Ford Econoline Van AC Awaria

Jeśli otwory wentylacyjne zaczną wydobywać gorące powietrze podczas przyspieszania lub wjeżdżania pod górę, ale są zimne podczas pracy na biegu jałowym, czy jest to oznaką awarii pompy dmuchawy lub przecieku? Mam do czynienia z Fordem Econoline E350.

Czynnik chłodniczy oczywiście nie stanowi problemu, ponieważ powietrze na biegu jałowym jest zimne. Z przodu powietrze zwykle pozostaje zimne, ale tylna połowa otworów wentylacyjnych pojazdu wydmuchuje gorące powietrze. Jakieś pomysły?

— ZERO
źródło

Nie wiem zbyt wiele na ten temat, ale czy prąd przemienny może być wyłączany przy wysokich obrotach silnika, czy też wysokie obroty mogą powodować zadziałanie wyłącznika wysokiego ciśnienia?

— JPhi1618

Nie słyszałem wcześniej o wyłączniku wysokiego ciśnienia ... jak mam sprawdzić, czy to jest problem?

— NULL

Czy twoja furgonetka jest wystarczająco duża, aby mieć drzwi mieszane sterowane próżniowo?

— mikes

@mikes Jest to 2006. Czy to się kwalifikuje :-)

— NULL

Klimatyzator w tym pojeździe wykorzystuje zasilane próżniowo elementy sterowania HVAC. Wyciek w dowolnym miejscu w układzie próżniowym może powodować ten objaw. Jednym ze sposobów sprawdzenia szczelności jest zastosowanie powietrza o niskim ciśnieniu (10 psi) do systemu i wykrycie wycieków. Przecieki w zbiorniku próżniowym są częste. Podobnie jest z linią do zaworu recyrkulacji powietrza, ponieważ znajduje się on blisko prawej stopy pasażera.

— Fred Wilson
źródło

Ta linia recyrkulacji i zawór nie są używane, chyba że prąd przemienny jest włączony, prawda?

— NULL

Nigdy tak naprawdę nie robiłem wiele z auto AC, więc nie wiem zbyt wiele o tym, gdzie są te rzeczy. Wiem, że sprężarka jest na pasku silnika, ale gdzie jest zbiornik? Czy istnieje ogólny wykres, który możesz dodać? Gdzie miałbym zastosować powietrze do systemu? Dziękuję za Twój czas.

— NULL

@NULL Ten problem nie występuje w układzie chłodniczym klimatyzacji. Jest w sterowaniu, systemie, który kontroluje, jakie otwory wentylacyjne wychodzą z powietrza. Wykorzystuje próżnię silnika do sterowania siłownikami, które poruszają drzwiami przepływu powietrza. Aby zlokalizować części, poszukaj różnych kolorów rurek w komorze silnika i pod deską rozdzielczą. Każda kolorowa rurka trafi do innego siłownika. Udanych łowów.

— Fred Wilson,