Brak zapłonu w cylindrze po próbie szczelności

Otrzymuję kody błędów OBDII przerwania zapłonu cylindra po przeprowadzeniu testu szczelności cylindra. Podczas testu obracałem wał korbowy, aby osiągnąć TDC dla każdego cylindra i teraz zastanawiam się, czy trzeba go ponownie wyregulować (do pozycji startowej), aby uruchomić strzelanie. Silnik jest włączony i pracuje, ale lekko się trzęsie, a lampka kontrolna silnika świeci się (dlatego otrzymałem odczyty kodu). A może wilgoć (lekko padał deszcz) mogła wpłynąć na połączenie cewek zapłonowych i świec zapłonowych?

Toyota Tacoma V6 2007.

Nie mówisz, dlaczego w ogóle potrzebujesz testu szczelności. Jeśli ręcznie obróciłeś silnik w przeciwnym kierunku niż normalnie pracuje i ma on pasek rozrządu, możliwe, że rozrząd zawrócił. Trzeba będzie usunąć część osłon i sprawdzić, czy wszystkie znaczniki synchronizacji krzywki są zgodne zgodnie ze specyfikacją producenta. Jeśli jest to daleko, możesz mieć wygięty zawór. Przed tym sprawdź, czy jeden z przewodów HT nie jest uszkodzony po usunięciu. Zbadać za pomocą omomierza obwód otwarty. Jak powiedziano wcześniej, sprawdź kolejność wypalania. Zewrzyj jeden przewód HT na raz, aby określić, którego cylindra dotyczy, a następnie spróbuj zamienić przewody, jeśli cylinder ulegnie zmianie, wówczas przewód musi być wadliwy.

Prawdopodobnie usunąłeś świece zapłonowe w celu przeprowadzenia testu i prawdopodobnie zaburzyłeś jedno ze złączy lub prawdopodobnie nie masz jednego z nich przy odpowiednim momencie obrotowym.

W przeszłości widziałem, że ktoś wyciągnął wtyczkę, przypadkowo upuścił ją, a następnie zamontował. Spowodowało to przerwę zapłonu, ponieważ po uderzeniu o ziemię szczelina elektrodowa się zamknęła.

Wyjmij wtyczki, sprawdź szczeliny, zamontuj je z odpowiednim momentem obrotowym i upewnij się, że wszystkie przewody do wtyczek i powiązanych cewek są solidnie i poprawnie podłączone.