Wymiana opon - 30 km mili, mechanik twierdzi, że można wymienić tylko jeden?

Mamy 2014 Toyota Corolla z nieco mniej niż 30 000 mil. Kilka miesięcy temu niektóre śmieci drogowe spowodowały przebicie opony (po stronie pasażera z tyłu). Naprawiliśmy oponę, ale dowiedzieliśmy się, że zatkali ją i nie założyli jej tak, jak myśleliśmy. Ponieważ przecieka powietrze, gdy robi się naprawdę zimno, poszliśmy do innego sklepu, aby sprawdzić, czy mogą wymienić wtyczkę na łatkę i powiedzieli, że powinniśmy wymienić całą oponę.

Mechanik nalega, aby wymienić tylko jedną oponę, mówiąc, że jest to tylko tył, a druga ma minimalne zużycie. Wiem, że normalnie powinieneś wymieniać opony co 4 s lub co najmniej 2 s na tej samej osi. Opony są marką MXV4 , która ma gwarancję 60 000 km.

Zakładam, że w odległości 30 km mile opony nie mogą być zupełnie nowe, nawet jeśli samochód jest tylko do dojazdów do pracy. Martwię się również o to, jak wpłynie to na synchronizację z przyszłymi zmianami opon dla innych opon. Wolałbym zmienić oba i trzymać tylną stronę kierowcy jako zapasową, zamiast polegać na pączku. Byłem skłonny zapłacić za więcej opon + serwis, więc zakładam, że jeśli mechanik próbuje mnie z tego wyciągnąć, ma dobry powód (dlaczego miałby nie chcieć więcej zarabiać?)

Czy jest jakaś ważność jego punktu widzenia? A może powinienem nalegać, aby dać mu więcej pieniędzy?

Edycja: Opona zamienna ma ten sam typ / rozmiar co opona zapasowa w pozostałych 3.

tl; dr: Ponieważ jest to samochód z napędem na przednie koła, a ty zastanawiasz się nad wymianą jednej z tylnych opon, brzmi to tak, jakbyś dobrze wymieniał jedną oponę.

Kluczowe fakty twojej sytuacji są następujące:

1. Prowadzisz samochód z napędem na przednie koła bez różnicowania z tyłu.
2. Twoje opony mają długą żywotność tylko dojazdy.

Biorąc pod uwagę te dwa punkty, spodziewam się, że instalator ma rację, że potrzebujesz tylko jednej opony.

Najważniejszym powodem jest fakt, że z tyłu nie musisz się martwić różnicą. Jeśli twoje opony mają nieco inny obwód z powodu nierównomiernego zużycia, może to spowodować nieco inny ślad na drodze, ale nie uszkodzi niczego mechanicznego.

Jest to w przeciwieństwie do samochodów AWD, takich jak moje, na przykład, w których wszystkie koła są połączone na pewnym poziomie. W moim samochodzie słyszę mechaniczne narzekanie, jeśli nadmiernie napompuję tylne opony o kilka psi.

Jeśli martwisz się nierównomiernym zużyciem, możesz łatwo to sprawdzić samodzielnie. Weź amerykański grosz (lub lokalny odpowiednik) na dobrą tylną oponę i wsuń go między klocki bieżnika na zewnętrznej krawędzi, środkowej i wewnętrznej krawędzi powierzchni trakcyjnej. Zanotuj to, co widzisz: czy widzisz wszystkie włosy Abe? Żaden? Porównaj każdy z tych pomiarów z nową oponą. Czy są rażące różnice? Widzisz Abe'a, gdy ma głowę na jednej oponie, ale jego nos jest ukryty w drugiej?

Jeśli nie widać łatwo znaczących różnic w zużyciu, prawdopodobnie wystarczy wymiana tylko jednej opony.

To powiedziawszy, jeśli masz ochotę, nie jest to najgorszy pomysł, aby wymienić obie tylne opony i zapisać zużytą jako zapasową w garażu na następny wypadek. To oczywiście zależy od sytuacji w garażu. Obecnie w garażu mam cztery opony zimowe i osiągnąłem limit tolerancji małżonka. Twój przebieg może się różnić.