Po co serwisować samochód?

Jak zapewne możesz powiedzieć na podstawie pytania, prawie nic nie wiem o pojazdach silnikowych. Przepraszam za moją niewiedzę, ale nie byłem pewien, gdzie indziej mogę uzyskać bezstronną odpowiedź na to pytanie.

Producenci zalecają serwisowanie samochodów w różnych odstępach czasu / przebiegu, a warsztaty oferują różne poziomy usług.

Jednak tutaj, w Wielkiej Brytanii, przynajmniej raz w roku przeprowadzamy kontrole, aby zapewnić bezpieczną eksploatację pojazdu. Jest to wymóg prawny i powinien wychwycić wszelkie poważne problemy.

Większość współczesnych samochodów wydaje się mechanicznie wyjątkowo solidna. Dwie ostatnie karty, które posiadałem - okres około 15 lat - wymagały minimalnej pracy, z wyjątkiem okresowej wymiany tarczy hamulcowej i prawie nigdy ich nie serwisowałem.

W takim razie po co serwisować samochód? Czy to się opłaca, czy może jest to oszustwo obracające pieniądze, takie jak sprzedaż dodatkowej gwarancji na produkty? Jeśli jest to opłacalne, czy naprawdę muszę trzymać się sugerowanych przebiegów / harmonogramów i płacić za usługi „wysokiej jakości”, czy może wystarczy podejście oparte na bardziej okazyjnych cenach?

Punktem serwisowym każdego pojazdu jest wymiana materiałów eksploatacyjnych o ograniczonym okresie użytkowania:

• oleje (zwykle olej silnikowy, ale mogą być inne)
• filtry
• Świece zapłonowe
• klocki hamulcowe (bardzo ważne!)
• różne (w zależności od pojazdu mogą to być: pasek rozrządu, uszczelki, węże, kable)

Oprócz nich istnieją inne części, które niekoniecznie są częścią procesu serwisowego (ponieważ nie mają przewidywalnego okresu użytkowania), ale możesz je zmienić w tym samym czasie, ponieważ jesteś już mechanikiem. Na przykład:

• opony
• światła (bardzo łatwo nie zauważyć, że masz wyłączone światło)

Wspominasz, że okresowo wymieniałeś „tarczę hamulcową”. Z tego, co wiem, nie należy ich okresowo wymieniać , ale raczej z powodu niewłaściwego użytkowania. Jeśli to zrobisz, jest to znak, że nie wymieniłeś klocków hamulcowych podczas normalnej obsługi.

Nie jestem zaznajomiony z okresowymi kontrolami w Wielkiej Brytanii, ale zakładam, że są one podobne do reszty UE. W takim przypadku ich celem jest upewnienie się, że pojazd może bezpiecznie jeździć po drodze. Serwis jest komplementarny, a jego celem jest zapewnienie, że Twój pojazd pozostanie na drodze przez długi czas, nie tylko do następnego roku. Na przykład niektóre bardzo stare oleje silnikowe najprawdopodobniej nie sprawią kłopotów podczas corocznych przeglądów, ale nadal należy je wymienić, ponieważ ulegają one degradacji, a z czasem powodują awarię silnika.

tl dr: Aby poprawić żywotność pojazdu.

Chociaż pojazdy wydają się trwać dłużej, wciąż nie ma idealnej maszyny: wszystkie wymagają konserwacji w taki czy inny sposób, jeśli oczekujesz, że będą żyć długo i zdrowo.

Serwisowanie pojazdu ma trzy główne cele:

1. Długowieczność : jeśli chcesz maksymalnie wykorzystać możliwości swojego pojazdu, musisz nadążyć za konserwacją. Niewykonanie konserwacji może oznaczać różnicę między pojazdem trwającym 50 000 kilometrów a takim, który uzyskuje odpowiednią konserwację trwającą 250 km (po prostu wyrzucam liczby, ale to rozsądne założenie). Jeśli pojazd miałby trwać dwa razy dłużej z odpowiednią konserwacją, nadal będzie taniej zrobić taką konserwację, niż byłoby wymienić pojazd ... a ceny pojazdów nie spadną .
2. Spokój : jeśli regularnie serwisujesz swój pojazd, będziesz mieć mniejsze szanse, że opuścisz go na drodze. Nawet jeśli przeprowadzasz konserwację samodzielnie, przeprowadzanie konserwacji da ci szansę sprawdzenia samochodu, aby sprawdzić, czy jest coś, co wymaga uwagi.
3. Gwarancja : każdy nowy samochód jest objęty gwarancją. Jeśli nie nadążasz za konserwacją, producent pojazdu nie obejmie przedmiotu gwarancji. Płacisz dużo pieniędzy za nowy samochód. Brak rutynowej obsługi to po prostu dobry sposób na wyrzucenie dużej części tych pieniędzy przez okno.

Dlatego trzymasz się harmonogramu dostarczonego przez producenta. Producent ma harmonogram usług, które pomogą długo utrzymać pojazd w dobrym stanie. Mają nadzieję, że przyjedziesz do ich salonu w celu serwisowania pojazdu, ale nie ma gwarancji, że to zrobisz. Na tym spoczywa ciężar klienta, ale w większości przypadków jest to rozsądna ilość usług.

Dla mnie okazja w piwnicy okazuje się sama. Tak, musisz być odpowiedzialny za środowisko i odpowiednio utylizować odpady, co może być ogromnym bólem, ale zwykle jest dość łatwe do osiągnięcia, jeśli spróbujesz. Większość szybkich połączeń smarowych wykona akceptowalną pracę w zakresie konserwacji, ale są one opłacane za większą konserwację pojazdu, co oznacza, że ​​często informują cię, że pojazd wymaga więcej konserwacji niż jest to wymagane. Jeśli upewnisz się, że znasz swój harmonogram konserwacji i po prostu idziesz do zrobienia tego, co musisz zrobić, możesz z pewnością powiedzieć im dokładnie, co należy zrobić, a nie będziesz miał wysokich rachunków bez powodu.

Coroczny test pojazdu w Wielkiej Brytanii (MOT) ma na celu wyłącznie sprawdzenie, czy pojazd może bezpiecznie jeździć po drogach i nie spowoduje wypadku ani dodatkowych uszkodzeń ... więc opony mają bieżnik / hamulce i funkcję kierowania dopuszczalny poziom / silnik nie wytwarza nadmiernych ilości emisji / okna są widoczne przez / nie ma żadnych ostrych otworów ani krawędzi itp. Test nie dba o to, ile mpg dostaniesz (o ile nie wylewa oleju lub sadzy z wydechu w zbyt dużej ilości), nie obchodzi, czy w skrzyni biegów twojego samochodu brakuje całej ilości oleju, tak naprawdę dbaj o to, czy układ chłodzenia samochodu jest pusty, nie przejmuj się piskiem pompy wodnej, nie przejmuj się, czy uruchomienie pojazdu zajmuje pół godziny w zimny dzień.

Jeśli nie uda ci się wymienić zużytych przedmiotów, konsekwencje mogą być kosztowne. Jeśli pasek krzywki nie zostanie wymieniony w zalecanym odstępie czasu, może się nie powieść z bardzo drogimi wynikami. Jeśli nie zmienisz filtra powietrza, mieszanka paliwowo-powietrzna może dryfować z ideału i marnujesz paliwo. Jeśli nie zmienisz oleju, odpady z spalania, które dostaną się do niego, i produkty zużycia z silnika stopniowo go zanieczyszczą i zniszczą jego starannie zaprojektowane zachowanie, a powierzchnie łożysk będą się szybciej zużywać. Niektóre samochody celowo wyciekają olej ze skrzyni biegów, aby smarować wypusty w układzie napędowym, więc jeśli nie uzupełnisz oleju, skrzynia biegów wyczerpie się, a następnie elementy ulegną zużyciu. Jeśli nie zmienisz świec zapłonowych, iskierniki mogą się powiększać, ponieważ świeca się pali, a samochód będzie trudniejszy do uruchomienia w chłodne dni. Ostatecznie, kawałki mogą spaść ze świec zapłonowych i zablokować się wewnątrz silnika. Serwisowanie polega zazwyczaj na zastępowaniu rzeczy, które się zużywają, przeciekają lub dostosowują rzeczy, które się zużywają. Jeśli tego nie zrobisz, samochód zepsuje się częściej, drożej i będzie kosztował więcej, zanim w końcu będzie wymagał wymiany wcześniej, niż gdybyś się nim opiekował.

Ostatecznie podstawową kwestią są pieniądze. Bezobsługowy samochód często kosztuje więcej niż serwisowany. Nieobsługiwany samochód będzie generalnie mniej warty, jeśli przyjdziesz go sprzedać, niż samochód z historią serwisową (zakładając, że nieobsługiwany nie zepsuje się i nie zostanie sprzedany za złom). Jeśli przejedziesz 1000 mil rocznie i zatrzymasz samochód, aż do śmierci, może uda ci się przejść bez serwisowania. Jeśli przejedziesz 2000 mil miesięcznie i w ogóle nie będziesz serwisować samochodu, w ciągu kilku lat popełni błąd. Rozważ to ... firmy takie jak National Express czy London Transport obsługują swoje pojazdy, ponieważ jest to lepsze dla ich zysków ... gdyby mogli zarobić więcej pieniędzy, nie zawracając sobie głowy obsługą, zrobiliby to.

Najwyraźniej serwisowanie silnika pozwoli mu pokonać znacznie więcej kilometrów, zanim się zużyje. Na przykład stary olej nie chroni dobrze silnika.

Jednak w Wielkiej Brytanii matematyka staje się interesująca…. . Ponieważ większość „podstawowych” samochodów mających więcej niż 5 lat ma niskie koszty wymiany, a bardzo niewiele osób jeździ ponad 20 000 km rocznie (większość osób ze starszymi samochodami jeździ bliżej 10 000 mil rocznie). Również jeśli stary samochód zostanie skasowany w razie wypadku firma ubezpieczeniowa nie zapłaci więcej, ponieważ samochód został dobrze serwisowany.

W przeszłości decydowałem się na serwis samochodu tylko co drugi rok, ponieważ w tym wieku nie uzyskalibyśmy niczego za jego sprzedaż, niezależnie od tego, co się stanie. Obecnie co roku serwisujemy nasze samochody, częściowo dlatego, że garaż jest bardzo pomocny, jeśli pojawią się problemy między usługami.

Wybierzmy jeden przykład komponentu, który nie jest objęty inspekcją *, ale warto go serwisować w zalecanych odstępach czasu. Pasek rozrządu .

Jest to pasek napędzający wałek rozrządu, który z kolei otwiera zawory na cylindrach silnika we właściwym czasie. Jeśli ten element ulegnie awarii, tłoki zderzą się z zaworami, a cały silnik zostanie rozbity, dlatego niezwykle ważne jest, aby był on wymieniany w zalecanych przez producenta odstępach czasu. Kupując samochód używany, należy zawsze sprawdzić, kiedy wymieniono ten element.

JEDYNY test silnika w brytyjskim przeglądzie przeglądu technicznego to emisje. Zużyty pasek rozrządu nie wpłynie na nie w żaden sposób, aż do awarii.

Niewymiana / uzupełnianie oleju prawdopodobnie nie wpłynęłoby na emisje, ale może tak być. Cząsteczki oleju mogą zwiększyć zużycie pierścieni tłokowych, a w końcu silnik zacznie spalać olej, który przedostał się przez pierścienie tłokowe (niebieski dym w wydechu). Brak wymiany świec zapłonowych prawdopodobnie wpłynie na emisję szybciej (również jako skrócenie żywotności silnika).

Pozostałe testy w ramach przeglądu technicznego dotyczą bezpieczeństwa. Rząd dba tylko o to, aby Twój samochód był bezpieczny i miał stosunkowo niski poziom emisji. AFAIK: w ogóle nie ma testów skrzyni biegów i zawsze myślałem, że byłoby interesujące zaprezentować samochód bez skrzyni biegów do testu.

W przypadku przedmiotów nieobjętych kontrolą decyzja o oddaniu ich do serwisu lub nie zależy wyłącznie od Ciebie. Jeśli samochód jest nowy, należy przestrzegać zalecanych okresów serwisowych, aby uniknąć unieważnienia gwarancji. Jeśli jest to poza gwarancją, prawdopodobnie nadal będziesz chciał wymieniać olej w zalecanych odstępach czasu, aby wydłużyć żywotność silnika. Garaż prawdopodobnie będzie nadal sugerował, że należy dotrzymywać terminów serwisowych producenta. Chociaż w niektórych przypadkach może to być bardziej ich zainteresowaniem niż twoim, nie sądzę, że kwalifikuje się to jako „oszustwo”.

Z drugiej strony, jeśli samochód ma 15 lat, jego wartość może być tak niska, że ​​warto jedynie serwisować rzeczy wymagane przez prawo. Warto jednak sprawdzić, czy wszystkie oleje i płyny są doładowane.

* inspekcja jest nadal znana w Wielkiej Brytanii potocznie jako „MOT”, chociaż nie jest już administrowana przez MOT, ale przez VOSA.

Serwisowanie zwykle dotyczy wymiany elementów, które są zużywalne lub mają ograniczoną żywotność i muszą być rutynowo wymieniane w regularnych odstępach czasu, w tym takich jak smary i filtry, może być też kilka części, które mogą wymagać wymiany w znacznie dłuższych odstępach czasu, takich jak jako paski rozrządu, uszczelnienia olejowe i łożyska kół.

Zasadniczo rutynową usługą nie będzie przegląd pojazdu, lecz z góry określona wymiana przedmiotu, którego żywotność jest krótsza niż całego pojazdu.

Podobnie test MOT ma na celu sprawdzenie, czy pojazd jest w stanie bezpiecznym i zdatnym do jazdy, i chociaż może to oznaczać pewne problemy związane z niezawodnością, wiele problemów nie pojawi się na MOT, dopóki nie będą bardzo poważne.

Są też pewne rzeczy, które powinieneś regularnie sprawdzać, takie jak stan opon i poziom oleju, płynu chłodzącego i innych płynów.

Krótka odpowiedź na twoje pytanie brzmi: regularne serwisowanie i konserwacja samochodu przedłuży jego żywotność. Również mniej ważnych rzeczy pójdzie nie tak, jeśli wykonasz małe rzeczy w samochodzie, które zalecają. Na twoje pytanie, czy to oszustwo, zależy od osoby, którą niektórzy zdzierają cię, ponieważ wiedzą, że nie wiesz o samochodach. Najlepszym sposobem na uniknięcie tego jest zachęcenie wielu osób do sprawdzenia samochodu. Niech każda osoba, która przeprowadziła inspekcję samochodu, powie ci, co myślą i ile to będzie, i w ten sposób znajdziesz średnią cenę, abyś nie został oszukany.