Zardzewiałe zbiorniki gazu, jak je naprawić?

Jeśli mam bardzo stary pojazd, który ma ograniczoną dostępność części do wymiany, w jaki sposób naprawiłbym zardzewiały zbiornik gazu, aby przywrócić go do eksploatacji w pojeździe?

Kilka razy w życiu zetknąłem się z tym problemem i chciałbym usłyszeć procedury i skuteczne metody rozwiązania tego problemu.

Naprawiłem wiele zardzewiałych zbiorników z gazem do motocykli, ale nigdy nie w samochodzie.

Czy powłoka jest zalecana do wnętrza zbiornika?

Jak mam z tego usunąć całą rdzę?

Użyłem elektrolizy z węglanem sodu, aby usunąć rdzę z mniejszych części w plastikowym pojemniku o pojemności 65 galonów, ale wielkość zbiorników z gazem w samochodzie wyraźnie to zabrania. Oto podstawowa procedura , którą stosowałem w przeszłości tylko dla części.

Czy masz zdjęcie czołgu? Jeśli masz jakieś otwory, oczywiście szlifujesz, wycinasz, spawasz.

Biały ocet czyni cuda. Wypełnij go po brzegi, dodaj trochę zmian. Niech siedzie przez kilka dni, najlepiej tydzień. Gdy opróżnisz zbiornik, potrząśnij nim mocno, płatki odpadną. Jeśli musisz to zrobić ponownie, z pewnością możesz.

Ocet jest opłacalnym sposobem na to. Oto kilka przykładów tego, co ocet może zrobić dla Ciebie i wszystkich Twoich potrzeb w zakresie usuwania rdzy!

Po zakończeniu zamknij zbiornik. Caswell to świetny produkt. Mają także żywicę epoksydową, na którą można spojrzeć.

Wygląda na to, że rdza znajduje się w zbiorniku, prawda?

Nie jestem pewien, czy metoda elektrolizy jest odpowiednia dla zbiornika. Po pierwsze, katodę należy umieścić w zbiorniku, ponieważ sam zbiornik tworzy klatkę Faradaya, czyniąc katodę na zewnątrz bezużyteczną. Oczywiście katodę należy odizolować od zbiornika. Katoda musi mieć dość dużą powierzchnię, co może być trudne do osiągnięcia w zbiorniku. I jak powinieneś wiedzieć, błoto na katodzie jest tylko niewielką częścią. Na dnie pojemnika znajduje się jeszcze więcej błota. To błoto będzie również gromadzić się w twoim zbiorniku, a tam, gdzie jest, powstrzyma proces. A ponieważ jest częściowo metalowy, może tworzyć zwarcie między katodą a zbiornikiem ... Wreszcie powierzchnia zbiornika po obróbce nie jest czysta metalicznie, ale nadal trzeba go czyścić szczotką drucianą lub podobną. Nie mam pojęcia, jak to zrobić w zbiorniku.

Istnieją produkty do usuwania rdzy, które naprawdę rozpuszczają rdzę, a nie tylko ją przekształcają. Użyłbym ich, choć może to być dość drogie.

Niezależnie od tego, którą metodę wybierzesz, pozostawią metal z gąbczastą powierzchnią i będziesz mógł dosłownie patrzeć, jak rdzewieje ponownie. Nawet gaz nie ochroni wystarczająco metalu. Tak więc, pokrycie zbiornika jest obowiązkowe i wymaga naprawdę czystej powierzchni. Cynk byłby najlepszy, ale trudno to zrobić. Może dwuskładnikowa farba całkowicie odporna na paliwo?

Czy nie mógłbyś zastosować tej samej techniki elektrolizy, ale wykorzystać zbiornik jako zbiornik i katodę? czy to nie zadziała?

Zbiorniki paliwa mogą być spawane, o ile zachowane są odpowiednie środki ostrożności - napełnij je po brzegi wodą, aby usunąć wszystkie pozostałe opary i wypłucz je kilka razy ... Woda ma również tę zaletę, że pokazuje, gdzie przecieki są!

Istnieje kilka uszczelniaczy używanych do ponownego uszczelnienia wnętrza zbiornika gazu. Oto jeden, o którym wiem.

http://www.por15.com/POR-15-Fuel-Tank-Repair-Kit_p_62.html Jestem pewien, że inne firmy malarskie mają podobne produkty.