecznie niskich poziomach, tak naprawdę nie postrzegasz tego, nawet jeśli faktycznie się zdarza.

Kiedy jest wilgotno, o wiele łatwiej (jak słusznie wspomniałeś), że generowane ładunki statyczne rozpraszają się przed dotknięciem klamki drzwi. Rozpraszają się do otoczenia przez otaczające powietrze, a także z powrotem do dywanu „wilgotnego z powodu wilgoci”.

Więc kiedy jest wilgotno, mniej ładunków elektrostatycznych gromadzi się do poziomu wymaganego do zniszczenia cię, a gdy jest sucho, dostajesz więcej.

Można dodać pasek, który ociera się o drogę. Ciągle odprowadza ładunki elektrostatyczne. Jest łatwy w instalacji, ale ma nieco ograniczoną żywotność. Działają, zainstalowaliśmy kilka na przestrzeni lat.

Należy również pamiętać, że ważne jest, aby odpowietrzyć ładunek przed zdjęciem korka wlewu. Są historie o pożarach zapalanych przez iskrę.

Możesz spróbować spryskać tapicerkę natryskiem antystatycznym, takim jak na dywanie w pokojach komputerowych i biurach ze sprzętem komputerowym. Być może zadziałałby również spray zastosowany na odzieży, aby zapobiec przywieraniu elektrostatycznemu?

Czy może ma to jakiś związek z pogodą? Myślę, że dzieje się to w chłodne dni.

Istnieją dwa aspekty, które mogą zwiększyć efekt w chłodniejsze dni. Głównym czynnikiem jest to, że powietrze jest osuszone, więc ładunek, jaki rozwija samochód, gdy porusza się w powietrzu, może być większy i dłużej się rozładowuje. Drugim czynnikiem jest to, że ludzie zwykle noszą cieplejsze ubrania, a często tego rodzaju ubrania wytwarzają i zachowują większy ładunek elektrostatyczny niż ubrania cieplejsze.

Czy inni też się z tym mierzą i jak tego uniknąć?

Tak, dopóki samochód będzie odizolowany od podłoża, będziesz tego doświadczał. To, co się dzieje, to właściwie dwa zrzuty. Kiedy zaczynasz wysiadać, jesteś obciążony potencjałem samochodu. Wtedy twoja stopa dotyka ziemi i wyładowujesz się na ziemię. Następnie dotykasz drzwi samochodu i stajesz się ścieżką do wyładowania całego ładunku samochodu na ziemię. Czujesz to drugie wyładowanie - pierwsze dzieje się przez obuwie i często pozostaje niezauważone, twoje ciało nie przenosi tak dużego ładunku jak pojazd, więc pierwsze wyładowanie jest stosunkowo małe.

Pasek przewodzący zwisający pod samochodem całkowicie eliminuje ten problem. Podczas szybkiej podróży powietrze popycha pasek w górę, aby nie zużywał się cały czas na drodze, ale należy go okresowo wymieniać. Nie pozwalają one na powstawanie wysokich ładunków w samochodzie i same nie wytwarzają iskier, ponieważ potencjał nigdy nie jest tak wysoki.

Dotykam drzwi wierzchem dłoni lub palcami po wyjściu, więc rozładowanie następuje na grzbiecie dłoni lub palców. Jest to o wiele mniej wrażliwe niż moje opuszki palców, w których zwykle kontaktowałem się z samochodem, aby zamknąć drzwi.

Teoretycznie możesz przyspawać małe igły do ​​metalowej ramy samochodu skierowanej w stronę ziemi. Gdy samochód ma duży potencjał, emitują one elektrony i rozładowują potencjał szybciej niż zaokrąglone, pomalowane krawędzie samochodu. Nie wiem jednak, czy to rozładowanie byłoby wystarczająco szybkie, aby wyeliminować wstrząsy, które odczuwasz, ponieważ zatrzymujesz samochód i natychmiast wychodzisz, ale powinno to zmniejszyć je bez kontaktu paska z podłożem. Musisz wybrać metal, stop lub przewodzące pokrycie, które nie rdzewie, lub będziesz je często wymieniać.

Jeśli podczas wychodzenia znajduje się część samochodu, którą trzymasz, połączenie drutu z tej części do ramy będzie również działać. Tak więc w moim samochodzie dostawczym trzymam klamkę drzwi, gdy wychodzę z pojazdu. Jest jednak plastikowy, więc nie przekazuje mi ładunku pojazdu, dopóki nie dotknę zewnętrznej krawędzi ramy drzwi. W uchwycie znajdują się śruby, więc gdybym dotknął śrub lub przymocowałem taśmą miedzianą wzdłuż wewnętrznej krawędzi uchwytu do śrub, rozładowanie nastąpiłoby u moich stóp, gdy opuszczałem pojazd, a nie między drzwiami a dłonią .

Na koniec możesz zdobyć plastikowe osłony krawędzi ramy drzwi. Jeśli zainstalujesz jeden i wyszkolisz się, aby dotykać go tylko podczas zamykania drzwi, powinieneś zauważyć, że wyładowania znikają. Jeśli Twoja podróż z dala od samochodu była krótka, doznasz szoku, gdy dotkniesz klamki lub drzwi po powrocie.

Pasek przewodzący jest jednak tanim prostym rozwiązaniem, dostępnym za 10 USD, w tym wysyłką z niektórych sklepów internetowych, i prawdopodobnie można go znaleźć lub zamówić w lokalnych sklepach z częściami samochodowymi. Zawieś go dobrze pod pojazdem, tak aby nie był łatwo widoczny, jeśli nie chcesz, aby ludzie stale powiadamiali cię, że masz coś zawieszonego pod samochodem!

Tak, to się często zdarza. Trzymam klucz palcami dotykającymi metalu i po obróceniu stukam krawędź drzwi. Podejrzewam, że obrót w pozycji siedzącej ma miejsce, gdy generowany jest ładunek statyczny.

Miałem to kilka lat temu ze stosunkowo nowoczesnym samochodem (Honda Civic) i było coraz gorzej. W końcu odkryłem, że w obudowie baterii było niewielkie pęknięcie. Kiedy wymieniłem baterię, problem zniknął i nigdy nie wrócił, więc warto to zbadać.

Po otwarciu drzwi, ale PRZED postawieniem stopy na ziemi, złap dłonią metalową część samochodu. Wyjdź z pojazdu, a następnie zwolnij rękę. Twoje ciało nadal będzie wyładowywać elektryczność statyczną na ziemię, ale ponieważ mocno trzymasz się samochodu, nie ma szczeliny powietrznej dla iskry, a większa powierzchnia, którą dotykasz, oznacza, że ​​nie poczujesz opłata.