Niedawno kupiłem chevy 350 wyprodukowany w 2015 roku za darmo z powodu niektórych problemów z korbą. Jestem w trakcie przebudowy i zakończyłem demontaż silnika. Sam silnik ma tylko 200 mil, czy trzeba wymienić pierścienie tłokowe na głowicach tłoków, czy mogę zostawić te tam? Czy spowodowałoby to jakąkolwiek utratę kompresji?
Odpowiedzi:
Mając tylko 200 mil na silniku, myślę, że możesz uciec z użyciem tych samych pierścieni na silniku, o ile nie zobaczysz żadnych śladów na ściankach cylindra ani żadnych innych oczywistych uszkodzeń.
To powiedziawszy, podstawowy zestaw pierścieni tłokowych jest ogólnie tani jak na 350 lub SBC ... tak długo, jak mówisz o SBC Gen I, a nie SBC Gen III (LS1) (wiem, że to nie są „t dokładnie 350ci (tylko 346ci), ale yah, rzucając go tam). Możesz uzyskać cały zestaw do przebudowy, w tym łożyska, pierścienie i uszczelki za mniej niż 100 USD ze Szczytu (przynajmniej w momencie pisania tego postu). Mając tylko 200 mil na bloku, założę się, że nie musiałbyś nawet rozbijać glazury na ścianach cylindra, ponieważ prawdopodobnie nadal powinien mieć świetny szlif.
W każdym razie musisz kupić zestaw uszczelek i wszystko jest już otwarte, naprawdę nie ma sensu nie wkładać do niego wszystkich świeżych części. Jedno i gotowe ... zrób to dobrze za pierwszym razem, a nie będziesz musiał się już o to martwić.
Wymieniłem pierścienie tłokowe i sprawdziłem tłoki pod kątem oznak uszkodzenia. Już inwestujesz pieniądze w naprawę silnika. Pomijanie tak ważnej części nie ma sensu. Upewnij się, że powierzchnia cylindra jest odpowiednio przygotowana. Dobry warsztat mechaniczny powinien być w stanie wykonać pracę za niewielkie pieniądze.
Uwaga: jeśli komentujesz „problemy z korbką”, prawdopodobnie pomożemy zidentyfikować inne potencjalne problemy, o których możesz nie wiedzieć.
Jeśli mimo to zamierzasz usunąć tłoki, aby rozwiązać problem z korbą? Jasne, czemu nie, ponieważ będziesz musiał włożyć do niego pierścienie podczas ponownego montażu. Ale jeśli zostaną wymienione, gdy został przebudowany 200 mil temu, i zostały zainstalowane poprawnie? Naprawdę nie ma sensu.
Czy na pewno poprzedni właściciel prawidłowo zainstalował / zaostrzył cylindry?
Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do wykonania poprzedniej?
Myślę, że nietrudno jest zapewnić prawidłowe przebudowanie całego silnika.