Czy zatrzymanie silnika podczas jazdy / skręcanie powoduje uszkodzenie mojego samochodu?

Dyskutowałem dzisiaj, że wyłączenie silnika podczas jazdy z prędkością około 20 km / h, podczas gdy silnik nadal się rozwija, nie spowoduje uszkodzenia samochodu, poza oczywistymi problemami bezpieczeństwa (brak hamulców, prędkości itp.).

Myślę, że dzieje się tak, ponieważ pompa oleju wciąż się obraca, a silnik jest smarowany, więc będzie dobrze.

Czy się mylę?

Czy wyjęcie kluczyka ze stacyjki, gdy silnik jeszcze się obraca, spowoduje uszkodzenie mojego samochodu?

Co się stanie, jeśli tak się stanie?

Oczywiście nie chcę tego próbować na wypadek, gdybym coś zniszczył i zrujnował mój samochód lub wypadł, ponieważ nie mam hamulców w nagłym wypadku!

AKTUALIZACJA: Mam manualną skrzynię biegów z wtryskiem paliwa. Mam na myśli przekręcenie kluczyka w stacyjkę, a nie wyjęcie go

engine-theory damage

— Jerzy
źródło

Całkowicie nie zgadzam się, że silnik zatrzyma się na automatycznej skrzyni biegów. Ile samochodów z lat 80-tych i 90-tych ciągle umierało i nigdy nie zostały uszkodzone. Mój samochód zginął podczas jazdy autostradą 60 + mph z powodu rozpadu wyłącznika zapłonu w kolumnie kierownicy (tak dla Forda!). Mój samochód się nie zatrzymał ani nie zatrzymał. Tak, wspomaganie kierownicy i hamulce były gorsze niż ręczne, ale po prostu ustawiłem dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i uruchomiłem ją, a następnie wróciłem do trybu jazdy.

— Aaron

@Aaron fakt, że musiałeś ustawić go w położeniu neutralnym i uruchomić silnik, dowodzi, że silnik został zatrzymany. Nic nie bolało, ale silnik się nie obracał.

— JPhi1618,

To, co się stanie, zależy od konfiguracji pojazdu.

Automatyczna skrzynia biegów - Ze względu na przemiennik momentu obrotowego silnik po prostu się zatrzymuje. Jest to niekorzystne dla przekładni, ponieważ części się poruszają, ale pompa nie działa, ponieważ pompa jest napędzana przez wał wejściowy. Jest to podobne do holowania, gdzie zwykle zalecają nie więcej niż 5 mil przy prędkości nie większej niż 25 mil na godzinę z kołami napędowymi na ziemi.

Wtrysk paliwa z ręcznym - Jeśli pozostanie na biegu, silnik będzie kontynuował wirowanie, ale wtryskiwacze i świece zapłonowe nie zapalą się. Pompa oleju utrzyma wszystko w smarze. Jak tylko ponownie przekręcisz kluczyk na ON, będzie działał normalnie.

Carb with manual - podobny do FI, z tym wyjątkiem, że paliwo nadal będzie przepychane przez silnik. Nie nadaje się do noszenia, ale nie spowoduje natychmiastowego uszkodzenia.

Należy również wziąć pod uwagę, że większość pojazdów blokuje kierownicę po wyjęciu kluczyka. Hamulce zwykle mają 1-2 naciśnięcia po wyłączeniu silnika.

— rpmerf
źródło

Dokładna odpowiedź - dodam tylko, że stracisz wspomaganie kierownicy (jeśli silnik jest wyłączony, ale kluczyk pozostanie włączony), a także mocne hamulce. Oba będą nadal działać, ale staną się znacznie trudniejsze, być może do tego stopnia, że stracą kontrolę lub nie będą w stanie zatrzymać się na rozsądnej odległości.

— JPhi1618,

@ JPhi1618 Jeśli pompa wspomagania układu kierowniczego jest napędzana paskiem, a silnik nadal się obraca, powinien nadal działać. Może nie w 100% z powodu utraty stałej prędkości obrotowej, ale wystarczająco długo, aby dostać się na pobocze.

— Ben

Kiedy to napisałem, zakładałem automatyczną skrzynię biegów. Z manualną skrzynią biegów i bez pchania sprzęgła prawdopodobnie będziesz mieć prędkość silnika i wspomaganie kierownicy.

— JPhi1618,

@alephzero Brzmi jak jest tutaj w USA. Zwykle mamy Wyłącz, Odblokuj, Akcesoria, Włącz, Start. Odblokowanie nie jest dostępne we wszystkich pojazdach. Służy do odblokowania układu kierowniczego, ale nie ma włączonego zapłonu. Silnik wyłączy się w pozycjach Acc, odblokowanie lub wyłączenie

— rpmerf

@MathuSumMut Hamowanie silnikiem powinno być mniej więcej takie samo, dopóki nie osiągniesz prędkości jałowej. Uważam, że podczas hamowania silnikiem wtryskuje się jeszcze trochę paliwa. Jeśli chcesz to przetestować, zjedź ulicą, znajdź bieg, w którym osiągasz około 3-4k RPM. Rozpocznij hamowanie silnikiem. Wyłącz przepustnicę na sekundę - do pozycji ACC, a nie do końca, gdzie blokuje się układ kierowniczy. Jeśli wydech uspokoi się po wyłączeniu silnika, silnik wtryskiwał trochę paliwa, gdy zapłon był włączony.

— rpmerf