Większość samochodów ma obecnie wentylator chłodzący, który działa tylko wtedy, gdy jest potrzebny. Korzyści w zakresie oszczędności paliwa, czasu rozgrzewania, zanieczyszczenia, HP są dobrze udokumentowane gdzie indziej. Popularne metody to wentylator elektryczny i wentylator z lepkim sprzężeniem. Podstawową ideą jest to, że wentylator pracuje, gdy silnik jest gorący, a nie, gdy silnik jest zimny. Jeśli samochód pracuje z dużą prędkością, przepływ powietrza przez kratkę chłodnicy wzrasta. Przy pewnej prędkości na drodze przepływ może być wystarczający do schłodzenia silnika. prędkość być? Czy warto byłoby wyłączyć wentylator przy dużych prędkościach na drodze?
Czy to odpowiada na twoje pytanie ?
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Obawiam się, że zmieniłoby się z samochodu na samochód, ale „warto” za co dokładnie? Jak wspomniałeś, system powinien już włączać wentylator tylko w razie potrzeby.
—
Erik vanDoren
Inżynierowie motoryzacyjni dołożą wszelkich starań, aby uzyskać niewielką poprawę oszczędności paliwa. Obracający się wentylator reprezentuje straty, nawet gdy samochód porusza się z dużą prędkością. Jeśli nie jest to korzystne, możesz go również wyłączyć.
—
Autystyczny
Dobre pytanie. Myślę, że większość rozumie podstawy, ale podejrzewam, że niewielu rozważa szarą strefę lub nakładanie się. Gdy samochód porusza się z określoną prędkością, przepływ powietrza prawdopodobnie ma większy wpływ niż wentylator i / lub wentylator ma zerowy efekt. Jednak wentylator nie wyłączy się, dopóki temperatura nie spadnie poniżej punktu odcięcia wentylatora. Może być wąskie okno, w którym pracuje wentylator, ale nie przynosi żadnych korzyści.
—
Sir Swears-a-lot