Trzymanie sprzęgła podczas hamowania

Zawsze trzymam sprzęgło, gdy nagle hamuję w ruchu ulicznym lub poruszam się w ruchu ulicznym. Słyszałem, że to zła jazda. Próbowałem przestać trzymać sprzęgło i nie udało mi się. Jak źle to dla motocykla ?. Wszelkie wskazówki, aby nie trzymać sprzęgła podczas hamowania ?.

dlaczego używanie sprzęgła podczas hamowania można uznać za niebezpieczne

Jeździłem na motocyklach od lat. Hamowanie silnikiem jest elementem bezpiecznej jazdy.

Sam silnik może być sprawny i nie może ulec uszkodzeniu w wyniku wciągnięcia sprzęgła podczas łamania, oprócz dodatkowego zużycia łożyska wyrzutowego tarczy dociskowej w sprzęgle.

Łożysko wyrzucające ma numer 6 na poniższym obrazku.

Chociaż wciągnięcie sprzęgła może nie uszkodzić silnika, może prowadzić do niestabilności przy zerwaniu.

Podczas hamowania masa obrotowa silnika ma efekt żyroskopowy i pomaga utrzymać motocykl w pozycji pionowej. Wciągnięcie sprzęgła eliminuje efekt żyroskopowy i może powodować niestabilność motocykla.

Zamiast zaciągać sprzęgło, możesz natychmiast zmniejszyć bieg podczas korzystania z przedniego hamulca i pozwolić silnikowi zwolnić tylne koło i zapewnić dodatkowy efekt żyroskopowy dla większej stabilności podczas zatrzymania paniki. Opór drogi na tylnym kole pomoże również zapewnić stabilność, a także wskazanie, czy tylne koło oderwało się od podłoża przed nadmiernym hamowaniem z przodu.

Gdyby zablokować tylne koło za pomocą tylnego hamulca ORAZ zaciągnąć sprzęgło, zmniejszając w ten sposób żyroskopowe działanie jednego koła i silnika, rower mógłby stać się bardzo niestabilny. Miałbyś tylko efekt żyroskopowy przedniego koła i jest to bardzo dziwne uczucie, gdy poruszasz się z dużą prędkością, a jednocześnie masz ochotę się przewrócić.

Hamowanie silnikiem podczas normalnego hamowania pomaga zapewnić stabilność.

Trzymanie sprzęgła podczas hamowania może zwiększyć ryzyko zablokowania tylnego koła. Również tracisz dodatkowe hamowanie silnikiem.