Jak mierzyć poziomy płynu przekładniowego?

Rozumiem, że nowsze Audi A3 z dowolnym rodzajem skrzyni biegów (auto lub DSG) mają naprawdę dziwny sposób na sprawdzenie (normalne pociągnięcie za pomocą wskaźnika poziomu oleju) płynu przekładniowego. Czy ktoś może opisać, jak to się robi i jakie narzędzia / rzeczy mogą być potrzebne, aby zrobić to poprawnie?

Zrobiłem dzisiaj trochę badań i wydaje się to trochę dziwne. Najwyraźniej motywacją jest to, że chcieliby mieć bezobsługową przekładnię (tj. Nie ma dziur dla klientów, w których mogliby wprowadzić zbyt dużo płynu).

Najlepsze podsumowanie, jakie udało mi się znaleźć, jest następujące:

1. Olej przekładniowy musi zaczynać się w temperaturze niższej niż 35 ° C.
2. Unieś pojazd na podnośniku, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu postojowym i pozostaw silnik na biegu jałowym.
3. Sprawdź poziom płynu w punkcie kontrolnym na dole miski olejowej. Przy prawidłowym poziomie niewielka ilość płynu wydostanie się z otworu kontrolnego, gdy temperatura płynu wynosi od 35 ° C do 45 ° C.

To powiedziawszy, potrafię docenić, dlaczego chcieliby trzymać przypadkowego klienta z dala od transmisji ...

Większość samochodów, w celu sprawdzenia poziomu oleju przekładniowego, ma dwie śruby za dzwonem przekładni. Górna śruba służy do sprawdzania i uzupełniania oleju, podczas gdy dolna śruba służy do spłukiwania całego oleju przekładniowego i jego wymiany.

Aby sprawdzić poziom oleju, podnieś samochód na podstawkach podnośnika na płaskiej powierzchni i odkręć górną śrubę. Jeśli rozleje olej, poziom jest w porządku. Jeśli nie, musisz dodać odpowiedni rodzaj oleju, aż zacznie się wylewać.

Potrzebne narzędzia to: - Podstawka podnośnikowa i podstawka podnośnikowa. - Pistolet do odsysania oleju. - Klucz z nasadkami od 10 i więcej. - Klucz dynamometryczny (opcjonalny) do dokręcania śrub z odpowiednim momentem obrotowym

Dodatkowa wskazówka: Czasami dobrze jest wymienić podkładkę korka spustowego i wlewu.