Jak może wypadać korek oleju po trzech miesiącach i 3000 mil, a samochód ma tylko 35 000 mil, 2014 Ford Escape

Przeprowadziliśmy wymianę oleju w sklepie z szybkim smarowaniem. Po prawie 3 miesiącach i przejechaniu 3000 mil korek spustowy oleju wypadł, powodując wysadzenie całego silnika. Nie było wycieku oleju ani żadnych oznak problemów aż do momentu, gdy wyszła korek; brak oleju na podjeździe lub miejsce parkingowe w miejscu zatrudnienia.

Przeszliśmy przez proces składania skargi w sklepie wymiany oleju, a zarówno ich właściciel, jak i firma ubezpieczeniowa odmówiły odpowiedzialności, nawet jeśli jako ostatni dotknęli korka spustowego oleju.

Co może spowodować, że korek oleju po prostu wyjdzie, jeśli nie z powodu możliwego zaniedbania lub tandetnego wykonania tej firmy? Czy właśnie przejechaliśmy samochodem zbyt wiele mil, aby zrzucić winę na jakąkolwiek imprezę?

Zdecydowanie mogło to zadziałać (śruba spustowa) w okresie trzech miesięcy od poprzedniej zmiany.

Przyczyną może być niewłaściwie dokręcona śruba spustowa oleju. To nie byłby pierwszy raz.

Zebranie dowodów, że TO ich wina, jest niemożliwe.

Tak, aby jasno odpowiedzieć na to pytanie

Co może spowodować, że korek oleju po prostu wyjdzie, jeśli nie z powodu możliwego zaniedbania lub tandetnego wykonania tej firmy?

Korek spustowy oleju nie został prawidłowo dokręcony przy ostatnim umieszczeniu.

Odnośnie zaniedbania. Nie da się powiedzieć.

Twoje drugie pytanie

Czy właśnie przejechaliśmy samochodem zbyt wiele mil, aby zrzucić winę na jakąkolwiek imprezę?

Nie można odpowiedzieć. To wydaje się bardziej legalne. Prawdopodobnie możesz przeczytać jakieś prawne tłumaczenie związane ze swoim zleceniem pracy, jeśli nadal je masz, i ustalić odpowiedź na to pytanie.

Miałem dokładnie to samo doświadczenie w sklepie z wymianą oleju. Jest to jeden z powodów, dla których przestałem używać jakiejkolwiek mechaniki zewnętrznej do wszystkiego, z czego nie mogę sobie poradzić z powodu specjalistycznych narzędzi lub wymaganego czasu.

W moim przypadku minęły tysiące kilometrów, zanim pojawił się problem. Miałem kropelki oleju na podjeździe, ale mogę łatwo wyobrazić sobie scenariusze, w których nie zobaczyłbyś żadnych kropli w zależności od tego, jak umieszczona jest miska olejowa i jak luźna była śruba.

Podsumowując, znalazłem go, zanim korek spustowy wypadł i zrzucił cały olej na drogę. Przyczyną w moim przypadku było to, że sklep nie zadał sobie trudu, aby dokręcić go prawidłowo, gdy go założyli. Nie wiadomo, czy nawet włożyli na niego klucz, czy po prostu ręcznie go dokręcili.

Nie mogę zająć się prawnymi aspektami twoich pytań, ale mogę potwierdzić, że przejedzie tysiące kilometrów, zanim ta śruba rozwiąże się na tyle, aby uwolnić olej. Przy samochodzie tak młodym jak twój nie mogę wymyślić żadnego innego powodu, by ta śruba po prostu wypadła. W starszym samochodzie z jakąś podkładką zgniatającą za śrubą spustową może być za stara i wymagała wymiany. W przypadku tego nowego samochodu jestem zaskoczony, co to może być oprócz niekompetencji sklepu.

Nie mam wystarczającej reputacji, aby móc komentować, więc opublikuję tutaj.

Jeśli lampka niskiego ciśnienia oleju lub podobny wskaźnik nie zaświeciła się lub nie została zauważona, może to oznaczać, że korek lub śruba miski olejowej wypadła podczas dłuższej podróży, a przed 3000 mil, gdy zauważono ten stan.

Jeśli korek nie wyciekł (dużo) przed wypadnięciem, niewielka ilość oleju może zostać uwięziona przez plastikową osłonę, o czym wspomina gorączka wyścigowa.

Jeśli korek wypadł w końcu podczas dłuższej podróży (zgaduję, że na podstawie moich zmian oleju: może zaledwie 20-30 minut), prawie cały olej mógłby spłynąć na drodze przed zaparkowaniem go w domu lub pracy, gdzie miałby możliwość to zauważyć.

Następnie, jeśli wskaźnik nadal nie jest włączony lub zauważony, można jeździć przez chwilę.

Jak długo? Zależy to od wielu czynników, ale może nawet 50-100 + mil (80-160 km), zanim silnik „wybuchnie”. Pamiętaj, że krótsze podróże, w których silnik nie nagrzewa się zbyt długo, mogą opóźnić „wysadzenie”.

Kilka miesięcy temu miałem doświadczenie ze współpracownikiem na znacznie starszym samochodzie (13 lat,> 200 km). Brak świadomości i doświadczenia w pracy współpracownika spowodował co najmniej 3-4 przejazdy na około 5-10 mil (8-16 km) po zauważeniu stanu braku oleju (i braku korka olejowego). Silnik nigdy się nie zatrzymał i na szczęście firma zajmująca się szybkim smarowaniem (duża krajowa sieć w USA) wypłaciła roszczenie. W takim przypadku stan wystąpił zaledwie 2-3 tygodnie po wymianie oleju.

Miałem wyciskacz oleju, który poluzował się w moim silniku i zniszczył tłok około 10 lat po przebudowie. Czasami rzeczy po prostu się rozluźniają i to nie jest niczyja wina.

Mam wrażenie, że była to prawdopodobnie niewłaściwie dokręcona wtyczka, ale nie była tak szczegółowa, że ​​w opinii większości sędziów lub jurorów można ją uznać za zaniedbanie. Trzymał się tam przez 3 miesiące i 3 km mil, więc był co najmniej nieco ciasny. (Jestem prawnikiem i nie wydaje mi się, żeby to było coś w rodzaju slamowego wsadu).

Nie zauważysz żadnego wycieku, zanim się pojawi. Gdy poluzuje się na tyle, że wycieknie, korek wkrótce wypadnie, a cały olej bardzo szybko opuści dolną część silnika. Niedługo potem ciśnienie oleju spadnie, zaświecą się lampki ostrzegawcze, a wkrótce potem nastąpi uszkodzenie łożyska i czopu krzywki. Po takim nieszczęściu można odbudować silnik, ale w zasadzie oznacza to rozebranie całości na części, aby można było wymienić lub obrabiać wszystkie smarowane ruchome części (łożyska, krzywki, wszystko, co dotyka czopów krzywki). To ogromny ból.