Wirniki - wiercone i krzyżowane, czy są lepsze od wirników OEM?

Mam Grand Caravan 2010, który zjada hamulce.

W 75.000 km zostały wykonane trzy razy.

Zastanawiam się, czy dyski szczelinowe i krzyżowe mogą być lepsze niż płyty OEM?

To głównie problem z jazdą po mieście był tak poważny, że dwukrotne uniknięcie początkowej gwarancji na hamulce zorientowało się, że problem może być generowany przez ciepło?

Nie, najlepiej radzisz sobie z pustymi rotorami (bez szczelin, bez otworów), tak jak w magazynie.

1. Wirniki szczelinowe są bardziej agresywne na podkładkach.
2. Wiercone wirniki są niebezpieczne, chyba że są dobrej jakości (czytaj drogie), które zostały odlane z otworami w miejscu, które nie są wiercone po odlewaniu. Ogólnie rzecz biorąc, tanie wirniki wiercone są tylko dla wyglądu. Są one również mniej wydajne, ponieważ powierzchnia styku jest mniejsza i cierpi również rozpraszanie ciepła. Są też bardziej agresywne na padach.

Oto, co możesz zrobić:

1. Podnieś dobrej jakości podkładki ceramiczne - będą trwać dłużej niż podkładki organiczne lub półmetalowe niskiej jakości.
2. „obróć” swoje wirniki w warsztacie hamulców, które mają grubość, aby to zrobić bezpiecznie (sklep będzie wiedział, czy to dobry sklep), lub zdobądź nowe - nie potrzebujesz żadnych fantazyjnych - rockauto.com ma świetne ceny gdzie dostaję większość moich części. Marki takie jak Centric czy PowerStop są więcej niż wystarczające do codziennej jazdy. Ale zostań pusty bez żadnych szczelin i otworów.
3. Dostosuj swoje nawyki hamowania - to poprawi życie twoich padów proporcjonalnie do jakości twoich padów :)

Potencjalny powód, dla którego Twoje klocki są szybko zjadane

1. Są to tanie organiczne podkładki, które sklepy sprzedają i nie trwają długo.
2. Powierzchnia wirnika jest w złym stanie, co również wpływa na żywotność podkładki.
3. Jesteś twardy na hamulce.
4. Zjeżdżasz długim wzgórzem każdego dnia.