JAK pilnie powinienem wymienić tę oponę? Czy w ogóle można bezpiecznie jeździć?

20

Aktualizacja: Właściwie nawet nie mam już samochodu. Ale wtedy natychmiast zmieniłem tę oponę.

To moja prawa tylna opona. Ma znaczne wybrzuszenie w ścianie bocznej.

Oto dwa zdjęcia wypukłości ( oryginalny adres URL ):

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Czy muszę go wymienić, zanim znów będę jeździł? Czy powinienem założyć koło zapasowe, aby kupić nową oponę? A może w ogóle warto choć trochę jechać autostradą przez kilka dni, zanim ją wymienię?

tires sidewall-damage

— CrazyPenguin
źródło

13

Zastanawiam się, czy takie pytania zasługują na tag typu „prawdopodobnie śmiertelny”

— Bob Cross

Co to za druty rozciągające się z boku?

— sharptooth

sharptooth: Wszystkie opony, które kiedykolwiek miałem, mają takie. W rzeczywistości są to małe, cienkie kawałki gumy, które zwężają się z opony. Wierzę, że ich celem jest tak naprawdę wskaźnik zużycia. Mój obecny zestaw Goodyeara ma je po bokach. Nie powinny się zerwać (łatwo), jeśli opona jest odpowiednio wyważona i napompowana. W przeciwnym razie zużywają się, co wskazuje na problem.

— Robbie

8

@Robbie, to nie są wskaźniki zużycia, są one po prostu „błyskiem” z procesu formowania opon, produktem ubocznym wytwarzania bez żadnego celu w użyciu opony.

— Mac

@BobCross - zasugerowałem coś podobnego, ale nie uzyskało to dużej przyczepności. Może osobisty „wstrzymany” powód, gdy ktoś inny powiedział „Nie, nie rób tego niebezpiecznego!” może być lepiej?

— Miller86

36

A może w ogóle warto choć trochę jechać autostradą przez kilka dni, zanim ją wymienię?

Nie. Nie jedź na tej oponie.

W części opony, która nie jest zaprojektowana do takich naprężeń punktowych, widać deformację na dużą skalę. Widocznie cienka warstwa gumy stoi pomiędzy marginalnie akceptowalnymi i wybuchowo dekompresyjnymi stanami.

I, dla jasności, proszę również nie jeździć przez kilka dni na zapasowym zapasowym. Nie jest oceniane dla tego rodzaju obciążenia pracą.

— Bob Cross
źródło

3

Chyba że, oczywiście, twój samochód jest jednym z niewielu, który ma właściwe koło zapasowe zamiast „oszczędzania miejsca” ...

— Nick C

@NickC, z pełnym rozmiarem zapasowym z pewnością możesz oczekiwać, że będzie trwać dłużej.

— Bob Cross

Wybuchowa dekompresja jest również trochę ekscytująca. Najlepiej unikać. Doświadczyłem tego przy niskiej prędkości (35 mil na godzinę), ale podczas skręcania było to wystarczająco ekscytujące. Prędkości na autostradzie mogą być katastrofalne. Moja opona wyglądała idealnie dobrze, ale jeden z bloków bieżnika nagle wybuchł (na oponie sprzed kilku miesięcy). Może się to zdarzyć w każdej chwili na oponach, które również wyglądają dobrze. Najlepiej zawsze być gotowym do zmagania się z samochodem do kontrolowanego zatrzymania!

— Brian Knoblauch

3

@BrianKnoblauch - offtopic, ale świetnie się bawiłem z wybuchem przy prędkości 120 km / h w samochodzie Le Mans. Udało mu się hamować w linii prostej do 60 mil na godzinę, ale potem sprawy stały się bardzo ekscytujące. Bardzo się cieszę, że spłynąłem na ten tor. Sprawiło, że pomyślałem, jak przerażające byłoby to na drodze !!

— Rory Alsop,

3

Pewien facet od opon powiedział mi kiedyś, że pęcherze na ścianach bocznych (takie jak pokazano tutaj) są często spowodowane jazdą na mocno niedopompowanych oponach. Wierzę, że to prawda. Opona napompowuje się zbyt mocno, gdy jest napompowana, wytwarzając zbyt dużo ciepła w ścianie bocznej, ostatecznie rozwarstwiając się i tworząc pęcherze. To samo nagromadzenie ciepła może spowodować katastrofalne wybuchy niedopompowanych opon. Morał: regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach (za pomocą manometru!).

— Mac.

23

Osobiście nie prowadziłbym tej opony - jeśli rozwiąże się ona podczas jazdy, ryzykujesz wybuchem. Otrzymujesz takie wybrzuszenia, jeśli guma zasadniczo oddziela się od różnych warstw wzmacniających w oponie, a gdy powietrze w oponie nagrzewa się podczas jazdy, powoli się rozszerza. Wystarczy wtedy coś, co szturcha / wycina wybrzuszenie, aby zmienić samochód w trójkołowy.

Uderzyłbym w koło zapasowe i zabrałem je do miejsca, w którym masz najmniejszą nieufność. W bagażniku, nie w samochodzie ...

— Timo Geusch
źródło

13

W niektórych jurysdykcjach (w tym mojej własnej) prowadzenie pojazdu z taką oponą wygląda nielegalnie . Podczas egzaminu na prawo jazdy pojawia się pytanie, a wszystkie takie akademickie pytania na egzaminie dotyczą tego, co musisz zrobić, abyś nie był odpowiedzialny za niebezpieczny pojazd.

— Tom W.
źródło

Dobra uwaga - z jakiegoś powodu jest to oczywiście nielegalne.

— Bob Cross

Zgoda. Według blog.greenflag.com/2015/... jazda z wybrzuszoną ścianą boczną opony spowodowałaby awarię przeglądu technicznego w Wielkiej Brytanii.

— snark

5

Dla twojego bezpieczeństwa i innych. Proszę zmienić oponę. Miałem guzki o tym samym rozmiarze w mieszkaniach biegowych. Opony o pojemności poniżej 1 tys.

Nie ryzykuj życia innych, aby zaoszczędzić kilka dolarów. Będzie cię to kosztowało więcej w drodze ... Nie ma zamiaru grać.

— Piotr
źródło

4

Twoja opona doznała wewnętrznej awarii warstw tworzących oponę. Wymień natychmiast. Czy możesz jechać do sklepu z oponami? Tak. Ale utrzymuj niską prędkość i unikaj dziur.

— Wickedsharp
źródło