Dlaczego mój wał korbowy nie wykonuje pełnego obrotu?

Mam 95 Camry LE (v6) i jestem w trakcie wymiany pompy wodnej. Jednym z warunków dostępu do pompy jest usunięcie koła pasowego korby. Użytkownik cdunn (dziękuję za sugestie) dostarczył mi informacji na temat metody uderzenia rozrusznika do usuwania śrub korbowych (ponieważ nie mam pistoletu udarowego) i udawało mu się przy każdej próbie. Podczas kręcenia tego samego robiłbym silnik z kamerą skierowaną w stronę korby. Zauważyłem, że gdy gniazdo znajdowało się na śrubie (i gniazdo było przymocowane do listwy wyłącznika, która przylega do mojego ramienia sterującego) i uderzyłem rozrusznik, korba nie wykonuje pełnego obrotu ... wydaje się, że utknęła - podobnie jak tam zbyt mały moment obrotowy - lub wyczuwa, że ​​coś go blokuje i się nie obraca. Po wyjęciu gniazda i zderzeniu rozrusznika z niczym na śrubie,

Jest to kompresja powietrza działająca przeciwko tobie

W trakcie dwóch obrotów korby dla twojego Camry masz 4 cylindry sprężające powietrze i paliwo. Kiedy zobaczysz, że silnik osiąga punkt obrotu i obraca się nieco do tyłu po zwolnieniu rozrusznika, powietrze działa jak sprężyna i jest odporne.

Jeśli wyjmiesz świece zapłonowe z silnika, pozwoli to silnikowi na obrócenie się bez działania.

To jest normalne zachowanie, nic nie jest złe.