Ostatnio zauważyłem zmianę dźwięku, który wydobywa się z układu wydechowego podczas zmniejszania prędkości z ~ 4000 + obrotów na biegu, gdy sprzęgło nie jest ściśnięte (prawdopodobnie byłoby to złamanie silnika). Nie jestem pewien, jak opisać dźwięk słowem, ale pasuje do tego, co ci faceci zgłaszają forum modelowe - popping może byłoby dobre słowo (jak popcorn w kuchence mikrofalowej, ale trochę bardziej metaliczny). Również zgodnie z wyjaśnieniami na forum zachowuje się zgodnie z oczekiwaniami (z powodów mechanicznych nie do końca rozumiem, ale ufałbym im).
Teraz pojawia się pytanie, dlaczego ostatnio zaczął tworzyć ten dźwięk? Mam ten rower od jesieni i nie zauważyłem go do tego tygodnia. Czy może to być związane z pogodą? Dopiero ostatnio temperatura zaczęła przekraczać 20 ° C (28 °, nawet dzisiaj).
Pytanie o: Triumph Tiger 800, od 2011 r., Z wyjściowym układem wydechowym (wtrysk paliwa).
Aktualizacja : Wyjąłem świece zapłonowe i filtr powietrza. Oczyść je trochę szczotką drucianą dla pierwszego i sprężonym powietrzem dla późniejszego. Dokręciłem i sprawdziłem wszystkie części, które mogłem zdobyć w następnych doskonałe instrukcje tego faceta .
Filtr powietrza przed i po:
Świece zapłonowe, przed i po (wszystkie wyglądały prawie tak samo, obraz ma najczarniejszy obraz)
Płyty korpusu przepustnicy, których nie dotknęłam, ale nie wyglądały na zbyt brudne dla mnie:
W trakcie demontażu i ponownego montażu nie udało mi się prawidłowo podłączyć czujnika poziomu paliwa i to (prawdopodobnie) spowodowało błąd sprawdzania silnika. Podłączyłem go ponownie i ustawiłem wskaźnik poziomu paliwa, ale błąd nadal pokazuje się na desce rozdzielczej.
Rezultat tej pracy: nic się nie zmieniło, rower działa identycznie, zanim się z nim zacznie. Ale teraz muszę zobaczyć, na co ten silnik sprawdzający jest włączony - prawdopodobnie wystarczy usunąć błąd, prawda?