Benzyna Jetta mk2, przyczyny utraty mocy inne niż tankowanie i zapłon

Planuję kupić VW Jetta A2 z 1989 r. Z silnikiem 1.6 Carb i automatyczną skrzynią biegów. Konkretny samochód, który mnie interesuje, jest na ogół w bardzo dobrym stanie, z wyjątkiem małej mocy i jąkania podczas przyspieszania. Właściciel mówi, że węglowodany po prostu wymagają regulacji, co byłoby w porządku, ponieważ mam pewne doświadczenie z węglowodanami Pierburg 2E. Jednak wydaje mi się nieco dziwne to, że objawy są identyczne, gdy używa się benzyny i LPG (ponieważ samochód ma LPG). Opierając się na moich wcześniejszych doświadczeniach z takimi silnikami, zakładam, że tuning węglowodanów nie powinien wpływać na pracę na LPG, ponieważ jedynym elementem używanym podczas pracy na LPG jest przepustnica.

Bezczynność jest dość płynna, więc wydaje się, że działa na wszystkich cylindrach.

Oczywiście może to być wyciek próżni między węglowodanem a kolektorem dolotowym, problem ze zapłonem lub inna drobna kwestia, która nie przeszkodziłaby mi w zakupie samochodu.

Moje pytanie brzmi jednak, czy może to wskazywać na jakiś poważny problem z samym silnikiem czy automatyczną skrzynią biegów?

Dzięki.

Mając duże doświadczenie z tym silnikiem, powiedziałbym, że prawdopodobną przyczyną problemu jest gumowa stopa / uszczelka, na której siedzi gaźnik. Rozdzielają się i zaczynają wciągać powietrze, co może powodować utrudniony bieg. To byłaby pierwsza rzecz, którą sprawdzę.

W końcu kupiłem samochód. Po krótkich poszukiwaniach okazało się, że przyczyną problemu było niewłaściwe ustawienie płytki ssącej - napięcie sprężyny bimetalicznej było zbyt niskie, a czasem dławik był zbyt mocno otwarty na zimno, a czasem nie był w pełni otwarty po rozgrzaniu. Po prostu obrócenie mechanizmu autochoke o kilka stopni rozwiązało problem.