Zrujnuje dodatkowy kwartał oleju w moim samochodzie?

Włożyłem za dużo oleju silnikowego do silnika samochodu. O kwarcie - czy zrujnowałem mój samochód? Prowadziłem to. Wiem, że muszę spuścić olej. Ale obawiam się, że zniszczyłem mój samochód, który do tej pory działał bardzo dobrze.

O kwarcie - czy zrujnowałem mój samochód?

Krótko mówiąc, nie. Jeśli przeczytasz odpowiedzi na to podobne pytanie , nawet galon dodatkowego oleju zwykle nie zrujnuje samochodu.

To jest co zasugerowałem i nadal polecam:

Jeśli olej nie jest gorący, można zastosować prawie każdy rodzaj plastikowych rurek   do syfonowania. Najłatwiej jest wejść przez kij.

Pamiętaj, aby nie używać metody wysysania „suck start”, jak nie   chce łyk oleju. Jeśli masz wystarczająco długi kawałek rurki, ty   można włożyć nadmiar do rurki miarki, nałożyć kciuk na   koniec, wyciągnij luz (który jest teraz pełen oleju) i będziesz miał   natychmiastowy syfon.

Pamiętaj też, aby spuścić olej z powrotem do oryginalnego pojemnika - równie dobrze możesz go przechowywać, dopóki go nie potrzebujesz.

To nie jest taka wielka sprawa. Dzięki dodatkowej kwarcie większość normalnych samochodów napędzanych przez normalnych ludzi będzie miała nieco mniejszy przebieg z powodu strat pompowania. Idź naprzód i przywróć go do właściwego poziomu: nie musisz marnować gazu ani martwić się o spokój umysłu.

Najprawdopodobniej nie spowoduje to szkód, uruchamiając tylko dodatkowe ćwiartki. Wiele osób ścigających się z zapasowymi miskami olejowymi przejdzie pół kwarty do ćwiartki dodatkowego oleju, aby zapobiec pobieraniu pompy oleju z powietrza w warunkach wyścigowych. Przy utrzymującej się wysokiej prędkości obrotowej olej może być wypompowywany z miski olejowej szybciej niż może spływać z powrotem. Ten problem w połączeniu z dużymi siłami pokonywania zakrętów spowodowałby przesunięcie pozostałego oleju w misce z dala od rury pobierania pompy oleju, powodując głód oleju i uszkodzenie silnika.

Optymalny maksymalny poziom oleju w silniku jest określany przez napełnianie do miejsca, w którym istnieje bezpieczna przerwa między częściami ruchomymi a olejem. Co włożysz za dużo oleju w silnik, ryzykujesz spienienie oleju dzięki wałowi korbowemu i korbowodom wbijającym do niego powietrze. Pęcherzyki powietrza w oleju będą zakłócać wytrzymałość na ścinanie oleju, co powoduje, że części metalowe nie ocierają się bezpośrednio o siebie. Niedobrze.

Innym problemem jest dodatkowe rozbryzgiwanie się oleju wokół skrzyni korbowej z wału korbowego i korbowodów. To pokryje boki ścian cylindra i może spowodować nadmierne zużycie oleju. W najgorszym przypadku osady węgla ze spalonego oleju mogą spowodować przyklejenie pierścieni tłokowych, co jeszcze bardziej obniża zużycie oleju i zmniejsza moc.

... ale znowu, jedna kwarta naprawdę nie wystarczy, aby napotkać te problemy. Więcej niż jeden kwartał prosi o kłopoty. Widzieć: Jak daleko mogę jechać z 1 galonem za dużo oleju?

jeden kwartał prawdopodobnie nie tylko 2 kwarty zrujnował Cadillac Sedan Deville z 1984 roku. Nadmiar oleju nie miał dokąd pójść, więc przeszedł przez pierścień olejowy do komory spalania. Nadmiar oleju wygiął zawór wylotowy. Bardzo kosztowny błąd.

To zależy od twojego samochodu. W wielu przypadkach możesz być w porządku - na pewno, jeśli go złapałeś i nie widzisz problemów, istnieje duża szansa, że ​​wszystko jest w porządku lub będziesz miał stosunkowo niewielkie problemy.

Powiedział, że ludzie, którzy zaprojektowali Twój samochód, zastanowili się nad pytaniami typu „ile oleju potrzebuje?” i żeby być bezpiecznym, sensowne byłoby odprowadzenie dodatkowych. Wysysanie go przez rurkę z prętem zanurzeniowym może być najłatwiejszym sposobem, aby to zrobić, jeśli masz dostęp do odkurzacza.

Przykładem może być problem z niewielką ilością dodatkowego oleju, ponieważ samochody VW Mk4 (1999-2003) z silnikiem wysokoprężnym ALH TDI ostrzegają wyraźnie o wprowadzeniu jakiejkolwiek ilości oleju powyżej pełnego znaku ze względu na potencjalne uszkodzenie katalizatora ( nie śmiertelne, ale kilkaset dolarów (USA)).