Odpowiem na to pytanie w prosty sposób.
Przyspieszenie: CVT Nie ma biegów i zazwyczaj ma jedną prędkość, więc jeśli chcesz gwałtownie przyspieszyć CVT nie będzie tak wydajne jak przekładnia manualna, najczęstszym problemem CVT jest efekt gumki, w którym naciskasz pedał przyspieszenia a po przerwie i przyspieszeniu nagle rośnie. Ergo, CVT wcale nie prześcignie manualnej skrzyni biegów. Podręcznik jest zdecydowanie lepszą opcją.
Oszczędność paliwa: w rękach 90% społeczeństwa przekładnia CVT będzie na ogół bardziej wydajna niż przekładnia manualna, dlatego obecnie obserwujemy wiele przekładni CVT, oferujących lepszy przebieg paliwa i bezproblemową jazdę dzięki wada w przyspieszeniu i wydajności, która jest prawie o normalnych wymaganiach codziennych osób dojeżdżających do pracy. Teraz w rękach doświadczonego kierowcy manualnego może on wydobyć tyle samo, albo nawet więcej przebiegów paliwa niż CVT, ale ogólnie nie jest to warte wysiłku.
Konserwacja: Oczywiście instrukcja będzie najlepsza, mniej części będzie mniej zużywało się, a konserwacja będzie mniejsza. Ponadto wszelkie zużycie ręcznej skrzyni biegów kosztuje znacznie mniej w porównaniu z naprawami na przekładni CVT.
CVT zapewnia tylko dwie rzeczy: dobrą ekonomikę i radość z automatycznej skrzyni biegów w ruchu zderzaka do zderzaka, więc jeśli celem samochodu jest dojazd do miasta, to CVT jest lepszą opcją, ale pod każdym innym względem manualna jest najlepsza również manualna skrzynia biegów waży nieco mniej, zmniejszając całkowitą masę samochodu.
Uwaga: JEŻELI większość Twojej jazdy będzie na drodze ekspresowej / autostradzie, zaoszczędź trochę pieniędzy i uzyskaj instrukcję, ponieważ w sposób ekspresowy instrukcja może zapewnić równy lub nawet lepszy przebieg paliwa i nie będziesz musiał martwić się o ciągłą zmianę biegów.
Również wariant CVT samochodu będzie kosztował więcej z góry.