Moc Moar?

Mazda RX7 z 1979 r. - pożądany samochód torowy

Wygląda na to, że platforma ta jest dziś bardzo popularna w wyścigach klubowych. Widzisz je jako cenne rzeczy na zebraniach SCCA do prostych dni śledzenia. Silnik Wankla może być wielokrotnie karany i nie cierpi z powodu tych samych słabości, co standardowy silnik spalinowy tłokowy.

Również ten samochód jest lekki w porównaniu do swoich braci, a po otrzymaniu ulepszeń jego stosunek mocy do masy jest trudny do pokonania.

Moje pytania:

Jak mogę ulepszyć silnik spalinowy?

* Jakie są niektóre ulepszenia wydajności, które naprawdę łączą wszystko?

LUB po prostu

Jak uzyskać większą ogólną moc z tej fantastycznej platformy?

Zgadzam się z twoją pochwałą za ten samochód, miałem jeden z powrotem w ciągu dnia i nigdy tak bardzo nie kochałem samochodu.

Aby uzyskać więcej z tego piękna napędzanego energią Wankela, chodzi o dwie rzeczy:

• Lepsze oddychanie
• Wymiana części, które nie będą wymagały wyższej prędkości obrotowej

Dobrą wiadomością jest to, że jedyną częścią, którą należy wymienić, jest czujnik prędkości obrotowej na płycie czołowej jednego z wirników. Jest plastikowy i nie wytrzyma dodatkowych obrotów. Ale w tym czasie dostępny był mosiężny.

Aby uzyskać lepszy oddech, jest tu kilka rzeczy:

1. Począwszy od toru wlotowego, zapasowy filtr powietrza i węglowodany muszą iść. dostępne były zestawy zstępujące od Webera, które naprawdę otworzyły pierwszą część wlotu. Dostępne są również zestawy do oczyszczania powietrza, które mają otwory 360 stopni, które umożliwiają dostanie się dużej ilości powietrza.
2. Aby powietrze mogło dostać się do silnika, musisz otworzyć porty wlotowe i wylotowe. Nie jestem w 100% pewien, jaki powinien być kształt, myślę, że był to ten sam kształt, po prostu poszerz się, ale nie pamiętam na tym poziomie szczegółowości. Wiem, że musiałeś otworzyć zarówno porty wlotowe, jak i wydechowe.
3. Mówiąc o otworach wydechowych, pierwszą rzeczą, do której dochodzi tutaj wydech, jest komora ponownego spalania. Wankel nie pali strasznie wydajnie paliwa, a ten duży worek wypełniony gorącą platyną miał na celu przekształcenie surowych niespalonych węglowodorów w coś bardziej przyjaznego emisji. Odkręć go od silnika i wyrzuć.
4. Wymień komorę spalania na prostą rurkę. W Rotary Engineering dostępnych było kilka zestawów, ale było to kilkadziesiąt lat temu i nie wiem, czy nadal działają. Ale to, czego potrzebujesz, to głowica wydechowa, która zbiera się z dwóch wirników i przenosi obręcz do kolektora, tak jak w przypadku silnika tłokowego.
5. Następnie umieść na nim bardziej otwarty wydech. Od kolektora do rury wydechowej dość łatwo było przejść prosto z kolektora do tłumika. Pod samochodem nie było wiele przeszkód. Ponieważ z rury wydechowej wydostanie się o wiele więcej niespalonego paliwa, musisz położyć końcówkę tłumika, który wyciągnie go poza koniec samochodu. W przeciwnym razie tworzysz czarną powłokę na zderzaku i tylnym rogu. Może to również oznaczać, że jest bogaty i może być konieczne dostosowanie węglowodanów, aby je nieco odchylić. W tym samochodzie nie ma ECU.
6. Po dodaniu mocy można teraz użyć brzęczyka o wysokiej prędkości obrotowej jako światła zmiany biegów.
7. Zwłaszcza w 1979 r. Uważaj na rdzewienie paneli wahaczy. Po dodaniu tej mocy nie chcesz, aby ciało gniło spod ciebie. Byli znani z tego. To był jeden wielki problem z nimi.

Mam nadzieję że to pomogło!

Podobnie jak w przypadku każdego innego silnika spalinowego, istnieją dwa sposoby na zwiększenie mocy wyjściowej: dodaj więcej cali sześciennych pojemności; spraw, aby silnik myślał, że ma większe przemieszczenie.

Większe przemieszczenie

Silnik rotacyjny (Wankel) to inna rasa. Nie możesz po prostu zanudzać / głaskać silnika, jak w przypadku innych silników tłokowych, więc musisz wybrać inną drogę. Najłatwiejszym sposobem jest dodanie większej liczby płatów wirnika . Istnieją zestawy, które możesz kupić, co pozwoli ci to łatwo zrobić, choć wymaga to pewnej wiedzy specjalistycznej. Każdy wirnik silnika Wankela należy z grubsza uznać za silnik 3-cylindrowy, jeśli ma tłoki. Dodając kolejny wirnik, tworzysz 6-cylindrowy silnik w 9-cylindrowy silnik (przechodząc z dwóch do trzech wirników). Powinno to skutkować dodaniem o 50% większej mocy do kombinacji silników.

Pseudo Większe przemieszczenie

Rozumiem przez to turbodoładowanie silnika. Kiedy turbodoładowujesz silnik, wpychasz do niego więcej powietrza / paliwa, co może pozwolić mu na wytworzenie większej mocy. Jednak ze względu na sposób zaprojektowania silnika Wankela zyski z tego tytułu maleją. Ponieważ nie ma żadnych zaworów ani wałków rozrządu, nie ma sposobu kontrolowania zdarzeń synchronizacji, aby zoptymalizować pracę silnika z zainstalowanym turbo. Część mieszanki paliwowo-powietrznej zostaje ostatecznie spalona w kolektorach wydechowych. To utrata mocy.

Innymi elementami tego samego łopatki byłyby spojrzenia na inne sumatory mocy, takie jak podtlenek azotu, który wrzuca gęstszą mieszankę powietrza / paliwa do silnika, powodując wytworzenie większej mocy.

Pamiętaj, że ta lista nie jest wyczerpująca. Jak wynika z odpowiedzi na @cdunn i @racefever, istnieją inne sposoby na zwiększenie mocy, tylko nie tak drastycznie, jak o czym tu mówiłem.

Ile masz pieniędzy? :RE

Z całą powagą:

• Zamień późniejszy silnik 13B i odśwież go.
• Zainstaluj nagłówek i układ wydechowy Racing Beat.
• Pobór Racing Beat jest również całkiem niezły. Pamiętaj, że jest to ustawienie dla górnego zakresu obrotów.
• Umieść na nim dobry gaźnik, jak Holley 600 (mechaniczne wtórne).
• Nie zdejmuj wentylatora napędzanego paskiem!
• Włóż w to trochę sprzętu, nie wiem, czy koło zębate R200 i zębnik będą pasować w tym roku. Spójrz na to. Kiedy mówię: „włóż sprzęt”, mam na myśli to.
• Dostosuj go tak, jak go nienawidzisz.

Zdobądź naprawdę duży grzejnik i zestaw podwójnych wentylatorów elektrycznych. Będziesz tego potrzebować.

Czy masz dużo pieniędzy i lubisz dmuchać pieczęcie z doładowaniem?

Kup późniejszą wersję 13B-REW i zamień ją. Usuń kiepską konfigurację bliźniaczą i umieść pojedyncze turbosprężarkę z niewielkim radioodtwarzaczem (jak rozmiar GT28 z łożyskami kulkowymi). Uzyskaj także 6-biegową przekładnię, gdy jesteś przy niej.

Szczerze mówiąc, najpierw naucz się go prowadzić. Rotary są trudne do jazdy z dużą prędkością, ponieważ wszystko, co wiesz o utrzymywaniu silnika w najsłodszym miejscu, jest inne. Rozkoszuj się tym.

Kup pomoc drogową AAA.

PS. Możesz zrobić tak jak my, knuckleheads i zamienić silnik 3T Toyota i tranny i karmić go podtlenem. To był zabawny samochód, który trwał. RE: