Zginęły dwie pompy paliwa

8

Już po wymianie 2 pomp paliwowych obie zmarły.

Wydaje się, że ma gdzieś problem (alternator, akumulator, elektryczność) lub nie mam szczęścia do pomp paliwa.

Ostatni, trwający 6 miesięcy, zanim całkowicie umarł, zaczyna wydawać głośne dźwięki.

Pojazd: Dodge Charger SRT8 2009

Na obu złączach pompy paliwa znajduje się wypalony kołek narożny. Nikt w garażu nie może mi powiedzieć, co w tym złego.

Ktoś wpadł na pomysł, co to może być?

**** AKTUALIZOWANE PYTANIE ****

Więc po przetestowaniu elektryczności wszystko było w porządku, z wyjątkiem tego, że bateria wkrótce umrze, ale to nie jest przypadek. Alternator działa bez zarzutu, przekaźnik jest w porządku, zarządzanie przewodami powinno być ustalone dla pompy paliwa, ale to tylko dla lepszego wykorzystania w przyszłości.

Problem polegał na tym, że zbiornik paliwa był bardzo brudny, silnik pompy paliwa całkowicie zgasł, a cała lewa część zespołu pompy paliwa była brudna, filtr pompy paliwa był prawie całkowicie czarny z tego brudu.

Teraz myślę, że wrócę do garażu, gdzie wcześniej wyczyściłem mój zbiornik paliwa, aby zrobić to w odpowiedni sposób. W międzyczasie muszę zamówić nową pompę paliwa.

Pytanie brzmi: czy to możliwe, że brud może spowodować przypalenie szpilki?

— aspirinemaga
źródło

2

Brud w zbiorniku może być z pewnością przyczyną spalonego kołka, ponieważ przypalony kołek sugeruje, że pompa pobierała większy prąd niż normalnie z tego drutu. Pompa, która musi zmagać się z brudem w zbiorniku, może oznaczać, że musi pracować znacznie ciężej niż podczas pompowania czystego paliwa, co byłoby bardzo dobrym powodem, aby pobierać nadmierne ilości prądu elektrycznego. Ten dodatkowy prąd przejawia się w znacznie wyższej temperaturze w okablowaniu i złączach i wyjaśniałby wizualne zwęglenie złącza.

— Steve Matthews
źródło

I najbardziej dziwaczne pytanie: czy ten brudny zbiornik paliwa może uszkodzić silnik? Pojazd pracował przez 6 miesięcy na ostatniej pompie paliwowej, więc brud zbierał się od tego czasu. Dopóki silnik pracował, naciskając pedał gazu, pojazd zaczął walczyć przez 2 ostatnie miesiące. Czy może uszkodzić coś w silniku?

— aspirinemaga

1

Teoretycznie może, ale jest mało prawdopodobne. Warto jednak zastąpić wbudowane filtry paliwa, ponieważ istnieje szansa, że zanieczyszczenia ze zbiornika będą je atakować. Nie są drogie, więc warto je wymienić, gdy zbiornik jest czysty.

— Steve Matthews

Dzięki Steve, szukałbym wtedy „wbudowanych filtrów paliwa”.

— aspirinemaga

6

Napięcie spada na pin 4 po stronie masy przy pracującym samochodzie. Podejrzewam, że przyczyną jest zły grunt.

Można również rozszerzyć stronę zasilania, usuwając bezpiecznik i zakładając pętlę z drutu. Podłącz sondę niskiego napięcia. Ponieważ bezpiecznik ma wartość @ 20A, powinieneś zobaczyć 8-10A, jeśli pobiera więcej amperów niż podejrzewa, że jest zwarty do masy lub do uszkodzonego uziemienia lub korozji w złączu.

— Ben
źródło

Dziękuję Ben za twoje wskazówki. Prawie nie rozumiem, co mówisz, ponieważ nie mam energii elektrycznej, ale to, co widziałem, robił koleś, mogę wyraźnie powiedzieć, że zrobił dokładnie to samo, co mi zaproponowałeś. I TAK, w złączu wystąpiła korozja, a jednocześnie DIRT w jakiś sposób dostał się do zbiornika paliwa i uszkodzona pompa paliwa w filtrze pompy paliwa.

— aspirinemaga