Możesz jeździć na nim, ale wcale nie ciężko
Ta sprężyna pająka działa w połączeniu z rampami z tyłu do wszystkich sprzęgieł, aby poślizgnąć się przy zerwaniu silnika, który przekracza czerwoną linię roweru. Więc nie będziesz chciał zmieniać biegu z 5. czerwonej linii na 2. bieg, dopóki nie naprawisz tego.
Masz szczęście, że wiosna straciła, że dwa ramiona nie zadały więcej obrażeń. Sprawdź tył płyty dociskowej.
Nicki i wiertła w wewnętrznym koszu nie wyglądają tak źle, ale zdjęcie może nie pokazywać wszystkich obrażeń. Przede wszystkim chodzi o gwintowane kołki wystające z tylnej części kosza wewnętrznego z kosza zewnętrznego, aby zabezpieczyć płytę dociskową i sprężyny.
Sprężyna pająka jest sprężyną „wtórną” w stosunku do 6 sprężyn głównych, dzięki czemu można uzyskać poślizg w obu kierunkach, potencjalnie przy włączaniu i wyłączaniu. Stąd zalecenie, aby po prostu jechać łatwo do domu.
Brak OEM
Z tego, co pamiętam, nie można uzyskać części zamiennych od Ducati do tego koszyka, ale można uzyskać nową sprężynę pająka od STM .
Zastąpienie
Można uzyskać regulowane zastępcze sprzęgło poślizgowe STM, ale (jak zapewne wiesz) są drogie. Jeśli zauważysz, że chcesz, aby sprzęgło zaczęło wykrwawiać energię wcześniej lub później niż obecne sprzęgło, będziesz o wiele bardziej zadowolony z regulowanym pantoflem niż ten. Możesz uzyskać łożysko kulkowe o różnym stopniu nachylenia
AFIK to jedyny nieregulowany pantofel, jaki kiedykolwiek wyprodukował STM.