Przypadkowo wlał olej silnikowy do zbiornika płynu chłodzącego

Moja Mazda 626 z 1990 roku wycieka olej jak sito, więc regularnie uzupełniam olej.

W chwili głupoty otworzyłem korek chłodnicy zamiast korka wlewając olej silnikowy i wlałem około 50-100 ml oleju silnikowego do chłodnicy.

Jakie to może mieć wpływ na samochód?

oil radiator coolant

— LeopardSkinPillBoxHat
źródło

To szalone, że mam Mazdę 626 z 2001 roku i właśnie to zrobiłem. Prawie nie wlałem żadnego płynu chłodzącego, ale sprawdzałem zarówno płyn chłodzący, jak i olej, ponieważ oba przeciekają. Jak długo przeciekasz? Mam 190 000 mil. na samochodzie. Jeśli nalałem mały lub dwa małe dzbanki, czy powinienem spuścić cały płyn chłodzący i usunąć cały olej?

Jeśli nie uruchomiłeś silnika, nie ma dużej szansy na jego krążenie. Mechanicy samochodowi i marynarki wojennej od początku do połowy XX wieku używali różnych elementów olejowych w układzie chłodzenia, od oleju rozpuszczalnego w wodzie, oleju do cięcia itp. W celu ochrony przed rdzą i smarowania pompy. A nawet nafta była używana jako ciecz chłodząca w ekstremalnych temperaturach zamarzania, zanim pojawiły się nowe środki zapobiegające zamarzaniu.

— spicetraders

Odpowiedzi:

Zwykle pytam najpierw w komentarzu, ale wydaje się, że jest to przywilej niedostępny dla nowych użytkowników, więc oto:

Czy na pewno była to korek chłodnicy, a nie butelka przelewowa? Grzejnik jest zwykle pełny i uzyskanie 100 ml byłoby trudnością, nie wspominając o tym, że zielony płyn chłodzący gapiłby się w twarz. Jeśli grzejnik nie był pełny, oznacza to, że albo masz pustą butelkę przelewową, albo twój system nie został prawidłowo rozerwany podczas ostatniej wymiany płynu chłodzącego, lub masz nieszczelną uszczelkę głowicy wprowadzającą gazy spalinowe do układu płynu chłodzącego.

Jeśli była to butelka przelewowa, istnieje duże prawdopodobieństwo, że Twój samochód nie wciągnął jeszcze oleju z butelki przelewowej. Mówię to, ponieważ odbiór butelki przelewowej znajduje się w pobliżu dna zbiornika, olej silnikowy unosi się na wodzie i jest nierozpuszczalny w wodzie.

Moja rada to więc usunąć butelkę przelewową, wyczyścić ją odtłuszczaczem i uzupełnić płynem chłodzącym. Jeśli rzeczywiście dostałeś go do chłodnicy, daj mi znać, a ja wyedytuję tę odpowiedź.

Jeśli chodzi o konsekwencje oleju w chłodnicy: Teoretycznie olej zaatakuje węże i uszczelnienia pompy wodnej. Prawdopodobnie byłaby to raczej długoterminowa degradacja niż nagła awaria, a biorąc pod uwagę problem z olejem, wątpię, aby silnik przetrwał wystarczająco długo, aby zobaczyć długoterminowe skutki. Pojazd mojego ojca działa z niewielkim wyciekiem oleju do płynu chłodzącego od około dwóch lat, bez żadnych (widocznych) złych skutków. Zdecydowana większość oleju (po zdjęciu główki oleju unoszącego się w wypełnieniu chłodnicy) zbierze się pod pokrywą chłodnicy w postaci kremowej mazi, którą można okresowo usuwać.

Wymiana płynu chłodzącego nie zrobi wiele, aby usunąć olej, który pokrył wewnętrzne powierzchnie układu chłodzenia. Jeśli masz olej w chłodnicy i jeszcze nie uruchomiłeś samochodu, spuść olej, zanim dotknie on jakichkolwiek powierzchni w układzie chłodzenia.

— kahbou
źródło

Dzięki za szczegółową odpowiedź - zdecydowanie był to grzejnik, a nie przelew. Od jakiegoś czasu nie dodawałem do samochodu odpowiedniego płynu chłodzącego, tylko wodę. To bardzo stary samochód (z przebiegiem 350 000 km) i po prostu go kontynuuję, dopóki nie znajdę czasu, aby poszukać nowego samochodu. Z twojego komentarza brzmi to tak, że jeśli chcę wymienić samochód w krótkim okresie, to olej w chłodnicy nie sprawi mi zbyt wielu problemów.

— LeopardSkinPillBoxHat

Z tego powodu jest to lepsza odpowiedź niż byłaby to komentarz.

— Bob Cross

Bez obaw. Przepraszam, że zadaję takie pytanie, pomyślałem, że wspomnę o butelce przelewowej w porównaniu z nakrętką chłodnicy, ponieważ kilku moich znajomych nie robi rozróżnienia. Jaka jest tutaj poprawna etykieta? Czy wyjmuję bit butelki z przelewem i udaję, że to się nigdy nie wydarzyło? Wydaje się, że jest to sposób

— nakładania stosów

Myślę, że powinieneś zostawić swój punkt widzenia na temat butelki z przepełnieniem: to nie jest przepełnienie stosu, gdzie kod jest kodem, a czasami jest tylko jedna poprawna odpowiedź. Następna osoba, która znajdzie to pytanie, mogła właśnie wlać olej do zbiornika przelewowego. To powiedziawszy, to twoja odpowiedź - jak myślisz, co byłoby najlepsze?

— Bob Cross

@kahbou - nie trzeba przepraszać, cieszę się, że to wyjaśniłeś.

— LeopardSkinPillBoxHat

Musisz spuścić płyn chłodzący i wymienić go.

Powinieneś postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi. Jeśli nie masz jednego poręcznego, strona ehow jest dość ogólnym zestawem instrukcji, ale zabierze Cię do właściwej ogólnej lokalizacji dla odpływu płynu chłodzącego.

Należy pamiętać, że płyn chłodzący silnik jest toksyczny i należy go właściwie zutylizować. Jest to całkowicie rozsądny czas na rozważenie profesjonalnego przepłukania układu płynu chłodzącego: w odpowiedni sposób pozbędzie się płynu chłodzącego, co pozwoli uniknąć kłopotów.

Olej w płynie chłodzącym nie zabije samochodu. To może się zdarzyć przy złej uszczelce głowicy. Jednak zdecydowanie nie jest to stan pożądany.

— Bob Cross
źródło

Po prostu FWIW, olej w płynie chłodzącym prawdopodobnie zakłóci chłodnicę lub termostat, a nie rzeczywisty silnik.

— staticsan

@staticsan, wiem: w tym przypadku nic nie wskazuje na to, że płyn chłodzący dostaje się do komory spalania (lub gdziekolwiek indziej).

— Bob Cross

Powinieneś wypłukać zanieczyszczony płyn niezamarzający. Ponadto użycie środka powierzchniowo czynnego pomoże usunąć resztki oleju.

Pozostały olej nie wpływa znacząco na przenoszenie ciepła, ale może mieć niekorzystny wpływ na węże. Nie zaszkodzi to łożyskom ani uszczelkom w pompie, przynajmniej w przypadku wszystkich uszczelnień, jakie widziałem.

Nie trzeba stosować spłukiwania, ale w przypadku środka powierzchniowo czynnego sugerowałbym około 1/2 uncji płynu do mycia naczyń Dawn. Uruchom to w układzie chłodzenia przez około 20 minut po osiągnięciu przez silnik temperatury. Następnie spłucz wodą, ponownie uruchamiając silnik do pełnej temperatury, a następnie przez 20 minut. Prawdopodobnie konieczne będą trzy spłukiwania, w zależności od stopnia całkowitego opróżnienia systemu. Ciągnięcie dolnego węża może czasem przyspieszyć odpływ i może wydobywać więcej starego płynu.

Olej nie wpłynie na działanie termostatu. Największy wpływ ma na węże, ponieważ może przyspieszyć degradację. Twój przebieg może się różnić, ponieważ niektóre węże są bardzo odporne na olej, a niektóre mniej.

— mongo
źródło