Czy mogę uzyskać wyrównanie tylko do nowych opon, czy sprzedawca jest po prostu nachalny?

Kupując nowe opony, sprzedawca szybko zaleca również ustawienie w linii, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu opon. Powiedziano mi nawet, że musisz wykonać wyrównanie, gdy opony są nowe, aby pozwoliły na równomierne ustawienie kół, a zużyte opony unieważnią proces wyrównywania, ponieważ koła byłyby wówczas „wyrównane” ze wzorem zużycia .

W mojej głowie wydaje się to mieć sens, ponieważ koła muszą być wyrównane z ciężarem samochodów na kołach, aby „ustawić” zawieszenie, prawda? A jeśli koła spoczywają na ziemi (lub maszynie, cokolwiek), czy bardzo nierównomiernie zużyta opona nie spowodowałaby wygięcia koła? Czy to prawdziwy problem, czy logiczny błąd, na którym polega sprzedawca?

Ponadto, czy naprawdę zaleca się, aby uzyskać wyrównanie za każdym razem, gdy kupuję nowe opony? Widziałem, co złe ustawienie może zrobić dla opon, więc jeśli stare są zużyte równomiernie, to czy powinienem się tym przejmować?

Możesz uzyskać wyrównanie w dowolnym momencie. Często dobrym pomysłem jest kupienie nowych, gdy kupujesz nowe opony, aby nie popsuć ich, jeśli masz problemy z wyrównaniem. Jednak powinieneś to zrobić, jeśli wykonałeś jakąkolwiek pracę zawieszenia (nowe amortyzatory, nowe drążki kierownicze itp.) Chociaż prawdopodobnie nie musisz tego robić, jeśli zużycie opon jest równe, prawdopodobnie jest to dobry pomysł, ponieważ zakładam, że kupujesz nowe opony tylko co cztery lub pięć lat, i rozsądnie jest często wykonywać nowe ustawienia.

Powiedziano mi nawet, że musisz wykonać wyrównanie, gdy opony są nowe, aby pozwoliły na równomierne ustawienie kół, a zużyte opony unieważnią proces wyrównywania, ponieważ koła byłyby wówczas „wyrównane” ze wzorem zużycia .

To nie jest prawda; wzór zużycia opon nie ma wpływu na pomiary lub regulacje.

Gdyby koła spoczywały na ziemi (lub maszynie, cokolwiek), czy bardzo nierównomiernie zużyta opona nie spowodowałaby wygięcia koła? jest prawdziwym problemem, czy też logicznym błędem, na którym opiera się sprzedawca?

Ponownie nieprawda. W maszynie do wyrównywania koła znajdują się na „stołach obrotowych”. Umożliwiają one kołom swobodne poruszanie się w dowolnym miejscu w płaszczyźnie podłoża. To neguje siły, które zużyta lub zniekształcona opona może próbować wywierać na podtrzymujące ją elementy zawieszenia.

Ponadto, czy naprawdę zaleca się, aby uzyskać wyrównanie za każdym razem, gdy kupuję nowe opony? Widziałem, co złe ustawienie może zrobić dla opon, więc jeśli stare są zużyte równomiernie, to czy powinienem się tym przejmować?

Jeśli stare opony są równomiernie zużyte, nie ma pilnej potrzeby sprawdzania wyrównania.

Kiedy sprawdzić wyrównanie kół.

1) Wystąpił incydent, który może przesunąć kąty wyrównania. Takich jak jedno lub więcej kół uderzających w obiekt z wystarczającą siłą.

2) Awaria, która uszkodziła nadwozie lub zawieszenie.

3) Część została wymieniona, która może zmienić jeden lub więcej kątów zawieszenia.

4) Minął okres czasu, w którym gumowe części zawieszenia uległy rozluźnieniu wraz z wiekiem, umożliwiając zawieszeniu opadanie i ruch. Ten proces trwa lata.

Zauważ, że opony nie są specjalnie wymienione na powyższej liście. # 4 najlepiej jest wykonywać w tym samym przedziale czasowym co wymiana opon. Jest to wystarczający powód, aby wykonać wyrównanie z nowymi oponami.