2003 honda civic przegrzewa się tylko po prędkościach autostradowych

Mam hondę civic ex z 2003 roku o długości 110 km, która pokonuje prędkości po prędkościach autostradowych. Pompa wodna i pasek rozrządu zostały wymienione z prędkością 100 km. Termostat został niedawno wymieniony.

Ciekawe w tej sytuacji jest to, że samochód nie nagrzewa się podczas jazdy po mieście. Jest zauważany dopiero po 30 min + prędkości autostradowej, gdy samochód jest natychmiast zatrzymywany na światłach stopu lub w korku. Kiedy widzę, że wskaźnik temperatury strzela do góry (porusza się szybciej niż wskazówka zegara), przyspieszam, jeśli to możliwe, i natychmiast spada do normalnej temperatury pracy.

Zauważyłem również, że gdy samochód pracuje na biegu jałowym, gorące powietrze wydmuchuje zimne powietrze, dopóki samochód nie ruszy, gdy wróci do gorącego powietrza. Sprawdzałem poziomy płynu chłodzącego wiele razy i jest to normalne.

Wszelkie sugestie byłyby bardzo mile widziane, nie mam pojęcia, co robić dalej.

honda civic overheating

— Ken
źródło

słyszysz, jak włącza się wentylator elektryczny w chłodnicy, kiedy się przegrzewa? Nie jest potrzebny przy prędkościach jazdy, ale powinien być włączony, gdy zwolnisz, jeśli płyn chłodzący jest wystarczająco gorący.

— Tim B

Miałem tę samą myśl, ale jeśli chodzi o wentylator elektryczny, dlaczego ciepło jest zimne, gdy jest na biegu jałowym? Gdyby krążył prawidłowo i nie był chłodzony przez wentylator, pomyślałbym, że ciepło w samochodzie powinno być cieplejsze, a nie zimne, gdy jest na biegu jałowym. Myślę, że pompa wodna jest na wyczerpaniu. Być może nie pompuje się wystarczająco, gdy silnik jest na biegu jałowym, ale przy prędkości autostradowej. Wyjaśniłoby to również gwałtowny wzrost przy szybkim zatrzymywaniu się po autostradzie. Jeśli nie ma wystarczającego przepływu, to całe ciepło z autostrady po prostu ogrzewa chłodziwo w pobliżu, ponieważ pompa wodna go nie porusza.

— cdunn

Jak tam poziom płynu? Mówisz, że termostat został niedawno wymieniony, czy zaczął się dopiero po wymianie termostatu?

— Ben

Słyszałem, jak włączają się wentylatory elektryczne, ale tak było, gdy samochód nie jest przegrzany. Następnym razem, gdy się przegrzeje, z pewnością będę słuchać fanów. Poziomy płynu są dobre, ale tak po raz pierwszy zauważono to po wymianie termostatu. Pompa wody ma sens z twoim wyjaśnieniem.

— Ken

Czy byłeś w stanie przetestować wentylator i uzyskać więcej danych?

— DucatiKiller

IMO ten klasyczny niski poziom płynu chłodzącego

Nawet jeśli płyn chłodzący wygląda dobrze w zbiorniku przelewowym, nie oznacza to, że układ chłodzenia jest na odpowiednim poziomie lub że w układzie chłodzenia nie ma powietrza.

Oto doskonały przykład podobnej sytuacji.

Dziwne przegrzanie

Gdy samochód jest zimny, zdejmij korek chłodnicy i sprawdź poziom płynu.

Jeśli poziom płynu jest w porządku, uruchom samochód z wyłączoną zatyczką. Poproś przyjaciela, aby nieco przekręcił silnik i zobaczył, czy poziom płynu spada i powietrze wypływa z układu. Wypełnij odpowiednio chłodnicę. Umyć, wypłukać i powtórzyć tę procedurę, aż nie będzie można dodać więcej płynu do chłodnicy i wymienić zatyczkę. Po zakończeniu upewnij się, że zbiornik przelewowy jest odpowiednio wypełniony oznaczeniami na zbiorniku przelewowym.

— DucatiKiller
źródło