Czy jest jakaś różnica w samochodach produkowanych w klimacie gorącym lub zimnym?

Mam jedno bardzo interesujące pytanie. Chciałbym kupić nowy Volkswagen Jetta TDI 1.6 2015-2016. Znalazłem nowy samochód w oficjalnym sklepie dealerskim. Ale jest jeden problem - te samochody zostały zbudowane w Meksyku dla Turcji. Z jakiegoś powodu odmówiono im w Turcji i przeprowadzili się na sprzedaż na Ukrainę. Ten samochód jest tańszy niż samochody zbudowane dla Ukrainy.

Słyszałem, że istnieje pewna różnica między samochodami dla gorących krajów i krajów europejskich. Mam na myśli specjalne funkcje, takie jak podgrzewanie foteli i płyn chłodzący silnik itp. I oto pytanie. Czy to prawda? Czy silnik tego samochodu będzie działał dobrze w zimowym klimacie na Ukrainie (może być -20 stopni C)? Czy w środku będzie ciepło?

Czy Volkswagen udziela wsparcia, aby odpowiedzieć na to pytanie?

Silnik będzie w porządku - samochody są zaprojektowane do pracy w każdych warunkach na całym świecie. VW ma centrum testowe, które teoretycznie może testować swoje samochody i silniki do pracy w temperaturach od -40 do 150 ° C (oszczędza latające samochody rozwojowe do Finlandii i na Saharę)

Będą pewne różnice w poziomach wyposażenia samochodu; na przykład samochody w gorących krajach prawdopodobnie nie byłyby wyposażone w grzejniki blokowe, podczas gdy samochody przeznaczone do zimnych krajów nie byłyby wyposażone w klimatyzację (nie sprawdzaj tego, to tylko przykład!).

Największym problemem z samochodem z innego obszaru mogą być światła - np. Gdybym był w Wielkiej Brytanii i kupił samochód we Francji, wszystkie światła byłyby przesunięte na niewłaściwą stronę, ponieważ Wielka Brytania jedzie po lewej stronie.

W konkretnym przypadku porozmawiam z dealerem i upewnię się, że samochód ma pełną gwarancję. Zapytaj ich o grzejnik blokowy, jeśli uważasz, że go potrzebujesz - i negocjuj, jeśli nie jest jeszcze zamontowany. Myślę, że przy pełnym wsparciu dealera nie masz się czym martwić.

Wyobrażam sobie, że sama wymiana płynu chłodzącego i potencjalna instalacja grzejnika blokowego byłyby wystarczające, nawet gdyby były różnice. Podobnie jak w przypadku zakupu jakiegokolwiek innego pojazdu, z pewnością nie zaszkodzi go skontrolować i upewnić się, że działa bez problemu przed zakupem.

O ile wiem, wszystkie silniki i funkcje samochodu są takie same, ale różnią się mapowaniem ECU (jednostki sterującej silnika). Mapowanie ECU można dostosować do różnych rynków regionalnych. Większość ludzi może nie znać różnych ustawień ECU, ponieważ nie są one widoczne. np. wersja dla Europy i rynku eksportowego dla (SEA) południowo-wschodniej Azji (kraje tropikalne) jest inna. Zależy to również od żądania regionalnych dystrybutorów. Główne zmienne czynniki oprócz gorącego klimatu to klasa paliwa, jakość i dodatki do paliw są różne w różnych krajach. Niektórzy producenci samochodów wykonują dobrą robotę, aby uzyskać odpowiednią wariancję, ale niektórzy nie, co może prowadzić do problemów z długowiecznością i niezawodnością w przyszłości.

Nowe samochody są dobre na gorąco lub zimno, jak powiedzieli inni. Większość starych amerykańskich rzeczy jest dobra, ponieważ USA mają duże ekstremalne temperatury. Producenci samochodów chcieli, aby jechali do Teksasu lub Kanady. Stare brytyjskie samochody były pierwotnie zaprojektowane na Wyspy Brytyjskie. Kiedy udali się do cieplejszych klimatów, takich jak NZ i Australia, wystąpiły problemy z przegrzewaniem. Niektóre brytyjskie silniki miały mniejsze kanały chłodzące, które mogłyby być w porządku w Liverpoolu, ale nie w Darwin. Takie silniki okazały się dobre na łodziach. Wczesny napęd na przednie koła BMC rzeczy miały rediatory skierowane na przednie koło, co spowodowało złe przegrzanie.