Jak mogę wykryć wycieki próżni bez dostępu do maszyny do dymu?

W trakcie pomagania mojemu przyjacielowi w rozwiązaniu problemu chudego Mercedesa GLK280 musimy wskazać źródło wycieku próżni w kanalizacji wlotowej.

Interwebz zwykle zaleca oddanie samochodu mechanikowi, aby mógł przeprowadzić test dymu.

Nie znam nikogo w moim mieście, kto byłby właścicielem maszyny do dymu, osób lub garaży.

Z pewnością muszą istnieć alternatywne sposoby ustalenia dokładnego źródła wycieku próżni? Jestem otwarty na wszystkie sugestie, które są łatwo dostępne dla mechanika domowego.

Istnieje kilka metod wykrywania wycieków próżniowych niezmierzonego powietrza do układu dostarczania paliwa

Jedną z metod jest użycie wody z mydłem w pistolecie natryskowym.

Prawdziwy problem polega na tym, w jaki sposób zamierzasz wykryć wyciek próżni i skąd wiesz, że go znalazłeś.

Czym jest wyciek próżniowy w tym kontekście związany z układem dostarczania paliwa?

Uważa się, że niezmierzone powietrze w układzie paliwowym znajduje się pomiędzy motylkiem w korpusie przepustnicy lub gaźnikiem a głowicą cylindrów. Dotyczy to następujących elementów:

• Korpus przepustnicy lub gaźnik

• Uszczelka między korpusem przepustnicy a gaźnikiem i kolektorem dolotowym

• Kolektor dolotowy

• Uszczelka kolektora dolotowego między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów

• Przewody próżniowe do obsługi różnych elementów wymagających próżni, takich jak wzmacniacz hamulca

To dość duża lista, a znalezienie skutecznego sposobu na przetestowanie wszystkich punktów łączenia oraz akcesoriów, które mogą wymagać próżni, może być zniechęcające. Wydajność w rozwiązywaniu tego problemu jest ważna.

Objawy wycieku próżniowego

• High Idle

• Szorstki Bezczynny

• Wysoka prędkość biegu jałowego spada szybko do przeciągnięcia

• Przeciąganie bez interwencji kierowcy. (Trudność na biegu jałowym)

Problemy z wyciekiem powietrza / próżni

Niezmierzone powietrze w układzie paliwowym dodaje tlen do mieszanki. Zmienia to stosunek paliwa do powietrza, które komponenty próbują kontrolować po mechanizmie sterującym, korpusie przepustnicy lub gaźniku. Dodatkowy tlen zmienia stosunek paliwa do powietrza, powodując słabą pracę samochodu. Uszkodzenia, jakie niezmierzone powietrze może wyrządzić całemu systemowi, obejmują:

• Podwyższona temperatura spalania z powodu większej ilości tlenu

• Podwyższona temperatura zaworu wydechowego z powodu większej ilości tlenu

• Spalone zawory z powodu przegrzania

• W rzadkich przypadkach punkty w komorze spalania i tłoku topią się w wysokich temperaturach, co prowadzi do całkowitej awarii silnika

Test wody z mydłem

Test wody z mydłem polega na umieszczeniu wody w pistolecie z odrobiną mydła na obszarach układu dolotowego, które są podejrzewane o punkty przecieku powietrza. Konieczne może być od czasu do czasu trochę obrotów silnika, aby utrzymać silnik na biegu jałowym lub zwiększyć obroty na biegu jałowym podczas rozwiązywania problemów, aby zapobiec zgaśnięciu, jeśli jest to jeden z problemów, które występują.

Podczas rozpylania wody z mydłem na podejrzanych punktach biegu jałowego spłaszcza się i staje się normalny, ponieważ woda z mydłem blokuje tymczasowo wyciek powietrza lub pękanie. Kontynuacja natryskiwania podejrzanych punktów w celu tymczasowego zablokowania nie mierzonego powietrza ostatecznie ujawni winowajcę wycieku powietrza.

Po wykryciu wycieku uszkodzonego elementu lub próżni należy go odpowiednio naprawić, a następnie powtórzyć testy, aby zapewnić sukces.

Narzędzia niezbędne do ukończenia rozwiązywania problemów

• Płyn do mycia naczyń

• woda

• Butelka z rozpylaczem wody

Jednym z pomijanych tutaj narzędzi jest ultradźwiękowy wykrywacz nieszczelności.

Działają, słuchając szumu wycieku. Oczywiście lepiej byłoby je stosować w całkowicie cichym otoczeniu, ale jest taka możliwość. Użyłem ich do określenia wycieków samochodowego czynnika chłodniczego oraz do wycieków wody z zewnątrz do wnętrza przedziału pasażerskiego samochodu.

W przypadku próżni, nie wiem, jak dobrze by działały, ale może warto spróbować. Zasadniczo trzymasz urządzenie mikrofonowe, aby podejrzewać obszary, a system nasłuchuje hałasu „mikro” (np. Uciekającego powietrza). Oto odniesienie .

W przypadku wycieku wody z ciała użyliśmy ultradźwiękowego źródła dźwięku w samochodzie, zamknęliśmy wszystkie okna i drzwi i sprawdziliśmy szczelność całego samochodu.

Oczywiście nie jest to optymalne dla próżni silnika, ale masz pomysł. Alternatywnie możesz podłączyć źródło podciśnienia do kolektora dolotowego przy całkowicie wyłączonym samochodzie, a następnie wykonać całkowicie bezpieczny i zdrowy test szczelności próżni. (Wciąż wzdrygam się, gdy zastanawiam się, czy nie złapać mojej ręki w wentylator chłodzący alternatora w pojeździe, nad którym pracowałem. Uderzenie!).

Niektóre osoby twierdziły, że słuchają szumu wycieku próżniowego, a jeśli są zlokalizowane w pobliżu, odłącz i dodaj nową linię o tej samej średnicy i weź cygaro i wydmuch dym z cygara w linii. Po dmuchaniu dymu w nowej linii korek na końcu i rozejrzyj się, aby zobaczyć, czy nie dochodzi do niego dym.

Jeśli nie palisz, zawsze możesz znaleźć palacza :

Jest jeszcze jeden sposób spojrzenia na to z innej strony. Z wiekiem bardzo lubię móc robić więcej za mniej i robić to bezpiecznie. Wydaje mi się, że czasem niesamowite jest to, że stary facet z ledwie narzędziami może przewyższyć młodych facetów drogim zestawem narzędzi. (I tak, miałem wiele z tych narzędzi ... teraz próbuję trochę zmniejszyć).

Kiedyś projektowałem części próżniowe dla producentów OEM z Detroit. Uznałem, że o wiele łatwiej było po prostu przeprowadzić dobrą kontrolę fizyczną wszystkich zaangażowanych części, a następnie próbowano użyć fantazyjnych narzędzi, aby znaleźć wyciek.

A ponieważ można przeprowadzić kontrolę przy wyłączonym pojeździe, jest to znacznie bezpieczniejsze. Musisz fizycznie spojrzeć na każdy element podciśnienia w całym układzie od tyłu silnika.

• Tam, gdzie w systemie próżniowym znajdowało się miękkie złącze, weryfikujesz, czy guma jest miękka i giętka, a połączenie jest solidne.
• Powiem, że sztywne nylonowe linie próżniowe rzadko mają problemy.
• Jednym z problemów, który należy sprawdzić, jest wzmacniacz hamulca, ponieważ elementy próżniowe są ukryte. Najlepszym testem jest użycie przenośnej pompy ręcznej i przetestowanie jej niezależnie (ponownie przy wyłączonym silniku).
• Są też systemy motoryzacyjne z ogrzewaniem i wentylacją (HVAC) od połowy lat 70. do 2000. Są to zdecydowanie różne bestie, ale ogólnie ręczna pompa przeszedłaby długą drogę do rozwiązania problemów z tymi częściami.

I była jedna część, która zawsze mnie rozśmieszała. Jedna część, za którą byłem odpowiedzialny, to zbiornik próżniowy. Zabawne było to, że im większy, tym mniej go trzymał. (Tak, wiem, to do bani. Głupi inżynier żart. Ha!)

@DucatiKiller daje bardzo dobrą ocenę tego, jak szukać wycieków. Korzystając z tych samych wysiłków, możesz również użyć gazu z palnika propanowego wokół tych samych opisanych obszarów. Gdy gaz znajdzie wyciek próżni, zauważysz wyraźną zmianę obrotów silnika ze względu na znalezione paliwo. Pamiętaj, że otwierasz zawór i używasz samego gazu, nie zapalonego. Nie musisz nawet zużywać jej wystarczająco dużo, ponieważ próżnia znajdzie gaz i go ujawni.

Ponadto, zgodnie z tym, co twierdzi @DucatiKiller ... nie musisz nawet używać wody z mydłem, wystarczy woda w butelce z rozpylaczem. To może być lepsza alternatywa, ponieważ zwykła stara woda nie pozostawia resztek mydła po wyschnięciu. Możesz także przetestować ten sam obszar kilka razy. Kiedy woda wyschnie, wraca do sposobu, w jaki działała, a następnie wrzuć kolejną dawkę na dotknięty obszar, aby ponownie sprawdzić wyniki.

W ten sposób zdiagnozowałem wyciek próżni w moim samochodzie. Usunąłem filtr powietrza z rury wlotowej (moja była turbosprężarką ewolucyjną lancer z rurą wlotową po rynku) uruchomił samochód. (Upewnij się, że twoje otoczenie nie jest brudne i jest bardzo ciche). Po uruchomieniu pojazdu umieściłem książkę, aby zablokować zasysanie powietrza do rury wlotowej (nie umieszczaj plastikowej torby, ponieważ może to zostać zassane) i oczywiście pojazd zmarł w ciągu kilku sekund. Słyszałem brzęczący hałas, którym był wyciek próżni (ponieważ w układzie będzie próżnia) i właśnie próbowałem wskazać źródło wycieku (którym był O-ring cylindra głównego hamulca). Istnieje wiele sposobów sprawdzenia szczelności i jest to jeden z najtańszych sposobów.

Vish

Innym sposobem, o którym jeszcze nie wspomniano, jest sztuczne wytwarzanie próżni lub ciśnienia na wlocie. Podczas pracy silnika występuje oczywiście próżnia, ale często kultowy dźwięk syczenia, jaki wydaje wyciek, jest przytłaczany naturalnymi dźwiękami pracującego silnika w przypadku drobnych wycieków. Jeśli odtworzysz próżnię lub wytworzysz ciśnienie przy wyłączonym silniku - łatwiej będzie Ci zlokalizować wyciek.

Można to zrobić albo pompując, albo zasysając powietrze z wlotu, na przykład montując pompę nożną, kompresor, odkurzacz (musi być wystarczająco daleko, aby nie przytłoczyć sykania, oczywiście) do pobierania powietrza za pomocą domowe adaptery lub po prostu taśmy. Należy jednak pamiętać, że zbyt wysokie ciśnienie / podciśnienie może uszkodzić inne części przewodu wlotowego, dlatego należy zachować szczególną ostrożność, aby nie stosować większego ciśnienia / próżni niż to konieczne.

W połączeniu z cygarem, wodą z mydłem, stetoskopem do węża i lustrem może to być niezwykle skuteczna metoda.

Jeśli jest to wyciek próżni, będzie zasysał powietrze i prawdopodobnie będziesz w stanie to usłyszeć. Gdy reszta silnika hałasuje, użycie czegoś w celu ustalenia dźwięku pomogłoby:

• Weź kawałek gumowego węża i przyłóż jeden koniec do ucha, przesuwając drugi koniec wokół silnika, nasłuchując dźwięku syczenia / ssania.

To trochę jak użycie stetoskopu lekarskiego lub stetoskopu mechanika, jeśli możesz zdjąć „końcowy” kawałek i po prostu mieć otwarty wąż.

Ci dwaj mechanicy mają przyzwoite filmy z YouTube na temat wykrywania wycieków próżniowych:

• Znalezienie wycieku próżni samochodowych - różne techniki - Użyj maszyny do dymu imprezowego / halloweenowego, słuchaj, palca zatkaj dziurę, łatwopalna ciecz
• Jak znaleźć wyciek próżniowy - EricTheCarGuy - Użyj małej latarki propanowej (nieoświetlonej) i gumowego węża (jak odpowiedź Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2) lub środka do czyszczenia węglowodanów - miej pod ręką gaśnicę.

Diagnoza składa się zwykle z dwóch części:

1. Ustal, że masz wyciek próżni

2. Jeśli zostanie to potwierdzone, znajdź źródło złego samopoczucia

Potwierdzenie obecności wycieku

Moja ulubiona sztuczka polegająca na ustaleniu obecności wycieku próżniowego polega na fizycznym zablokowaniu wlotów powietrza za pomocą rąk lub czegoś odpowiedniego. Zwykle pomaga usunąć filtry powietrza, ponieważ zmniejsza pole przekroju, które należy zablokować.

Jeśli silnik nadal pracuje po zablokowaniu wlotu, jest to wyraźny sygnał, że silnik pobiera powietrze z alternatywnego źródła, tj. Przecieku.

Określanie wycieku

Inni w swoich odpowiedziach przedstawili kilka różnych technik. Oto jeszcze jedno, przydatne dla kogoś, kto ma dostęp do sprężarki powietrza:

• zablokować wlot powietrza
• wprowadzić sprężone powietrze do wlotu
• w podejrzanych obszarach wypuść wodę z mydłem z butelki z rozpylaczem. Obecność bąbelków będzie oznaczać ucieczkę powietrza z układu dolotowego

To podejście trafnie pokazuje Jafro w tym filmie .

Użyłem patyka płonącego kadzidła. Tani i prosty!