W moim silniku ('99, 360 v8 Magnum) wymieniłem świece zapłonowe mniej niż 15 km mil z powodu przerw w zapłonie w cylindrach 2 i 8. Te dwie świece były mocno skorodowane. Dziś musiałem je wymienić ponownie, a te same 2 były znacznie bardziej skorodowane niż inne.
Ponieważ znalazłem dowód na wyciek z uszczelki głowicy (zapach spalonego płynu chłodzącego w spalinach i utrata płynu chłodzącego), pomyślałem, że może czynnik chłodzący dostał się do tych 2 cylindrów i spowodował szybszą korozję. Czy to prawdopodobne? Jeśli nie, co powoduje szybkie pogorszenie?
Wtyczka cylindra 8:
Wtyczka cylindra 2:
Wszystkie wtyczki:
To, co widzisz, może równie dobrze być spalonym płynem chłodzącym, jak i olejem. Gdy gliceryna pali się w procesie spalania, elektroda świecy zapłonowej może powodować korozję.
—
DucatiKiller
Ten czwarty od lewej jest szczególnie niepokojący. Ta elektroda jest naprawiona bardzo źle. Preignition może również zużywać elektrody, jak widać na punktach 2 i 8. Nie jestem pewien, czy jest to spowodowane przez to, czy przez chłodziwo.
—
atrauduje
Byłbym zaskoczony, gdyby był to zapłon przedni, w silniku o krótkim skoku. Jeśli wymienię uszczelki głowic, to na pewno pokaże, czy to jest płyn chłodzący.
—
J. Musser,