Czy silniki wolnossące potrzebują przeciwciśnienia w rurach wydechowych?

Zastanawiałem się nad usunięciem rezonatora z układu wydechowego, ale obejrzałem film, w którym będzie on miał negatywny wpływ na samochód, ponieważ samochody wolnossące potrzebują ciśnienia wstecznego, ponieważ pomaga to szybciej pozbyć się gazów, czy to prawda?

Czy tłumiki zapewniają również przeciwciśnienie i czy tłumiki sportowe zapewniają mniej?

engine-theory exhaust

— metoda
źródło

Dla którego to samochodu? Czy wiesz, czy wykorzystuje szerokopasmowe czujniki O2?

— Zaid

Jest to 06 chevorlet aveo 1,5L sohc, ale wideo nie dotyczyło tego konkretnego pojazdu, ale dotyczyło ogólnie wszystkich silników czterosuwowych z wolnossącym napędem

— metoda

Odpowiedzi:

Spadek ciśnienia ma płynąć, podobnie jak spadek napięcia do prądu

Gdy wszystko inne jest równe, usunięcie rezonatora lub tłumika zmniejszy ograniczenia w rurze wydechowej. Oznacza to, że zdolność kolektorów wydechowych do przepływu gazów wzrośnie, a nie zmniejszy.

Nie musi to jednak oznaczać, że silnik wytworzy więcej mocy, ponieważ jest to wynikiem współpracy kilku podsystemów . Więc jeśli wydech jest wąskim gardłem, zmniejszenie ograniczenia wydechu poprawi wydajność, aż do momentu, gdy coś innego stanie się najsłabszym ogniwem. Jeśli coś innego (np. Wlot powietrza) jest już najsłabszym ogniwem, lepiej płynący układ wydechowy będzie miał niewielki wpływ na moc.

Pojazdy wykorzystujące szerokopasmowe czujniki lambda są wrażliwe na przeciwciśnienie ; mogą tolerować odchylenia do pewnego momentu, ale poza tym silnik może pracować zbyt bogato lub zbyt ubogo.

— Zaid
źródło

Tak technicznie i ignorując legalność, dla optymalnej wydajności najlepszym wydechem byłaby tylko krótka rura przymocowana z głowic bez kota, rezonatora i tłumika?

— metoda

@ metoda tak, pod warunkiem, że wydech był wąskim gardłem wydajności, a kierownictwo silnika nie musi sondować spalin pod kątem sprzężenia zwrotnego w zamkniętej pętli.

— Zaid

@method, spójrz na układy wydechowe starego silnika F1, bardzo krótkie i bezpośrednie!

— RemarkLima

@RemarkLima Rzeczywiście - lub rzeczy takie jak samoloty. W rzeczywistości każda rzecz z silnikiem, w której wydajność jest ważniejsza niż hałas.

— Dan

Chociaż odpowiedź zaida jest poprawna dla czterosuwowego silnika OP, konstrukcja układu wydechowego dla dwusuwowego silnika może być bardziej skomplikowana. Zamiast czerpać korzyści ze swobodnego przepływu spalin, wydechy dla 2 suwów są często dostrojone, aby tworzyć fronty falowe, które odsysają spaliny z cylindra i jednocześnie zapobiegają odsysaniu niespalonego paliwa.

Małe wydechowe motocykle dwusuwowe są dobrym przykładem takich, w których istnieje duży obszar ekspansji, ale na końcu bardzo mały otwór wydechowy. Chociaż konstrukcja może wydawać się bardzo restrykcyjna, w rzeczywistości są dostrojone, aby silnik był bardziej wydajny.

Zobacz stronę Wikipedii - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Expansion_chamber

— HandyHowie
źródło